Naar de inhoud springen
MotorFiable

Opel-auto'sOok verkocht als Vauxhall Combo (Verenigd Koninkrijk)

Problemen van de Opel Combo C (2001–2011)

We hebben 5 motoren van de Opel Combo C gedocumenteerd; de 1.3 Multijet, de 1.0/1.2/1.4 Ecotec en de 1.7 CDTI hebben storingen van hoge of kritieke ernst. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 1.2, 1.4 en 1.6 8V (Family 1), met het oordeel «Met voorzichtigheid».[1]

Buiten de motor: Buiten de motor zijn bij de Combo C alleen acties gedocumenteerd: vocht in de ABS-regelmodule met brandrisico (drie acties tussen 2006 en 2015, gedeeld met de Corsa C), een tandwiel van de stuurinrichting dat los kon raken (2007) en, bij de aardgasversies, de drukregelaar (2010) en de verf van de tanks (2012). De ADAC neemt hem niet op in zijn pechstatistiek.[2][3][4][5][6][7]

02468105,6op 10

Cijfer van de Opel Combo C: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 21 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend

  • Motor6,3Van 4,1 tot 9,3 afhankelijk van de motor
  • Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Remmen7,11 storing
  • Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Besturing7,11 storing
  • Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Airbags en veiligheid6,12 storingen

Plaats 28 van 45 onder de bestelbusjes met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken

De zwakke punten van de Opel Combo C

  1. 1Kritieke ernst: Rekking van de distributieketting en defecte spannerMotor 1.3 Multijet · reparatie € 350–€ 550
  2. 2Kritieke ernst: Uitgerekte en gebroken distributiekettingMotor 1.0/1.2/1.4 Ecotec · reparatie € 900–€ 1.400
  3. 3Kritieke ernst: Vocht in de connector en de ABS-regelmodule met risico op storing en brand (drie acties, 2003-2008)Remmen
  4. 4Kritieke ernst: Tandwiel van de stuurinrichting dat uit zijn behuizing kan schietenBesturing
  5. 5Kritieke ernst: Gaslek bij de bus van de elektroklep van de drukregelaar (Combo CNG 2005-2007)Airbags en veiligheid

Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

6 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: DVSA R/2015/091: vochtophoping in de ABS-regelmodule. Bekijk de campagnes van de Opel Combo C

34 bronnenHoe we werken

1.3 Multijet

Fiat 1.3 Multijet / JTD (SDE) · Diesel

Bij de Combo C
2004–2011[8][9]
Benamingen
1.3 CDTI · 1.3 CDTI ecoFlex
Storingen die hem treffen
4 · 3 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
59
Hoog risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

  • 1.3 Multijet 8v (69-105 pk, 2003-2009)2003–2009 · 69–105 pk · Z13DT

    Met voorzichtigheid

    Dit is de generatie die het langst op de weg is en de meeste gedocumenteerde gevallen van gerekte distributieketting en defecte spanner telt. Alleen aan te raden met een onderhoudshistorie van olieverversingen en, bij voorkeur, met een ketting die al is gecontroleerd of vervangen.[10][11][12]

Storingen die de Combo C treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 1.3 Multijet heeft in totaal 5 gedocumenteerde storingen.

  1. Kritieke ernstFrequentie: VaakDistributieRekking van de distributieketting en defecte spannerJa: de hydraulische spanner van de distributieketting kan druk verliezen en de ketting laten verslappen; als die tanden overslaat of breekt, kan dat de motor vernielen. Het is een gedocumenteerd probleem bij Fiat, Opel, Suzuki en Ford met deze motor, vooral gekoppeld aan lange olieverversingsintervallen.Reparatie (garage): € 350–€ 550Verschijnt rond 70.000 km
  2. Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboVastlopen van de turbo met variabele geometrieBij de versies met turbo met variabele geometrie kunnen de schoepen vastlopen door roetophoping, vooral in auto's die in de stad korte ritten maken. De motor verliest geleidelijk vermogen en kan bij het gasgeven zwarte rook uitstoten.Reparatie (garage): € 450–€ 700
  3. Hoge ernstFrequentie: Af en toeInspuitingSlijtage van injectoren en hogedrukpomp door verontreinigde brandstofDe Bosch-injectoren en de hogedrukpomp van het common-railsysteem zijn gevoelig voor brandstof van lage kwaliteit of met condenswater. Met verontreinigde diesel kunnen ze vijlsel veroorzaken dat eerst de pomp en daarna de injectoren zelf beschadigt.Reparatie (garage): € 600–€ 1.200
  4. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van de EGR-klep door roetDe EGR-klep van de 1.3 Multijet raakt bij korte stadsritten gemakkelijk vervuild met roet, wat onrustig stationair draaien, vermogensverlies en een brandend motorstoringslampje veroorzaakt. Het is een van de meest genoemde problemen door eigenaren van deze motor.Reparatie (garage): € 130–€ 400

Pagina van de Combo C 1.3 MultijetAlle versies en storingen van de 1.3 Multijet

1.0/1.2/1.4 Ecotec

Opel/Vauxhall 1.0, 1.2 en 1.4 Ecotec atmosféricos (GM Family 0 — Z10XEP, Z12XEP/A12XER, Z14XEP/A14XER) · Benzine

Bij de Combo C
2004–2011[8][13]
Benamingen
1.4 Twinport · 1.4 Twinport ecoFlex
Storingen die hem treffen
6 · 1 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
59
Hoog risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

  • Z10XEP / Z12XEP / Z14XEP Twinport (2003-2009)2003–2009 · 60–90 pk · Z10XEP, Z12XEP, Z14XEP

    Met voorzichtigheid

    De betrouwbaarheidsdossiers van de Corsa C, de Astra H en de Meriva A documenteren steeds hetzelfde patroon: een kettingspanner die niet altijd meegaat, ontstekingsspoelen die uitvallen en een waterpomp of thermostaat die geneigd is koelvloeistof te lekken. Geen enkele bron beschrijft een systematisch defect aan blok of cilinderkop, dus controleer die drie specifieke punten voor je koopt, zonder dat dit betekent dat je de motor moet mijden.[14][15][16][17]

Storingen die de Combo C treffen

  1. Kritieke ernstFrequentie: VaakDistributieUitgerekte en gebroken distributiekettingBij de Corsa C, D en E, de Astra H en de Meriva A heeft de distributieketting van deze motor de neiging voortijdig uit te rekken doordat de spanner het niet altijd volhoudt; in de ernstigste gevallen, gedocumenteerd bij meerdere modellen, is de ketting overgesprongen of gebroken en moest de hele motor worden vervangen.Reparatie (garage): € 900–€ 1.400Verschijnt rond 70.000 km
  2. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringOlielekkages en hoger olieverbruikBij de Corsa C, D en E, de Astra H en de Meriva komen olielekkages vaak voor bij het kleppendeksel, het oliefilter of de oliedrukschakelaar, samen met een iets hoger olieverbruik dan normaal tussen twee verversingen; er is geen patroon van grotere motorschade als je het op tijd aanpakt.Verschijnt rond 80.000 km
  3. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakOntstekingDefecte ontstekingsspoelenDe ontstekingsspoelen van deze motor vallen vrij vaak uit bij de Corsa, de Astra, de Meriva en de Adam, met schokken, een brandend motorstoringslampje en, in de duidelijkste gevallen, een motor die op één cilinder minder draait; de garage lost het op door de defecte spoel te vervangen.Reparatie (garage): € 150–€ 480Verschijnt rond 15.000 km
  4. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingLekkende of versleten waterpomp en thermostaatEen betrouwbaarheidsdossier beschrijft de waterpomp als "de duidelijkste zwakte" van de Opel Adam, en hetzelfde onderdeel (samen met de thermostaat) faalt of lekt koelvloeistof ook vaak bij de Corsa, de Astra en de Meriva met deze motor, soms met weinig kilometers.Reparatie (garage): € 300–€ 760Verschijnt rond 22.000 km
  5. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeAandrijvingTrage schakelmomenten en slijtage van de actuator van de Easytronic-bakDe geautomatiseerde Easytronic-bak, leverbaar bij deze motor in de Corsa, de Astra, de Meriva en de Adam, schakelt volgens meerdere bronnen traag en met schokken; er is ook een geval van slijtage van de actuator of van uitval van de koppelingsregeleenheid, al is het bewijs over de werkelijke betrouwbaarheid beperkt.
  6. Lage ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesDefecte lambdasondes in de 1.2 en 1.4 benzineDe 1.2 en 1.4 benzinemotoren van Opel (Twinport en serie A) hebben defecte lambdasondes in de Corsa C, Corsa D en Astra J. Het gevolg is meestal het motorstoringslampje en een slechter geregeld mengsel; de mechaniek wordt er niet door aangetast.

Pagina van de Combo C 1.0/1.2/1.4 EcotecAlle versies en storingen van de 1.0/1.2/1.4 Ecotec

1.7 CDTI

Opel/Vauxhall 1.7 CDTI (Isuzu 4EE2 / «Circle L») · Diesel

Bij de Combo C
2004–2011[8][18]
Benaming
1.7 CDTI
Storingen die hem treffen
4 · 2 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
32
Matig risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

  • 1.7 CDTI 100-101 pk (Z17DTH, 2003-2007)2003–2007 · 100–101 pk · Z17DTH

    Met voorzichtigheid

    Deelt EGR-klep, verstuivers en distributieriem met de rest van de 1.7 CDTI-familie, met dezelfde gedocumenteerde risico's die we bij de defecten van deze motor beschrijven.[19][20]

Storingen die de Combo C treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 1.7 CDTI heeft in totaal 5 gedocumenteerde storingen.

  1. Hoge ernstFrequentie: Af en toeKoppelingSlijtage van het tweemassavliegwiel en de koppelingBij een gedocumenteerde Opel Meriva met deze motor moesten het tweemassavliegwiel en de koppeling op 66.000 km worden vervangen, voor 1.600 € bij een Franse garage. Het is geen officieel of Spaans bedrag, maar het wijst op echte slijtage van deze onderdelen.
  2. Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieDistributieriem: risico op ernstig defect als hij niet op tijd wordt vervangenDe 1.7 CDTI heeft een distributieriem (geen ketting), met volgens de geraadpleegde koopgids een vervangingsinterval van 150.000 km of 6 jaar. We hebben geen gedocumenteerde gevallen van breuk bij deze motor gevonden, maar dat interval overschrijden brengt het risico op een ernstig defect met zich mee als de riem uiteindelijk faalt.
  3. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesVervuiling van verstuivers en EGR-klep door roetDe EGR-klep van deze motor raakt volgens een Duitse koopgids over de Meriva A snel verstopt door roet; er zijn ook getuigenissen over verstelde of defecte verstuivers vanaf 100.000 km bij de Meriva en de Astra met deze motor.
  4. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronicaVoortijdige slijtage van de alternatorDe af fabriek gemonteerde alternator van het merk Hitachi in de 1.7 CDTI slijt volgens een Duitse koopgids over de Opel Astra H eerder dan verwacht, met gebruikelijke vervangingen rond 140.000 km; er zijn vergelijkbare getuigenissen bij de Opel Meriva met deze motor.

Pagina van de Combo C 1.7 CDTIAlle versies en storingen van de 1.7 CDTI

1.5 / 1.7 diésel Isuzu

Opel/Vauxhall 1.5 D/TD en 1.7 D/TD/DI/DTI de origen Isuzu (4EC1, 4EE1, Y17DT, Y17DTL) · Diesel

Bij de Combo C
2001–2004[8][21][22]
Benamingen
1.7 DI · 1.7 DTI
Storingen die hem treffen
2
Risico-index bij deze auto
29
Matig risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • 1.7 DI 16v 65 pk (Y17DTL, 2000-2004)2000–2004 · 65 pk · Y17DTL

    Met voorzichtigheid

    De Duitse gids voor de Corsa C classificeert hem als «Meiden» (vermijden), vanwege zijn zeer trage respons en de besturing van de injectiepomp. Die storing is te controleren en te repareren, dus we houden het bij voorzichtigheid: vraag de geschiedenis van de besturing.[22][23]

  • 1.7 DTI 16v 75 pk (Y17DT, 2000-2005)2000–2005 · 75 pk · Y17DT

    Met voorzichtigheid

    De Duitse gids voor de Corsa C classificeert hem als «Prüfen» (controleren): het gedocumenteerde zwakke punt is de besturing van de injectiepomp. Met dat onderdeel nagekeken en de distributieriem in orde, noemen de bronnen geen andere specifieke ernstige storing.[22][23]

Storingen die de Combo C treffen

  1. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakInspuitingStoring van de besturing van de injectiepomp (P0251) bij de 1.7 DI en DTIDe elektronische besturing van de injectiepomp van de 1.7 DI en DTI (Y17DTL en Y17DT) kan uitvallen, vaak door koude soldeerverbindingen, en de motor slaat af of start niet, met de code P0251. Hella noemt het bij de Astra G, de Corsa C, de Combo C en de Meriva, en vaak wordt het gerepareerd zonder de besturing te vervangen.
  2. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesVuile of defecte EGR-klep bij de 1.7 DTI en DIDe EGR-klep van de 1.7 DTI en DI komt voor tussen de storingen van eigenaars van de Corsa C (5 van de 15 meningen over de DTI) en in mindere mate van de Astra G. Fiches-auto situeert de eerste storingen rond 150.000 km.

Pagina van de Combo C 1.5 / 1.7 diésel IsuzuAlle versies en storingen van de 1.5 / 1.7 diésel Isuzu

1.2, 1.4 en 1.6 8V (Family 1)

Veiligste keuze

GM Family 1 de 8 válvulas: Opel 1.2/1.4/1.6 (C12NZ, C14NZ, X14SZ, X16SZR, Z16SE) en Chevrolet 1.0/1.4/1.8 (VHC, Econo.Flex) · Benzine

Bij de Combo C
2001–2004[8][24]
Benaming
1.6 87
Storingen die hem treffen
1
Risico-index bij deze auto
7
Laag risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

  • 1.6 8V 84-87 pk (Z16SE, 2000-2004)2000–2004 · 84–87 pk · Z16SE

    Met voorzichtigheid

    We vonden geen betrouwbaarheidsfiche of koopgids die specifieke storingen van deze motor documenteert; hij deelt het blok met de X16SZR, dus de controlepunten daarvan gelden ook (riem en waterpomp, ontsteking, lekkages), en het is raadzaam de onderhoudshistoriek te eisen.[1]

Storingen die de Combo C treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 1.2, 1.4 en 1.6 8V (Family 1) heeft in totaal 3 gedocumenteerde storingen.

  1. Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamKoelingWaterpomp die vastloopt of lekt (aangedreven door de distributieriem)Bij de Family 1 wordt de waterpomp door de distributieriem aangedreven en fungeert hij tegelijk als spanner: bij koelvloeistof van slechte kwaliteit of zonder koelvloeistof kan corrosie hem in zijn huis doen vastlopen. Een Braziliaanse koopgids vermeldt ook lekkages bij de pomp van de Corsa Wind.

Pagina van de Combo C 1.2, 1.4 en 1.6 8V (Family 1)Alle versies en storingen van de 1.2, 1.4 en 1.6 8V (Family 1)

Storingen van de Opel Combo C buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Checklist voor de aankoop van een gebruikte Opel Combo C

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de 1.3 Multijet heeft (2004–2011)

Rekking van de distributieketting en defecte spanner

Kritieke ernst

Vastlopen van de turbo met variabele geometrie

Hoge ernst

Slijtage van injectoren en hogedrukpomp door verontreinigde brandstof

Hoge ernst

Verstopping van de EGR-klep door roet

Gemiddelde ernst

Als hij de 1.0/1.2/1.4 Ecotec heeft (2004–2011)

Uitgerekte en gebroken distributieketting

Kritieke ernst

Olielekkages en hoger olieverbruik

Gemiddelde ernst

Defecte ontstekingsspoelen

Gemiddelde ernst

Lekkende of versleten waterpomp en thermostaat

Gemiddelde ernst

Trage schakelmomenten en slijtage van de actuator van de Easytronic-bak

Gemiddelde ernst

Defecte lambdasondes in de 1.2 en 1.4 benzine

Lage ernst

Als hij de 1.7 CDTI heeft (2004–2011)

Slijtage van het tweemassavliegwiel en de koppeling

Hoge ernst

Distributieriem: risico op ernstig defect als hij niet op tijd wordt vervangen

Kritieke ernst

Vervuiling van verstuivers en EGR-klep door roet

Gemiddelde ernst

Voortijdige slijtage van de alternator

Gemiddelde ernst

Als hij de 1.5 / 1.7 diésel Isuzu heeft (2001–2004)

Storing van de besturing van de injectiepomp (P0251) bij de 1.7 DI en DTI

Gemiddelde ernst

Vuile of defecte EGR-klep bij de 1.7 DTI en DI

Gemiddelde ernst

Als hij de 1.2, 1.4 en 1.6 8V (Family 1) heeft (2001–2004)

Waterpomp die vastloopt of lekt (aangedreven door de distributieriem)

Gemiddelde ernst

Slijtageonderdelen voor de Opel Combo C

Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks

Ga je een Opel Combo C kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een Opel Combo C? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de Opel Combo C betrouwbaar?

We hebben 5 motoren van de Opel Combo C gedocumenteerd; de 1.3 Multijet, de 1.0/1.2/1.4 Ecotec en de 1.7 CDTI hebben storingen van hoge of kritieke ernst. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 1.2, 1.4 en 1.6 8V (Family 1), met het oordeel «Met voorzichtigheid». Buiten de motor zijn bij de Combo C alleen acties gedocumenteerd: vocht in de ABS-regelmodule met brandrisico (drie acties tussen 2006 en 2015, gedeeld met de Corsa C), een tandwiel van de stuurinrichting dat los kon raken (2007) en, bij de aardgasversies, de drukregelaar (2010) en de verf van de tanks (2012). De ADAC neemt hem niet op in zijn pechstatistiek.

Welke motor van de Opel Combo C is het betrouwbaarst?

Van de 5 motoren die we hebben gedocumenteerd, geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 1.2, 1.4 en 1.6 8V (Family 1), met het oordeel «Met voorzichtigheid». We vonden geen betrouwbaarheidsfiche of koopgids die specifieke storingen van deze motor documenteert; hij deelt het blok met de X16SZR, dus de controlepunten daarvan gelden ook (riem en waterpomp, ontsteking, lekkages), en het is raadzaam de onderhoudshistoriek te eisen.[1]

Welke problemen heeft de Opel Combo C naast de motor?

Buiten de motor zijn bij de Combo C alleen acties gedocumenteerd: vocht in de ABS-regelmodule met brandrisico (drie acties tussen 2006 en 2015, gedeeld met de Corsa C), een tandwiel van de stuurinrichting dat los kon raken (2007) en, bij de aardgasversies, de drukregelaar (2010) en de verf van de tanks (2012). De ADAC neemt hem niet op in zijn pechstatistiek. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: vocht in de connector en de ABS-regelmodule met risico op storing en brand (drie acties, 2003-2008) (remmen, kritieke ernst), tandwiel van de stuurinrichting dat uit zijn behuizing kan schieten (besturing, kritieke ernst), gaslek bij de bus van de elektroklep van de drukregelaar (Combo CNG 2005-2007) (airbags en veiligheid, kritieke ernst) en verf van de aardgastanks die loslaat en corrosie bevordert (Combo CNG) (airbags en veiligheid, hoge ernst).[2][3][4][5][6][7]

Welke storingen heeft de Opel Combo C?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: rekking van de distributieketting en defecte spanner (1.3 Multijet, kritieke ernst), uitgerekte en gebroken distributieketting (1.0/1.2/1.4 Ecotec, kritieke ernst), vastlopen van de turbo met variabele geometrie (1.3 Multijet, hoge ernst), slijtage van injectoren en hogedrukpomp door verontreinigde brandstof (1.3 Multijet, hoge ernst) en slijtage van het tweemassavliegwiel en de koppeling (1.7 CDTI, hoge ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de Opel Combo C om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2002 en 2001 de beste (7,6/10); het slechtst scoort 2005 (5,0/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Heeft de Opel Combo C terugroepacties?

Ja: we hebben 6 campagnes van de Opel Combo C gedocumenteerd, zoals DVSA R/2015/091: vochtophoping in de ABS-regelmodule (2015). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[4]

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Opel X16SZWikipedia (alemán) · Encyclopedie · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
  2. Vauxhall Combo: ABS may fail (R/2007/171)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Database van terugroepacties · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
  3. Vauxhall Combo: Water ingress into ABS wiring may cause a short circuit and a fire (R/2006/006)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Database van terugroepacties · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
  4. Vauxhall Combo: Fire may occur (R/2015/091)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Database van terugroepacties · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
  5. Vauxhall Combo: Steering control may be lost (R/2007/118)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Database van terugroepacties · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
  6. Opel Combo C (2002-2011): Corsa mit großem Rucksack (Gebrauchtwagen-Info)ADAC · Autotijdschriften · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
  7. Allgemeine Daten zum Opel Combo Combi 1.3 CDTI DPF Easytronic (07/06 - 07/08), con RückrufeADAC (Autokatalog) · Technische documentatie · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
  8. Opel Combo (Combo C: motores y fechas de producción)Wikipedia (de) · Encyclopedie · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
  9. Opel Combo Kastenwagen 1.3 CDTI ecoFlex (07/08 - 09/11): Technische Daten (Motorcode Z13DTJ)ADAC (Autokatalog) · Technische documentatie · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
  10. Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  11. 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  12. Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Koopgids of garage · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  13. Opel Combo Kastenwagen 1.4 Twinport ecoFlex (07/08 - 09/11): Technische Daten (Motorcode Z14XEP)ADAC (Autokatalog) · Technische documentatie · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
  14. Opel Corsa 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  15. Opel Astra (2004-2010) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  16. Opel Meriva (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  17. Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  18. Opel Combo Kastenwagen 1.7 CDTI (10/04 - 09/11): Technische Daten (Motorcode Z17DTH)ADAC (Autokatalog) · Technische documentatie · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
  19. Opel Meriva A: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Koopgids of garage · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  20. Opel Meriva B: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Koopgids of garage · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  21. Circle L engineWikipedia (en) · Encyclopedie · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
  22. Bulletin: Opel Astra G, Corsa C, Combo C, Meriva con motor Y17DT e Y17DTL (el motor no arranca o se cala)Hella · Technische documentatie · gepubliceerd 7 september 2007 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
  23. Opel Corsa C: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
  24. Opel ComboWikipedia (inglés) · Encyclopedie · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
  25. Quando sostituire la catena di distribuzione sul 1.3 Multijet: riconoscere i sintomiRettifica Pompeo · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Italiaans
  26. Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Portugees
  27. FIAT 500 1.3 MultiJet II: EGR Valve Problems and How to Fix ThemAutoricambi Tritella · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
  28. Opel Corsa C/D/E: Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  29. Opel Adam : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  30. Essai complet Opel Meriva : fiabilité et avisFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  31. Opel Astra H (A04): Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Koopgids of garage · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  32. Opel Astra 1.7 DTI 75cv année 2000, 168.000 km (avis de propriétaire)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Frans
  33. Blitz-Info: Opel Astra G hasta año modelo 2001, diésel Y17DT/Y17DTL (testigo del motor encendido)Hella · Technische documentatie · gepubliceerd 29 april 2004 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
  34. Da oficina: Chevrolet Celta e o polêmico VHCWebmotors WM1 (Oficina Brasil) · Autotijdschriften · gepubliceerd 11 september 2007 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Portugees