Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

Opel-auto's

Problemen van de Opel Astra H (2004–2009)

We hebben 4 motoren van de Opel Astra H gedocumenteerd; de 1.0/1.2/1.4 Ecotec, de 1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD en de 1.7 CDTI hebben storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de 1.6 en 1.8 Ecotec 16v, met het oordeel «Kopen».[1][2][3][4][5]

Buiten de motor: Buiten de motor kampt de Astra H met meerdere KBA-acties voor exemplaren uit 2005-2006: slecht gemonteerde voorste besturing met risico op instabiliteit, verkeerde remplaten achter en ruitensproeiermondstukken met brandgevaar (ook bij de Zafira B). Daarbij komen de Takata-actie voor de airbag (vanaf januari 2005) en een reële, zij het minderheids-, mechanische storing in de handbak M32 van de sterkere versies.[4][6][7]

Opel Astra H (2004–2009)
Foto: Roman Tworkowski · CC BY 2.5 · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.
02468105,7op 10

Cijfer van de Opel Astra H: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 25 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend

  • Motor5,8Van 4,1 tot 7,7 afhankelijk van de motor
  • Versnellingsbak7,91 storing
  • Vering7,3Alleen APK-keuring: 1,1 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Remmen8,21 storing en APK-gegevens
  • Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Besturing7,91 storing en APK-gegevens
  • Elektrisch systeem7,11 storing
  • Koplampen en verlichting7,9Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Carrosserie en interieur6,3Alleen APK-keuring: 1,5 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Airbags en veiligheid7,11 storing

Plaats 65 van 90 onder de compacte auto's met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken

De zwakke punten van de Opel Astra H

  1. 1Kritieke ernst: Uitgerekte en gebroken distributiekettingMotor 1.0/1.2/1.4 Ecotec · reparatie € 900–€ 1.400
  2. 2Hoge ernst: Storing van de kleppen in het inlaatspruitstuk (wervelingseffect)Motor 1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD
  3. 3Kritieke ernst: Onjuiste montage van het stuurscharnier van de vooras (2005-2006)Besturing
  4. 4Kritieke ernst: Takata-terugroepactie: de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan versplinterenAirbags en veiligheid
  5. 5Kritieke ernst: Brandgevaar door de verwarmde ruitensproeiermondstukken (2004-2006)Elektrisch systeem

Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

4 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Terugroepactie vanwege Takata-bestuurdersairbag. Bekijk de campagnes van de Opel Astra H

30 bronnenHoe we werken

1.0/1.2/1.4 Ecotec

Opel/Vauxhall 1.0, 1.2 en 1.4 Ecotec atmosféricos (GM Family 0 — Z10XEP, Z12XEP/A12XER, Z14XEP/A14XER) · Benzine

Bij de Astra H
2004–2009[4][8]
Benamingen
1.2 Twinport · 1.4 Twinport
Storingen die hem treffen
6 · 1 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
59
Hoog risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

  • Z10XEP / Z12XEP / Z14XEP Twinport (2003-2009)2003–2009 · 60–90 pk · Z10XEP, Z12XEP, Z14XEP

    Met voorzichtigheid

    De betrouwbaarheidsdossiers van de Corsa C, de Astra H en de Meriva A documenteren steeds hetzelfde patroon: een kettingspanner die niet altijd meegaat, ontstekingsspoelen die uitvallen en een waterpomp of thermostaat die geneigd is koelvloeistof te lekken. Geen enkele bron beschrijft een systematisch defect aan blok of cilinderkop, dus controleer die drie specifieke punten voor je koopt, zonder dat dit betekent dat je de motor moet mijden.[4][9][10][11]

Storingen die de Astra H treffen

  1. Kritieke ernstFrequentie: VaakDistributieUitgerekte en gebroken distributiekettingBij de Corsa C, D en E, de Astra H en de Meriva A heeft de distributieketting van deze motor de neiging voortijdig uit te rekken doordat de spanner het niet altijd volhoudt; in de ernstigste gevallen, gedocumenteerd bij meerdere modellen, is de ketting overgesprongen of gebroken en moest de hele motor worden vervangen.Reparatie (garage): € 900–€ 1.400Verschijnt rond 70.000 km
  2. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringOlielekkages en hoger olieverbruikBij de Corsa C, D en E, de Astra H en de Meriva komen olielekkages vaak voor bij het kleppendeksel, het oliefilter of de oliedrukschakelaar, samen met een iets hoger olieverbruik dan normaal tussen twee verversingen; er is geen patroon van grotere motorschade als je het op tijd aanpakt.Verschijnt rond 80.000 km
  3. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakOntstekingDefecte ontstekingsspoelenDe ontstekingsspoelen van deze motor vallen vrij vaak uit bij de Corsa, de Astra, de Meriva en de Adam, met schokken, een brandend motorstoringslampje en, in de duidelijkste gevallen, een motor die op één cilinder minder draait; de garage lost het op door de defecte spoel te vervangen.Reparatie (garage): € 150–€ 480Verschijnt rond 15.000 km
  4. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingLekkende of versleten waterpomp en thermostaatEen betrouwbaarheidsdossier beschrijft de waterpomp als "de duidelijkste zwakte" van de Opel Adam, en hetzelfde onderdeel (samen met de thermostaat) faalt of lekt koelvloeistof ook vaak bij de Corsa, de Astra en de Meriva met deze motor, soms met weinig kilometers.Reparatie (garage): € 300–€ 760Verschijnt rond 22.000 km
  5. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeAandrijvingTrage schakelmomenten en slijtage van de actuator van de Easytronic-bakDe geautomatiseerde Easytronic-bak, leverbaar bij deze motor in de Corsa, de Astra, de Meriva en de Adam, schakelt volgens meerdere bronnen traag en met schokken; er is ook een geval van slijtage van de actuator of van uitval van de koppelingsregeleenheid, al is het bewijs over de werkelijke betrouwbaarheid beperkt.
  6. Lage ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesDefecte lambdasondes in de 1.2 en 1.4 benzineDe 1.2 en 1.4 benzinemotoren van Opel (Twinport en serie A) hebben defecte lambdasondes in de Corsa C, Corsa D en Astra J. Het gevolg is meestal het motorstoringslampje en een slechter geregeld mengsel; de mechaniek wordt er niet door aangetast.

Pagina van de Astra H 1.0/1.2/1.4 EcotecAlle versies en storingen van de 1.0/1.2/1.4 Ecotec

1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD

Fiat 1.9 JTD, 1.9 JTDm Multijet (8v en 16v) en 2.4 JTD/Multijet · Diesel

Bij de Astra H
2004–2009[12]
Benamingen
1.9 CDTI 120 · 1.9 CDTI 150
Storingen die hem treffen
6 · 2 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
48
Matig risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • 1.9 JTD/Multijet 8v (78-130 pk, 1997-2010)1997–2010 · 78–130 pk · Z19DT

    Met voorzichtigheid

    Volgens de geraadpleegde garages een mechanisch duurzame motor, maar met bekende storingen die je moet controleren: de EGR-klep raakt bij stadsgebruik gemakkelijk verstopt en bij de Opel- en Saab-versies kunnen de kleppen in het inlaatspruitstuk en de turbo problemen geven. Te koop met een controleerbare onderhoudshistorie.[1][13][14]

  • 1.9 JTD/Multijet 16v (140-190 pk, 2002-2010)2002–2010 · 140–190 pk · Z19DTH

    Met voorzichtigheid

    Deelt met de 8-kleppenversie de zwakte van de EGR-klep en, bij de motoren van Opel en Saab, van de inlaatkleppen, die bij de Opel Zafira B als typisch voor deze motor worden beschreven. Doordat hij meer vermogen heeft en in veel exemplaren een standaard roetfilter, komen daar slijtage van de turbo en verzadiging van het roetfilter bij stadsgebruik bij. Aan te raden met onderhoudshistorie en na controle van deze punten.[15][16]

Storingen die de Astra H treffen

  1. Hoge ernstFrequentie: VaakInlaatStoring van de kleppen in het inlaatspruitstuk (wervelingseffect)Ja: het inlaatspruitstuk heeft kleppen die bij lage toerentallen een luchtwervel veroorzaken, en het mechanisme ervan kan met het gebruik vastlopen of breken. Twee onafhankelijke overzichten noemen deze storing typisch voor de 1.9 CDTI van Opel, met vermogensverlies en een brandend motorstoringslampje.
  2. Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboSlijtage of defect van de turbocompressorDe turbo (vast in de basisversies, met variabele geometrie in de krachtigere) valt af en toe uit: een gedocumenteerde Alfa Romeo 147 had rond 215.000 km een nieuwe turbo nodig, en de Opel Vectra C en Zafira B noemen storingen bij hun eigenaren, al beschrijven andere getuigenissen hem als zeer duurzaam.
  3. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van de EGR-klep door roetJa: de EGR-klep raakt bij stadsgebruik en korte ritten vervuild met roet, wat het motorlampje doet branden en vermogensverlies veroorzaakt. Het is een van de meest genoemde storingen van deze motor, onafhankelijk gedocumenteerd bij Alfa Romeo, Fiat en Opel.Reparatie (garage): € 130–€ 800Verschijnt rond 80.000 km
  4. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerzadiging van het roetfilter (FAP) bij stadsgebruikBij de versies met roetfilter verhindert stadsgebruik met korte ritten dat de regeneratie wordt voltooid en raakt het filter verzadigd: het lampje gaat branden, de auto gaat in de noodloopstand en het verbruik stijgt. Om dat te voorkomen wordt geadviseerd om eens per twee weken een rit van 30 minuten over de snelweg te maken.Reparatie (garage): € 350–€ 600
  5. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoppelingSlijtage van het tweemassavliegwiel bij handgeschakelde versiesJa: het tweemassavliegwiel van de handgeschakelde versies slijt met de kilometers en wordt meestal samen met de koppeling vervangen. Bij de Opel Zafira B zijn meerdere gevallen van vervanging tussen 105.000 en 195.000 km gedocumenteerd, een ervan met een dealerfactuur van ongeveer 1.900 €.Reparatie: € 1.900Verschijnt rond 105.000 km
  6. Lage ernstFrequentie: Af en toeInlaatDefecte massaluchtmeter op de 1.9 JTD / Multijet (vermogensverlies)Bij de 1.9 JTD en 1.9 CDTI komt de massaluchtmeter steeds terug tussen de storingen van de accessoires: vermogensverlies. Hij wordt verholpen door de sensor te vervangen nadat lekkages en de EGR zijn uitgesloten.Reparatie (garage): € 100–€ 300

Pagina van de Astra H 1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTDAlle versies en storingen van de 1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD

1.7 CDTI

Opel/Vauxhall 1.7 CDTI (Isuzu 4EE2 / «Circle L») · Diesel

Bij de Astra H
2004–2009[8][17][18]
Benaming
1.7 CDTI
Storingen die hem treffen
5 · 3 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
36
Matig risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • 1.7 CDTI 100-101 pk (Z17DTH, 2003-2007)2003–2007 · 100–101 pk · Z17DTH

    Met voorzichtigheid

    Deelt EGR-klep, verstuivers en distributieriem met de rest van de 1.7 CDTI-familie, met dezelfde gedocumenteerde risico's die we bij de defecten van deze motor beschrijven.[19][20]

  • 1.7 CDTI 125 pk (Z17DTR/A17DTR, 2006-2013)2006–2013 · 125 pk · Z17DTR, A17DTR

    Met voorzichtigheid

    Het is de versie van de twee gedocumenteerde getuigenissen over een verstopt roetfilter (DPF) (een Astra en een Zafira, laatstgenoemde met slechts 17.000 km) en van de verstuiverwaarschuwing bij de Astra.[21][22]

  • 1.7 CDTI 110 pk (Z17DTJ/A17DTJ/A17DTC/A17DTE, 2007-2014)2007–2014 · 110 pk · Z17DTJ, A17DTJ, A17DTC, A17DTE

    Met voorzichtigheid

    Heeft dezelfde EGR-klep, dezelfde verstuivers en dezelfde distributieriem als de rest van de familie, met dezelfde gedocumenteerde risico's.[19][20]

Storingen die de Astra H treffen

  1. Hoge ernstFrequentie: Af en toeKoppelingSlijtage van het tweemassavliegwiel en de koppelingBij een gedocumenteerde Opel Meriva met deze motor moesten het tweemassavliegwiel en de koppeling op 66.000 km worden vervangen, voor 1.600 € bij een Franse garage. Het is geen officieel of Spaans bedrag, maar het wijst op echte slijtage van deze onderdelen.
  2. Hoge ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesVerstopping van het roetfilter (DPF) en olieverdunningEr zijn getuigenissen van eigenaren van een Opel Astra en Zafira met deze motor die een verstopt roetfilter (DPF) beschrijven, in één geval met slechts 17.000 km, en olie die met diesel is verdund na herhaaldelijk mislukte regeneraties.
  3. Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieDistributieriem: risico op ernstig defect als hij niet op tijd wordt vervangenDe 1.7 CDTI heeft een distributieriem (geen ketting), met volgens de geraadpleegde koopgids een vervangingsinterval van 150.000 km of 6 jaar. We hebben geen gedocumenteerde gevallen van breuk bij deze motor gevonden, maar dat interval overschrijden brengt het risico op een ernstig defect met zich mee als de riem uiteindelijk faalt.
  4. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesVervuiling van verstuivers en EGR-klep door roetDe EGR-klep van deze motor raakt volgens een Duitse koopgids over de Meriva A snel verstopt door roet; er zijn ook getuigenissen over verstelde of defecte verstuivers vanaf 100.000 km bij de Meriva en de Astra met deze motor.
  5. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronicaVoortijdige slijtage van de alternatorDe af fabriek gemonteerde alternator van het merk Hitachi in de 1.7 CDTI slijt volgens een Duitse koopgids over de Opel Astra H eerder dan verwacht, met gebruikelijke vervangingen rond 140.000 km; er zijn vergelijkbare getuigenissen bij de Opel Meriva met deze motor.

Pagina van de Astra H 1.7 CDTIAlle versies en storingen van de 1.7 CDTI

1.6 en 1.8 Ecotec 16v

Veiligste keuze

Opel/Vauxhall 1.6 en 1.8 Ecotec 16v atmosférico (Z16XER/A16XER, Z18XER/A18XER) · Benzine

Bij de Astra H
2006–2009[4][8][23]
Benamingen
1.6 16V · 1.8 16V
Storingen die hem treffen
3
Risico-index bij deze auto
23
Laag risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • 1.8 16V Ecotec 140 pk (Z18XER/A18XER, 2005-2014)2005–2014 · 140 pk · Z18XER, A18XER

    Kopen

    Naast een enkele ontstekingsspoel heeft deze motor gedocumenteerde gevallen van lekkage of vermenging van olie en koelvloeistof via de oliekoeler, en van koelvloeistofverlies via de thermostaat; het zijn storingen met matige kosten en in de geraadpleegde bronnen is geen enkel patroon van motorbreuk te vinden. Samen beschrijven ze hem als een betrouwbare keuze.[1][2][3]

  • 1.6 16V Ecotec 115 pk (Z16XER/A16XER, 2006-2015)2006–2018 · 115 pk · Z16XER, A16XER

    Kopen

    De gedocumenteerde storingen bij deze motor (incidentele ontstekingsspoelen, enkele gevallen van een lek via de thermostaat of de waterpomp) zijn klein en goedkoop te repareren; geen van de geraadpleegde betrouwbaarheidsfiches of koopgidsen beschrijft een structureel probleem of motorbreuk, en een ervan benadrukt uitdrukkelijk de betrouwbaarheid.[2][4][5]

Storingen die de Astra H treffen

  1. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoelingLek of vermenging van olie en koelvloeistof via de oliekoeler (1.8)Bij de 1.8 van deze motor (Z18XER/A18XER), gedocumenteerd in de Astra H, de Vectra C en de Zafira B, kan de pakking van de oliekoeler verslechteren en olie met de koelvloeistof laten mengen, wat zichtbaar is als een olieachtige massa in het expansievat.
  2. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoelingKoelvloeistofverlies via de thermostaat of de waterpompEigenaren van de Insignia A met de 1.8 van deze motor beschrijven thermostaatvervangingen bij 30.000 en 65.000 km, en bij de Astra H met de 1.6 problemen met de waterpomp; in beide gevallen leidt het tot koelvloeistofverlies dat je beter niet kunt negeren.Verschijnt rond 30.000 km
  3. Lage ernstFrequentie: Af en toeOntstekingStoringen aan de ontstekingsspoelenIn de Astra H, de Zafira B en de Insignia A beschrijven verschillende eigenaren van deze motor (zowel de 1.6 als de 1.8) storingen aan de ontstekingsspoelen, met vermogensverlies en een brandend motorstoringslampje. Het is een goedkope reparatie en er zijn geen aanwijzingen dat de rest van de motor erdoor beschadigd raakt.

Pagina van de Astra H 1.6 en 1.8 Ecotec 16vAlle versies en storingen van de 1.6 en 1.8 Ecotec 16v

Storingen van de Opel Astra H buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Wat de APK bij de Opel Astra H vindt

Officiële APK-gegevens uit Nederland: 1.720 keuringen van 600 auto's die zijn ingeschreven tussen 2005 en 2008, vergeleken met die van auto's van dezelfde leeftijd.

  • Vering en assen· telt mee in de score

    Gebreken bij 10,9% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 10,2%.

    Gemiddeld

  • Remmen· telt mee in de score

    Gebreken bij 9,9% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 11,5%.

    Gemiddeld

  • Besturing· telt mee in de score

    Gebreken bij 1,5% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 3,7%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Koplampen en verlichting· telt mee in de score

    Gebreken bij 23,8% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 28,3%.

    Gemiddeld

  • Roest en carrosserie· telt mee in de score

    Gebreken bij 2,5% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 1,5%.

    Meer gebreken dan gemiddeld

  • Uitlaat en emissies

    Gebreken bij 9,8% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 5,5%.

    Meer gebreken dan gemiddeld

  • Vloeistoflekkages

    Gebreken bij 16,2% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 10,2%.

    Meer gebreken dan gemiddeld

  • Ruiten, ruitenwissers en spiegels

    Gebreken bij 4,2% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 6,1%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Banden en wielen· hangt vooral af van het onderhoud

    Gebreken bij 17,9% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 17,8%.

    Gemiddeld

De APK meet de slijtage en de gebreken die bij een periodieke controle zichtbaar zijn, niet de storingen van motor of elektronica. Bron: RDW Open Data (publiek domein). Hoe we dit berekenen · opendata.rdw.nl

Checklist voor de aankoop van een gebruikte Opel Astra H

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de 1.0/1.2/1.4 Ecotec heeft (2004–2009)

Uitgerekte en gebroken distributieketting

Kritieke ernst

Olielekkages en hoger olieverbruik

Gemiddelde ernst

Defecte ontstekingsspoelen

Gemiddelde ernst

Lekkende of versleten waterpomp en thermostaat

Gemiddelde ernst

Trage schakelmomenten en slijtage van de actuator van de Easytronic-bak

Gemiddelde ernst

Defecte lambdasondes in de 1.2 en 1.4 benzine

Lage ernst

Als hij de 1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD heeft (2004–2009)

Storing van de kleppen in het inlaatspruitstuk (wervelingseffect)

Hoge ernst

Slijtage of defect van de turbocompressor

Hoge ernst

Verstopping van de EGR-klep door roet

Gemiddelde ernst

Verzadiging van het roetfilter (FAP) bij stadsgebruik

Gemiddelde ernst

Slijtage van het tweemassavliegwiel bij handgeschakelde versies

Gemiddelde ernst

Defecte massaluchtmeter op de 1.9 JTD / Multijet (vermogensverlies)

Lage ernst

Als hij de 1.7 CDTI heeft (2004–2009)

Slijtage van het tweemassavliegwiel en de koppeling

Hoge ernst

Verstopping van het roetfilter (DPF) en olieverdunning

Hoge ernst

Distributieriem: risico op ernstig defect als hij niet op tijd wordt vervangen

Kritieke ernst

Vervuiling van verstuivers en EGR-klep door roet

Gemiddelde ernst

Voortijdige slijtage van de alternator

Gemiddelde ernst

Als hij de 1.6 en 1.8 Ecotec 16v heeft (2006–2009)

Lek of vermenging van olie en koelvloeistof via de oliekoeler (1.8)

Gemiddelde ernst

Koelvloeistofverlies via de thermostaat of de waterpomp

Gemiddelde ernst

Storingen aan de ontstekingsspoelen

Lage ernst

Slijtageonderdelen voor de Opel Astra H

Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Meer informatie

Ga je een Opel Astra H kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een Opel Astra H? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de Opel Astra H betrouwbaar?

We hebben 4 motoren van de Opel Astra H gedocumenteerd; de 1.0/1.2/1.4 Ecotec, de 1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD en de 1.7 CDTI hebben storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de 1.6 en 1.8 Ecotec 16v, met het oordeel «Kopen». Buiten de motor kampt de Astra H met meerdere KBA-acties voor exemplaren uit 2005-2006: slecht gemonteerde voorste besturing met risico op instabiliteit, verkeerde remplaten achter en ruitensproeiermondstukken met brandgevaar (ook bij de Zafira B). Daarbij komen de Takata-actie voor de airbag (vanaf januari 2005) en een reële, zij het minderheids-, mechanische storing in de handbak M32 van de sterkere versies.

Welke motor van de Opel Astra H is het betrouwbaarst?

Van de 4 motoren die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de 1.6 en 1.8 Ecotec 16v, met het oordeel «Kopen». Naast een enkele ontstekingsspoel heeft deze motor gedocumenteerde gevallen van lekkage of vermenging van olie en koelvloeistof via de oliekoeler, en van koelvloeistofverlies via de thermostaat; het zijn storingen met matige kosten en in de geraadpleegde bronnen is geen enkel patroon van motorbreuk te vinden. Samen beschrijven ze hem als een betrouwbare keuze.[1][2][3]

Welke problemen heeft de Opel Astra H naast de motor?

Buiten de motor kampt de Astra H met meerdere KBA-acties voor exemplaren uit 2005-2006: slecht gemonteerde voorste besturing met risico op instabiliteit, verkeerde remplaten achter en ruitensproeiermondstukken met brandgevaar (ook bij de Zafira B). Daarbij komen de Takata-actie voor de airbag (vanaf januari 2005) en een reële, zij het minderheids-, mechanische storing in de handbak M32 van de sterkere versies. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: onjuiste montage van het stuurscharnier van de vooras (2005-2006) (besturing, kritieke ernst), takata-terugroepactie: de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan versplinteren (airbags en veiligheid, kritieke ernst), brandgevaar door de verwarmde ruitensproeiermondstukken (2004-2006) (elektrisch systeem, kritieke ernst) en schommelende pook en risico op uitval van de handbak M32 (versnellingsbak en koppeling, hoge ernst).[4][6][7]

Welke storingen heeft de Opel Astra H?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: uitgerekte en gebroken distributieketting (1.0/1.2/1.4 Ecotec, kritieke ernst), storing van de kleppen in het inlaatspruitstuk (wervelingseffect) (1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD, hoge ernst), slijtage of defect van de turbocompressor (1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD, hoge ernst), slijtage van het tweemassavliegwiel en de koppeling (1.7 CDTI, hoge ernst) en verstopping van het roetfilter (DPF) en olieverdunning (1.7 CDTI, hoge ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de Opel Astra H om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2009, 2008 en 2007 de beste (6,1/10); het slechtst scoort 2005 (5,5/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Heeft de Opel Astra H terugroepacties?

Ja: we hebben 4 campagnes van de Opel Astra H gedocumenteerd, zoals terugroepactie vanwege Takata-bestuurdersairbag (2022). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[7]

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Opel Vectra C: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  2. Opel Insignia A – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  3. Fiabilité Opel Insignia (A): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  4. Fiabilité Opel Astra (H): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  5. Fiabilité Opel Zafira 2 (B): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  6. Opel Astra H (A04) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  7. Opel Astra – recall by Takata airbag (driver airbag gas generator)car-recalls.eu · Andere bron · gepubliceerd maart 2022 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  8. Opel Astra H: Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  9. Opel Corsa 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  10. Opel Meriva (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  11. Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  12. Opel Vectra 1.9 CDTI (2002) | Información generalkm77 · Technische documentatie · gepubliceerd 22 juni 2004 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  13. Alfa Romeo 156 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  14. Alfa Romeo 147 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  15. Opel Zafira B (2005-2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  16. Alfa Romeo 159 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  17. Circle L engineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  18. Opel Astra HWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  19. Opel Meriva A: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  20. Opel Meriva B: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  21. Essai complet Opel Astra (H) : fiabilité et avisFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  22. Essai complet Opel Zafira 2 : fiabilité et avisFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  23. Opel Astra HWikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  24. Opel Corsa C/D/E: Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  25. Opel Adam : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  26. Fiat Stilo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  27. Alfa Romeo GT: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  28. Opel Zafira 2 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  29. Fiabilité Alfa Romeo 147 (2005-2010) : pannes et problèmesFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
  30. Essai complet Opel Meriva : fiabilité et avisFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans