Naar de inhoud springen
MotorFiable

Honda-auto'sCode GDOok verkocht als Honda Fit (Mexico, Brazilië, Argentinië, Chili, Colombia, Peru en Ecuador)

Problemen van de Honda Jazz I (2001–2008)

De enige motor van de Honda Jazz I die we hebben gedocumenteerd, de 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoeringen waarin hij zit: «Met voorzichtigheid».[1]

Buiten de motor: Buiten de motor heeft de Jazz I (GD, 2001-2008; Honda Fit in Latijns-Amerika) twee grote veiligheidsacties: de vervanging van de airbag-opblaasinrichtingen (Safety Gate, DVSA en Honda in Argentinië, Mexico en Brazilië) en die van de raamschakelaar van de bestuurder, die water doorliet en kon oververhitten. We hebben geen reparatieprijzen voor Spanje gevonden.[2][3][4][5][6]

02468106,4op 10

Cijfer van de Honda Jazz I: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 3 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Beperkt bewijs: gebaseerd op weinig bronnen of weinig gedocumenteerde storingen, dus hij komt niet in de ranglijsten. Weinig gedocumenteerde storingen betekent niet dat hij betrouwbaar is: hij kan gewoon weinig onderzocht zijn. Hoe het wordt berekend

  • Motor6,81 storing
  • Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Elektrisch systeem7,91 storing
  • Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Airbags en veiligheid7,11 storing

De zwakke punten van de Honda Jazz I

  1. 1Hoge ernst: Losgeraakte waterpompschijf en gebroken hulpaandrijfriemMotor 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
  2. 2Kritieke ernst: Defecte airbag-opblaasinrichting (Takata-acties)Airbags en veiligheid
  3. 3Hoge ernst: Raamschakelaar van de bestuurder: waterinlaat en brandrisicoElektrisch systeem

Gedocumenteerde motor

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

8 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Safety Gate-waarschuwing A12/1217/19: opblaasinrichtingen van de Honda-airbag. Bekijk de campagnes van de Honda Jazz I

8 bronnenHoe we werken

1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC

Honda 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC e i-DSI (L12/L13/L15/R18) · Benzine

Bij de Jazz I
2002–2008[1][7]
Benamingen
1.2 i-DSI · 1.4 i-DSI · 1.5 VTEC
Storingen die hem treffen
1 · met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
32
Matig risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • 1.2 i-DSI 78 (L12A, Jazz I, 2002-2008)2002–2008 · 78 pk · L12A

    Met voorzichtigheid

    Gebrauchtwagenberater.de wijst er voor de Jazz GD in het algemeen op dat de EGR-klep kan verkolen en open kan blijven steken, met rukken of afslaan bij stationair draaien, wat meestal eindigt in versleten bougies en bobines; we hebben geen specifieke betrouwbaarheidsgegevens voor deze cilinderinhoud gevonden.[1]

  • 1.4 i-DSI 83 (L13A, Jazz I, 2002-2008)2002–2008 · 83 pk · L13A

    Met voorzichtigheid

    Gebrauchtwagenberater.de wijst er voor de Jazz GD in het algemeen op dat de EGR-klep kan verkolen en open kan blijven steken, met rukken of afslaan bij stationair draaien, wat meestal eindigt in versleten bougies en bobines; we hebben geen specifieke betrouwbaarheidsgegevens voor deze cilinderinhoud gevonden.[1]

  • 1.5 VTEC 111 (L15A1, Fit/Jazz I, 2002-2008)2002–2008 · 111 pk · L15A1

    Met voorzichtigheid

    Gebrauchtwagenberater.de wijst er voor de Jazz GD in het algemeen op dat de EGR-klep kan verkolen en open kan blijven steken, met rukken of afslaan bij stationair draaien, wat meestal eindigt in versleten bougies en bobines; we hebben geen specifieke betrouwbaarheidsgegevens voor deze versie gevonden.[1]

Storingen die de Jazz I treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC heeft in totaal 5 gedocumenteerde storingen.

  1. Hoge ernstFrequentie: VaakKoelingLosgeraakte waterpompschijf en gebroken hulpaandrijfriemBij de tussen 2008 en 2010 gebouwde Civic VIII kan de waterpompschijf losraken en de hulpaandrijfriem breken, met verlies van stuurbekrachtiging en acculading; Honda documenteerde dit als technische waarschuwing voor die bouwjaren.

Pagina van de Jazz I 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECAlle versies en storingen van de 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC

Storingen van de Honda Jazz I buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Checklist voor de aankoop van een gebruikte Honda Jazz I

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC heeft (2002–2008)

Losgeraakte waterpompschijf en gebroken hulpaandrijfriem

Hoge ernst

Slijtageonderdelen voor de Honda Jazz I

Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks

Ga je een Honda Jazz I kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een Honda Jazz I? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de Honda Jazz I betrouwbaar?

De enige motor van de Honda Jazz I die we hebben gedocumenteerd, de 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoeringen waarin hij zit: «Met voorzichtigheid». Buiten de motor heeft de Jazz I (GD, 2001-2008; Honda Fit in Latijns-Amerika) twee grote veiligheidsacties: de vervanging van de airbag-opblaasinrichtingen (Safety Gate, DVSA en Honda in Argentinië, Mexico en Brazilië) en die van de raamschakelaar van de bestuurder, die water doorliet en kon oververhitten. We hebben geen reparatieprijzen voor Spanje gevonden.

Welke problemen heeft de Honda Jazz I naast de motor?

Buiten de motor heeft de Jazz I (GD, 2001-2008; Honda Fit in Latijns-Amerika) twee grote veiligheidsacties: de vervanging van de airbag-opblaasinrichtingen (Safety Gate, DVSA en Honda in Argentinië, Mexico en Brazilië) en die van de raamschakelaar van de bestuurder, die water doorliet en kon oververhitten. We hebben geen reparatieprijzen voor Spanje gevonden. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: defecte airbag-opblaasinrichting (Takata-acties) (airbags en veiligheid, kritieke ernst) en raamschakelaar van de bestuurder: waterinlaat en brandrisico (elektrisch systeem, hoge ernst).[2][3][4][5][6]

Welke storingen heeft de Honda Jazz I?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: losgeraakte waterpompschijf en gebroken hulpaandrijfriem (1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC, hoge ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de Honda Jazz I om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar is 2008 het beste (6,4/10); het slechtst scoort 2001 (6,1/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Heeft de Honda Jazz I terugroepacties?

Ja: we hebben 8 campagnes van de Honda Jazz I gedocumenteerd, zoals safety Gate-waarschuwing A12/1217/19: opblaasinrichtingen van de Honda-airbag (2019). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[2]

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Honda Jazz (I – IV): bekannte Schwachstellen & Krankheitengebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
  2. Honda Jazz (2001-2015): los infladores del airbag pueden ser defectuosos (A12/1217/19)car-recalls.eu (Safety Gate UE) · Officiële instantie · gepubliceerd 9 augustus 2019 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Spaans
  3. Honda Jazz recall R/2015/104: passenger side airbag may fail to deploy correctlyAutoinsider (datos DVSA) · Andere bron · gepubliceerd 29 juni 2015 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
  4. Recalls: Honda continúa con el llamado a revisión por los airbags en Argentina16valvulas.com.ar · Autotijdschriften · gepubliceerd 30 augustus 2023 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Spaans
  5. Honda's overseas Jazz recalledGoAuto · Autotijdschriften · gepubliceerd 1 februari 2010 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
  6. Honda Jazz recall HUK 5WK: risk of fire (interruptor del elevalunas)Autoinsider (datos DVSA) · Andere bron · gepubliceerd 27 augustus 2013 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
  7. Honda L engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  8. Honda Civic 8 (2005-2011): alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits