Dubbelekoppelingsbak Renault: problemen per model en motor

Gedocumenteerde storingen, van meest naar minst belangrijk

Ernst × frequentie. Onder elke storing staat bij welke modellen van Renault hij voorkomt.

- Hoge ernstFrequentie: Af en toeEDCOververhitting van de EDC-transmissie en overschakelen naar veiligheidsvrijstandJa: verschillende eigenaren documenteren dat de EDC-transmissie in vrij kan schakelen of zonder versnellingen kan komen te zitten wanneer hij onder aanhoudende belasting oververhit raakt, en Renault heeft de EDC7 (DW5) van de eerste Mégane IV GT zelfs via software bijgewerkt omdat de oververhitting het ongevalsrisico verhoogde.Reparatie (garage): € 2.100
Bij Captur I, Captur II, Clio IV, Clio V, Fluence en Kadjar en 4 modellen meer
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeEDCStoring in de besturingselektronica: melding «transmissie controleren» en verlies van versnellingenJa: een storing in de sensoren of schakelaars die de regeleenheid informeren over de positie van elke koppeling (de «manocontact») kan ertoe leiden dat de EDC-transmissie de versnellingen van een van de twee koppelingen verliest —bijvoorbeeld alleen de even versnellingen of alleen achteruit— met de melding «transmissie controleren» op het instrumentenpaneel.
Bij Captur I, Captur II, Clio IV, Clio V, Fluence en Kadjar en 4 modellen meer
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeRenault Captur IStoringen van de automatische EDC-versnellingsbak (dubbele koppeling)Ja: een openbare klacht bij de OCU (Spaanse consumentenorganisatie) en meerdere eigenaren documenteren dat de EDC-bak met dubbele koppeling van de Captur de melding «versnellingsbak controleren» kan tonen en de achteruitversnelling en de even versnellingen kan verliezen, met reparaties van ongeveer 1.000 € in Spanje tot de volledige vervanging van de bak.Reparatie: € 1.000–€ 5.600
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakEDCVoortijdige slijtage van de droge koppeling en schokken bij lage snelheid (EDC6/DC4)Ja: de EDC6 met droge koppeling (DC4) staat erom bekend te schokken en bruusk te werken bij lage snelheid, en de koppeling slijt eerder dan die van een transmissie met natte koppeling; verschillende eigenaren documenteren vervangingen van de koppeling en van de complete transmissie bij diverse Renault-modellen sinds 2010.
Bij Captur I, Clio IV, Fluence, Kadjar, Mégane III en Mégane IV en 1 model meer
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamEDCOlielek bij de keerring van de uitgaande as van de EDC-transmissieEen gedocumenteerd geval (Renault Captur 1.2 TCe 120, storing bij 48.000 km) beschrijft een olielek bij de keerring («joint spy») van de uitgaande as van de EDC-transmissie dat uitliep op een complete storing van de automaat; we hebben geen andere gevallen met exact dezelfde diagnose gevonden.
Bij Captur I, Clio IV, Fluence, Kadjar, Mégane III en Mégane IV en 1 model meer

Per model van Renault

Ga naar de jouwe om alleen de storingen te zien die hem treffen, per motor en per jaar.

Betrokken motoren en versnellingsbakken

EDC4 storingen

Veelgestelde vragen

Welke storingen met de dubbelekoppelingsbak hebben Renault-auto's?

Bij 10 modellen van Renault zijn er 5 gedocumenteerde storingen met de dubbelekoppelingsbak. De belangrijkste: oververhitting van de EDC-transmissie en overschakelen naar veiligheidsvrijstand, storing in de besturingselektronica: melding «transmissie controleren» en verlies van versnellingen en storingen van de automatische EDC-versnellingsbak (dubbele koppeling). Elke storing heeft een eigen pagina met de getroffen jaren en versies, de symptomen en de reparatiekosten.

Welke Renault-modellen hebben de meeste problemen met de dubbelekoppelingsbak?

Renault Captur I (5 storingen), Renault Mégane III (4 storingen), Renault Fluence (4 storingen) en Renault Scénic III (4 storingen).

Welke Renault-motoren hebben storingen met de dubbelekoppelingsbak?

EDC (4 storingen).