Problemen met de Opel Combo C 1.3 Multijet
De Opel Combo C had de 1.3 Multijet van 2004 tot 2011 (1.3 CDTI en 1.3 CDTI ecoFlex). Hem treffen 4 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «rekking van de distributieketting en defecte spanner» (kritieke ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de Opel Combo C is de 1.2, 1.4 en 1.6 8V (Family 1) de veiligste keuze.
Score van de motor in deze auto
4,1 op 10Lage betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de Combo C treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de Opel Combo C
5,7 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
Fiat 1.3 Multijet / JTD (SDE) · Diesel
- Benamingen
- 1.3 CDTI · 1.3 CDTI ecoFlex
- Storingen die hem treffen
- 4 · 3 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
1.3 Multijet 8v (69-105 pk, 2003-2009)2003–2009 · 69–105 pk · Z13DT
Met voorzichtigheidDit is de generatie die het langst op de weg is en de meeste gedocumenteerde gevallen van gerekte distributieketting en defecte spanner telt. Alleen aan te raden met een onderhoudshistorie van olieverversingen en, bij voorkeur, met een ketting die al is gecontroleerd of vervangen.[3][4][5]
Storingen die de Combo C treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 1.3 Multijet heeft in totaal 5 gedocumenteerde storingen.
- Kritieke ernstFrequentie: VaakDistributieRekking van de distributieketting en defecte spannerJa: de hydraulische spanner van de distributieketting kan druk verliezen en de ketting laten verslappen; als die tanden overslaat of breekt, kan dat de motor vernielen. Het is een gedocumenteerd probleem bij Fiat, Opel, Suzuki en Ford met deze motor, vooral gekoppeld aan lange olieverversingsintervallen.Reparatie (garage): € 350–€ 550Verschijnt rond 70.000 km
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboVastlopen van de turbo met variabele geometrieBij de versies met turbo met variabele geometrie kunnen de schoepen vastlopen door roetophoping, vooral in auto's die in de stad korte ritten maken. De motor verliest geleidelijk vermogen en kan bij het gasgeven zwarte rook uitstoten.Reparatie (garage): € 450–€ 700
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeInspuitingSlijtage van injectoren en hogedrukpomp door verontreinigde brandstofDe Bosch-injectoren en de hogedrukpomp van het common-railsysteem zijn gevoelig voor brandstof van lage kwaliteit of met condenswater. Met verontreinigde diesel kunnen ze vijlsel veroorzaken dat eerst de pomp en daarna de injectoren zelf beschadigt.Reparatie (garage): € 600–€ 1.200
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van de EGR-klep door roetDe EGR-klep van de 1.3 Multijet raakt bij korte stadsritten gemakkelijk vervuild met roet, wat onrustig stationair draaien, vermogensverlies en een brandend motorstoringslampje veroorzaakt. Het is een van de meest genoemde problemen door eigenaren van deze motor.Reparatie (garage): € 130–€ 400
Wat je controleert voor je een tweedehands Opel Combo C 1.3 Multijet koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de 1.3 Multijet heeft (2004–2011)
Andere motoren en versnellingsbakken van de Opel Combo C
Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.
Storingen van de Opel Combo C buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeRemmenVocht in de connector en de ABS-regelmodule met risico op storing en brand (drie acties, 2003-2008)Ja: de Britse DVSA registreert drie acties (2006, 2007 en 2015) voor vocht in de connector of de ABS-regelmodule van de Corsa C, de Combo C en de Tigra B: de ABS kan uitvallen en in het ergste geval oververhit raken en vlam vatten. De oplossing is de unit controleren, er een beschermkap op zetten en het massapunt afdichten.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBesturingTandwiel van de stuurinrichting dat uit zijn behuizing kan schietenJa: in 2007 riep de Britse DVSA (R/2007/118) 557 voertuigen van de Combo C, Meriva en Tigra B terug omdat de borgring van het tandwiel van de stuurinrichting uit zijn groef kon zijn geschoten. In het ergste geval verliest het tandwiel de tanding en gaat de stuurcontrole verloren; de stuurinrichting wordt vervangen.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidGaslek bij de bus van de elektroklep van de drukregelaar (Combo CNG 2005-2007)Ja: in september 2010 was er een actie, opgetekend door de ADAC, die in Duitsland ongeveer 11.000 voertuigen trof (Combo C op aardgas, Zafira A en B) van modeljaren 2005 tot 2007: een fijne scheur in de bus van de elektroklep van de drukregelaar kon na het tanken gas laten ontsnappen. De dealer verving de bus gratis.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidVerf van de aardgastanks die loslaat en corrosie bevordert (Combo CNG)Ja: in juli 2012 was er een actie, opgetekend door de ADAC, die in Duitsland 1.093 voertuigen trof (Combo C op aardgas en Zafira A, modeljaren 2001 tot 2006): de verf van de gastanks kon loslaten, met corrosie en in het ergste geval een lek. De tank wordt gecontroleerd en indien nodig gratis vervangen.
Ga je een Opel Combo C 1.3 Multijet kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Voor de Opel Combo C zijn 6 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd. Bekijk welke en hoe je weet of het jou treft
Veelgestelde vragen
Is de Opel Combo C 1.3 Multijet betrouwbaar?
De Opel Combo C had de 1.3 Multijet van 2004 tot 2011 (1.3 CDTI en 1.3 CDTI ecoFlex). Hem treffen 4 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «rekking van de distributieketting en defecte spanner» (kritieke ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de Opel Combo C is de 1.2, 1.4 en 1.6 8V (Family 1) de veiligste keuze.
Welke storingen heeft de Opel Combo C 1.3 Multijet?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: rekking van de distributieketting en defecte spanner (kritieke ernst), vastlopen van de turbo met variabele geometrie (hoge ernst), slijtage van injectoren en hogedrukpomp door verontreinigde brandstof (hoge ernst) en verstopping van de EGR-klep door roet (gemiddelde ernst).
Welke motor kies je in de Opel Combo C?
Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 1.2, 1.4 en 1.6 8V (Family 1), met het oordeel «Met voorzichtigheid».
Heb je een Opel Combo C 1.3 Multijet? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Opel Combo (Combo C: motores y fechas de producción)Wikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
- Opel Combo Kastenwagen 1.3 CDTI ecoFlex (07/08 - 09/11): Technische Daten (Motorcode Z13DTJ)ADAC (Autokatalog) · Technische documentatie · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
- Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Quando sostituire la catena di distribuzione sul 1.3 Multijet: riconoscere i sintomiRettifica Pompeo · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Italiaans
- Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Portugees
- FIAT 500 1.3 MultiJet II: EGR Valve Problems and How to Fix ThemAutoricambi Tritella · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels