Suzuki-auto'sCode MF
Problemen van de Suzuki Ignis (2016–vandaag)
De enige motor van de Suzuki Ignis die we hebben gedocumenteerd, de 1.2 Dualjet en 1.2 VVT, heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoeringen waarin hij zit: «Kopen».[1][2][3]
Buiten de motor: Buiten de motor vertoont de Suzuki Ignis (2016-2025) weinig gebruiksstoringen: volgens de getuigenissen van fiches-auto.fr wordt de koppeling het meest genoemd, met enkele storingen van de multimedia, en de rest zijn Europese veiligheidscampagnes (brandstoftank, 12 V-kabel, distributie- en start-stopriem, sluiting van de motorkap).[1][4][5][6][7]
Cijfer van de Suzuki Ignis: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 10 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,84 storingen
- Versnellingsbak8,61 storing
- Vering7,8Alleen APK-keuring: 0,9 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Remmen8,6Alleen APK-keuring: 0,6 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing6,3Alleen APK-keuring: 1,5 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem8,22 storingen
- Koplampen en verlichting8,4Alleen APK-keuring: 0,7 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia9,61 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,92 storingen en APK-gegevens
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Plaats 1 van 28 onder de stadsauto's met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken
De zwakke punten van de Suzuki Ignis
- 1Kritieke ernst: Risico op kortsluiting door de positieve kabel van 12 VElektrisch systeem
- 2Gemiddelde ernst: Koppeling: eerder dan verwacht slijtage en defect aan de kabelbevestigingMotor 1.2 Dualjet en 1.2 VVT
- 3Gemiddelde ernst: SHVS mild-hybridesysteem: terugroepactie voor de riem van de startergenerator en de softwareMotor 1.2 Dualjet en 1.2 VVT
- 4Gemiddelde ernst: Voortijdige slijtage van de koppeling en uitgerekte koppelingskabelVersnellingsbak en koppeling
- 5Gemiddelde ernst: Terugroepactie vanwege onvoldoende bevestiging van de motorkapsluitingCarrosserie en interieur
Gedocumenteerde motor
Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken
Bekijk wat je moet controleren voor je kooptBuiten de motor
4 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Campagne voor de positieve kabel van 12 V. Bekijk de campagnes van de Suzuki Ignis
Suzuki 1.2 VVT en 1.2 Dualjet (familia K12: K12B/K12C/K12D/K12M) · Benzine
- Benamingen
- 1.2 Dualjet · 1.2 Dualjet SHVS
- Storingen die hem treffen
- 4
Oordeel over de versies die hij gebruikt
1.2 Dualjet zonder hybride 89-91 pk (K12B/K12C, dubbele injectie, 2013-2020)2013–2020 · 89–91 pk · K12B, K12C
KopenWij hebben geen mechanische storing gevonden die eigen is aan deze versie; het aandachtspunt dat meerdere eigenaren en gebrauchtwagenberater.de documenteren is de koppeling, die bij sommige exemplaren sneller slijt dan verwacht (zie specifieke storing).[1][2][3]
1.2 Dualjet SHVS mild-hybride 82-90 pk (K12C/K12D, vanaf 2016)sinds 2016 · 82–91 pk · K12C, K12D
KopenDe geraadpleegde bronnen documenteren geen wijdverspreide storing van de lithiumaccu of de startergenerator; wel zijn er twee inmiddels afgehandelde terugroepacties (de riem van de startergenerator en de software van de hybride regeleenheid, beide tot 2018) die gebrauchtwagenberater.de vermeldt. Omdat dit de nieuwste versie is, zijn er minder ervaringen met auto's op de tweedehandsmarkt.[1]
Storingen die de Ignis treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 1.2 Dualjet en 1.2 VVT heeft in totaal 5 gedocumenteerde storingen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoppelingKoppeling: eerder dan verwacht slijtage en defect aan de kabelbevestigingMeerdere eigenaren van een Swift of Ignis met handgeschakelde bak beschrijven een koppeling die abrupt pakt en eerder dan verwacht slijt; bij de geautomatiseerde AGS-bak van de Ignis wijst gebrauchtwagenberater.de rechtstreeks op snelle koppelingsslijtage in de stad. Er is geen terugroepactie van de fabrikant hiervoor.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronicaSHVS mild-hybridesysteem: terugroepactie voor de riem van de startergenerator en de softwareHet SHVS van de 1.2 Dualjet (door een riem aangedreven startergenerator en lithiumaccu) kende twee inmiddels afgehandelde terugroepacties bij de Ignis: de riem die kan breken (2016-2018) en een softwarefout in de hybride regeleenheid (tot 2018). Een aanhoudende accustoring is niet gedocumenteerd.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamOntstekingBobine: geen gedocumenteerd storingspatroonNoch de Duitse specialisten in gebruikte auto's, noch de geraadpleegde getuigenissen van eigenaren van Swift, Ignis en Splash beschrijven bobinestoringen of ontstekingsaanslagen (misfire) bij de 1.2 VVT of de 1.2 Dualjet.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamSmeringOlieverbruik: geen gedocumenteerd patroonDe Duitse specialisten en de geraadpleegde eigenaren van Swift, Ignis en Splash beschrijven geen hoog olieverbruik bij de 1.2 VVT of de 1.2 Dualjet; meerdere noemen hem uitdrukkelijk betrouwbaar bij normaal onderhoud.
Pagina van de Ignis 1.2 Dualjet en 1.2 VVTAlle versies en storingen van de 1.2 Dualjet en 1.2 VVT
Storingen van de Suzuki Ignis buiten de motor
Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.
Elektrisch systeem
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamElektrisch systeemRisico op kortsluiting door de positieve kabel van 12 VIn een kleine serie Ignis en Swift van modeljaar 2022 (465 exemplaren wereldwijd) kon de positieve kabel van 12 V de negatieve kabel of de carrosserie raken, met kortsluiting en brandgevaar als gevolg.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamElektrisch systeemZwakke alternator-startriem en storing van het automatische start-stopsysteemBij de eerste Ignis'en (modeljaar 2016, benzinemotoren met licht hybridesysteem) heeft Suzuki twee defecten vastgesteld: een storing van het start-stopsysteem die het opladen van de accu kon verhinderen en een riem zonder voldoende weerstand die kon breken. Ze zijn met campagnes verholpen.
Carrosserie en interieur
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurTerugroepactie vanwege onvoldoende bevestiging van de motorkapsluitingVolgens het dossier van fiches-auto.fr was er in februari 2022 een actie vanwege ongeschikte bevestigingen van de motorkapsluiting en van de steunen van een afneembaar paneel. Het dossier specificeert geen aantallen of productieperiode.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamCarrosserie en interieurSlecht gelaste ontluchtingsbuis van de brandstoftankBij de Ignis's die tussen 1 juli en 30 oktober 2020 zijn gebouwd, kon de ontluchtingsbuis slecht aan de tank zijn gelast en losraken, met risico op brandstoflekkage als de tank helemaal vol wordt getankt. Suzuki heeft wereldwijd 6.749 exemplaren teruggeroepen.
Wat de APK bij de Suzuki Ignis vindt
Officiële APK-gegevens uit Nederland: 1.602 keuringen van 986 auto's die zijn ingeschreven tussen 2016 en 2022, vergeleken met die van auto's van dezelfde leeftijd.
- Gemiddeld
Vering en assen· telt mee in de score
Gebreken bij 1,3% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 1,6%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Remmen· telt mee in de score
Gebreken bij 1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 2,3%.
- Meer gebreken dan gemiddeld
Besturing· telt mee in de score
Gebreken bij 1,3% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,7%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Koplampen en verlichting· telt mee in de score
Gebreken bij 6,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 9,6%.
- Gemiddeld
Roest en carrosserie· telt mee in de score
Gebreken bij 0% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,1%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Uitlaat en emissies
Gebreken bij 0% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,7%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Vloeistoflekkages
Gebreken bij 0,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,5%.
- Meer gebreken dan gemiddeld
Ruiten, ruitenwissers en spiegels
Gebreken bij 6,2% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 3,4%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Banden en wielen· hangt vooral af van het onderhoud
Gebreken bij 10,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 13,9%.
De APK meet de slijtage en de gebreken die bij een periodieke controle zichtbaar zijn, niet de storingen van motor of elektronica. Bron: RDW Open Data (publiek domein). Hoe we dit berekenen · opendata.rdw.nl
Checklist voor de aankoop van een gebruikte Suzuki Ignis
Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.
Als hij de 1.2 Dualjet en 1.2 VVT heeft (sinds 2016)
Slijtageonderdelen voor de Suzuki Ignis
Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.
Remblokken
Remschijven
Ruitenwissers
Interieurfilter
Batterij
Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Meer informatie
Ga je een Suzuki Ignis kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een Suzuki Ignis? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.
Veelgestelde vragen
Is de Suzuki Ignis betrouwbaar?
De enige motor van de Suzuki Ignis die we hebben gedocumenteerd, de 1.2 Dualjet en 1.2 VVT, heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoeringen waarin hij zit: «Kopen». Buiten de motor vertoont de Suzuki Ignis (2016-2025) weinig gebruiksstoringen: volgens de getuigenissen van fiches-auto.fr wordt de koppeling het meest genoemd, met enkele storingen van de multimedia, en de rest zijn Europese veiligheidscampagnes (brandstoftank, 12 V-kabel, distributie- en start-stopriem, sluiting van de motorkap).
Welke problemen heeft de Suzuki Ignis naast de motor?
Buiten de motor vertoont de Suzuki Ignis (2016-2025) weinig gebruiksstoringen: volgens de getuigenissen van fiches-auto.fr wordt de koppeling het meest genoemd, met enkele storingen van de multimedia, en de rest zijn Europese veiligheidscampagnes (brandstoftank, 12 V-kabel, distributie- en start-stopriem, sluiting van de motorkap). De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: risico op kortsluiting door de positieve kabel van 12 V (elektrisch systeem, kritieke ernst), voortijdige slijtage van de koppeling en uitgerekte koppelingskabel (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst), terugroepactie vanwege onvoldoende bevestiging van de motorkapsluiting (carrosserie en interieur, gemiddelde ernst) en slecht gelaste ontluchtingsbuis van de brandstoftank (carrosserie en interieur, hoge ernst).[1][4][5][6][7]
Welke storingen heeft de Suzuki Ignis?
De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: koppeling: eerder dan verwacht slijtage en defect aan de kabelbevestiging (1.2 Dualjet en 1.2 VVT, gemiddelde ernst), SHVS mild-hybridesysteem: terugroepactie voor de riem van de startergenerator en de software (1.2 Dualjet en 1.2 VVT, gemiddelde ernst), bobine: geen gedocumenteerd storingspatroon (1.2 Dualjet en 1.2 VVT, lage ernst) en olieverbruik: geen gedocumenteerd patroon (1.2 Dualjet en 1.2 VVT, lage ernst).
Wat is het beste bouwjaar van de Suzuki Ignis om te kopen?
Volgens ons cijfer per jaar is 2026 het beste (8,1/10); het slechtst scoort 2022 (7,7/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.
Heeft de Suzuki Ignis terugroepacties?
Ja: we hebben 4 campagnes van de Suzuki Ignis gedocumenteerd, zoals campagne voor de positieve kabel van 12 V (2022). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[6]
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Suzuki Ignis (MF, ab 2016) – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Suzuki Ignis : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Suzuki Swift 2 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Suzuki Ignis (2016-2025): problemas de fiabilidad, 57 testimoniosfiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans
- Suzuki Ignis (2020) - Fuel tank fire riskCar Recalls EU · Andere bron · gepubliceerd april 2021 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- Suzuki Ignis (2021 - 2022) - Short circuit, fireCar Recalls EU · Andere bron · gepubliceerd maart 2022 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- Suzuki Ignis (2015 - 2016) - Engine start-stop and water pump beltCar Recalls EU · Andere bron · gepubliceerd maart 2018 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- Suzuki IgnisWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels