Fluiten van de turbo bij Seat: oorzaken per model en motor

Gedocumenteerde storingen, van meest naar minst belangrijk

Ernst × frequentie. Onder elke storing staat bij welke modellen van Seat hij voorkomt.

- Hoge ernstFrequentie: Af en toe1.6 TDIVastgelopen of speling hebbende turbo met variabele geometrieDe turbo met variabele geometrie van de 1.6 TDI EA189 kan vastlopen door roet of slijten op de as. De motor verliest kracht, fluit of stoot blauwachtige rook uit, en vervangen kost ongeveer 1.000 € als er geen bijkomende schade is (prijs in Spanje).Reparatie (garage): € 1.000
Bij Altea, Ibiza IV, León II en León III
- Hoge ernstFrequentie: Af en toe1.4 TDIDefecte turbo: vermogensverlies, gefluit of rookDe turbo van de 1.4 TDI kan vastlopen door koolaanslag of na verloop van tijd op de as slijten. De motor verliest kracht, fluit of geeft blauwachtige rook, en vervanging kost rond de 1.000 € als er geen bijkomende schade aan andere onderdelen is.Reparatie (garage): € 1.000
Bij Ibiza III en Ibiza IV
- Hoge ernstFrequentie: Af en toe1.8 T 20vTurboslijtage en oliegebruikDe turbo van de 1.8T kan na verloop van tijd uitvallen -gedocumenteerde gevallen bij een Audi TT bij 60.000 en bij 155.000 km- en meerdere bronnen koppelen dit aan een toenemend oliegebruik van de motor zelf. Het is niet de meest genoemde storing, maar wel een van de duurste als hij optreedt.
Bij León I en Toledo II
- Hoge ernstFrequentie: Af en toe1.2 TDIDefecte turbo: vermogensverlies, gefluit of rookDe turbo van de 1.2 TDI kan druk verliezen door aangetaste slangen of door slijtage van de as. De motor verliest kracht, fluit of blaast blauwachtige rook uit, en vervangen kost ongeveer 1.000 € als er geen bijkomende schade aan andere onderdelen is.Reparatie (garage): € 1.000
Bij Ibiza IV
- Lage ernstFrequentie: Af en toeVW 2.0 TFSI EA113Defect aan het blow-off-ventiel (diverter) van de turboHet originele afblaas- of recirculatieventiel van de turbo kan onder de turbodruk falen en drukverlies, gefluit bij het gasgeven en een slappe reactie veroorzaken; het is een goedkoop en eenvoudig te vervangen onderdeel.
Bij León II
- Lage ernstFrequentie: Zeldzaam2.0 TDISissend geluid bij het gas geven door beschadigde slangen of intercooler bij de Transporter T6 2.0 TDIBij de Transporter T6 2.0 TDI (2015-2019) kan bij het gas geven een sissend geluid horen komen door losse of beschadigde slangen of door een barst in de intercooler. Vaak is er geen vermogensverlies en brandt er geen lampje; olievlekken verraden de barst.
Bij Alhambra II, Ateca, León III en Tarraco

Per model van Seat

Ga naar de jouwe om alleen de storingen te zien die hem treffen, per motor en per jaar.

Betrokken motoren en versnellingsbakken

Veelgestelde vragen

Fluiten van de turbo bij een Seat: wat kan het zijn?

Bij 10 modellen van Seat zijn er 6 gedocumenteerde storingen die dit symptoom veroorzaken (fluiten van de turbo). De belangrijkste: vastgelopen of speling hebbende turbo met variabele geometrie, defecte turbo: vermogensverlies, gefluit of rook en turboslijtage en oliegebruik. Elke storing heeft een eigen pagina met de getroffen jaren en versies, de oorzaak en hoe je het controleert.

Welke Seat-modellen hebben de meeste storingen met dit symptoom?

Seat Ibiza IV (3 storingen), Seat León II (2 storingen), Seat León III (2 storingen) en Seat León I (1 storing).

Welke Seat-motoren veroorzaken dit?

1.2 TDI (1 storing), 1.4 TDI (1 storing), 1.6 TDI (1 storing), 1.8 T 20v (1 storing) en 2.0 TDI (1 storing).