Problemen van de Suzuki Ignis I (2000–2008)

We hebben 2 motoren van de Suzuki Ignis I gedocumenteerd; de 1.3 Multijet heeft storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de 1.3, 1.5 en 1.6 gasolina (serie M), met het oordeel «Kopen». Buiten de motor heeft de Ignis van 2000-2008 weinig gedocumenteerde defecten: een handgeschakelde versnellingsbak met zwakke synchronisatie, roest (vooral bij de reeks 2003-2008) en enkele campagnes, en de keuring van de RAC uit 2008 noemde hem vrij betrouwbaar.

Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de 1.3, 1.5 en 1.6 gasolina (serie M), met het oordeel «Kopen». Gebrauchtwagenberater.de beschrijft de motoren van de M-serie in de Swift uit 2005-2010 als eenvoudige viercilinders met een reputatie van grote betrouwbaarheid, en Diariomotor presenteert de 1.3 van de Jimny als beproefde techniek die goedkoop te onderhouden is, met veel exemplaren boven de 200.000 km te koop. Wat bij de Swift 1.3 op fiches-auto.fr het vaakst terugkomt zijn de handgeschakelde bak en de koppeling, niet de motor.^[1][2][3]

Buiten de motor heeft de Ignis van 2000-2008 weinig gedocumenteerde defecten: een handgeschakelde versnellingsbak met zwakke synchronisatie, roest (vooral bij de reeks 2003-2008) en enkele campagnes, en de keuring van de RAC uit 2008 noemde hem vrij betrouwbaar. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: synchronisatie van de handgeschakelde versnellingsbak (tweede versnelling) (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst), roest in de carrosserie (carrosserie en interieur, gemiddelde ernst), slijtage van stuurkogels en schokdempers (vering, gemiddelde ernst) en airbag van de passagier (campagne 2003-2006) (airbags en veiligheid, hoge ernst).^{[6][7][8][9][10]}

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: rekking van de distributieketting en defecte spanner (1.3 Multijet, kritieke ernst), vastlopen van de turbo met variabele geometrie (1.3 Multijet, hoge ernst), slijtage van injectoren en hogedrukpomp door verontreinigde brandstof (1.3 Multijet, hoge ernst), verstopping van de EGR-klep door roet (1.3 Multijet, gemiddelde ernst) en spanrol van de hulpaandrijfriem bij de Grand Vitara 1.6 en de Jimny 1.3 (actie van 2010) (1.3, 1.5 en 1.6 gasolina (serie M), gemiddelde ernst).

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2002, 2001 en 2000 de beste (8,8/10); het slechtst scoort 2005 (6,9/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 2 campagnes van de Suzuki Ignis I gedocumenteerd, zoals bevestigingen van de voorwielophanging met verkeerd aandraaimoment (2018). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[7]