Distributie en toerentalsensorenGenerieke OBD-II-codeUrgentie: Snel naar de garage

P0366 bij Renault: oorzaken en getroffen motoren

P0366 betekent: circuit van nokkenaspositiesensor «B»: werkingsprobleem of waarden buiten het bereik (bank 1).^[1][2] Bij Renault zijn er 7 gedocumenteerde storingen die hem kunnen veroorzaken, verdeeld over 7 motoren, waaronder 0.9 TCe, 2.0 dCi, 1.2 TCe en 1.6 dCi. Alleen een diagnose bevestigt wat de oorzaak is bij jouw auto.

Gedocumenteerde storingen

die hem kunnen veroorzaken

Motoren

bij Renault, met minstens één ervan

Modellen van Renault

met minstens één van deze storingen

Urgentie

Snel naar de garage

Gecontroleerd op 29 oktober 20263 bronnen Hoe we werken

Gedocumenteerde storingen in Renault-motoren die P0366 kunnen veroorzaken

Gegroepeerd per motor of model, van de belangrijkste naar de minst belangrijke. Het zijn storingen met de nokkenasversteller en met de distributieketting: niet elke storing hoeft de code te geven, en alleen een diagnose bevestigt de oorzaak bij jouw auto.

0.9 TCe

Bij Captur I, Clio IV en Twingo III

- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeDistributieDefect aan de distributieketting of de spanner ervanDe spanner van de distributieketting van de 0.9 TCe kan na verloop van tijd minder effectief worden. Het gaat om een minderheid van de gevallen, maar als de ketting overslaat, is de schade ernstig: er is een gedocumenteerd geval met een volledige motorvervanging bij 80.000 km.

2.0 dCi

Bij Espace IV, Koleos I, Laguna III, Mégane II en Mégane III

- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeDistributieSlijtage of breuk van de distributiekettingDe distributieketting van de 2.0 dCi kan rekken of, in de ernstigste gevallen, eerder breken dan verwacht: er zijn gedocumenteerde gevallen tussen ongeveer 60.000 en meer dan 200.000 km in verschillende modellen met deze motor. Omdat het een interferentiemotor is tussen zuiger en kleppen, brengt een breuk meestal ernstige interne schade met zich mee.

1.2 TCe

Bij Captur I, Clio IV, Kadjar, Kangoo II, Mégane III, Mégane IV en Scénic III

- Hoge ernstFrequentie: Af en toeDistributieUitrekken en breken van de distributiekettingDe ketting van de 1.2 TCe heeft geen geplande vervanging, maar bij motoren die olie verbranden laat het lage peil de nokkenasversteller trillen en rekt de ketting uit tot hij lawaai maakt of breekt. Het netwerk vervangt de spanner als de compressie goed is; zo niet, het onderblok of de motor.

1.6 dCi

Bij Espace V, Kadjar, Koleos II, Mégane III, Mégane IV, Scénic III en 2 modellen meer

- Hoge ernstFrequentie: Af en toeDistributieOlielekkage bij het deksel van de distributiekettingDe 1.6 dCi heeft een distributieketting, geen distributieriem, maar meerdere eigenaars van een Kadjar en Espace V beschrijven olielekkage bij het deksel of de carter van de ketting, in sommige gevallen zo ernstig dat een deel van de motor gedemonteerd moest worden.

1.3 TCe

Bij Arkana, Captur II, Clio V, Kadjar, Kangoo III, Mégane IV en Scénic IV

- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeDistributieStoring van de nokkenasversteller van de kleptimingEen storing in de nokkenasversteller kan bij de 1.3 TCe/DIG-T het inspuitlampje laten branden en soms vermogensverlies veroorzaken. Renault-Nissan heeft dit in februari 2021 af fabriek verholpen; de reparatie bestaat uit het controleren van de magneetventielen en, indien nodig, het vervangen van de oliedrukregelventielen.

1.4 en 1.6 16v

Bij Clio II, Clio III, Fluence, Kangoo I, Laguna II, Mégane I en 5 modellen meer

- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeDistributieDefecte fasevariator (dephaser-poelie)De versies van de K4M met fasevariator kunnen een defect aan de poelie van de variator (déphaseur) krijgen: onrustig stationair, moeizaam koud starten en een metalen tik bij het starten. Het is een minderheid van de gedocumenteerde gevallen, maar het komt bij meerdere verschillende generaties terug.

2.0 16v F4R en F4RT

Bij Clio II, Clio III, Laguna II, Mégane II en Mégane III

- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeDistributieDefecte poelie van de nokkenasverstellingBij de F4R 2.0 16v kan de poelie van de nokkenasverstelling slijten en een metalen getik veroorzaken, zoals bij een diesel, in stationair of bij een warme motor. De bronnen plaatsen dit rond 120.000 km bij de Mégane II; de vervanging is duur als ze samen met de distributieset gebeurt.

Veelvoorkomende oorzaken van P0366 bij elk merk

Van meest naar minst waarschijnlijk, volgens de bronnen.

1Nokkenassensor «B» die een rumoerige of verschoven puls geeft.^[1]
2Losse of gecorrodeerde contacten in de stekker, of olie in de stekker.^[1]
3Doorgeschuurde, bekneld geraakte of door hitte beschadigde kabelboom, of beschadigde afscherming die storing doorlaat.^[1]
4Beschadigd of vuil nokkenastandwiel, of onjuiste afstand tussen sensor en wiel.^[1][3]

Wat je eerst controleert

De eerste stappen van de diagnose, van het meest waarschijnlijke en goedkoopst te controleren naar het duurste.

1Lees de codes en de freeze-framegegevens uit. Zoek bijbehorende codes uit de familie P0365 tot P0369, van sensor «A» (P0340 tot P0344), van de krukas (P0335, P0336) of van variabele klepbediening.^[1][3]
2Omdat de storing vaak wisselend is, test je bij warme motor door de kabelboom en stekker te bewegen terwijl je het signaal bekijkt.^[1]
3Controleer stekker, kabelboom, sensor en nokkenastandwiel: olie, contacten, schade en afstand tot de sensor.^[1][3]

Volledige gids over P0366: symptomen, diagnose en of je kunt blijven rijden

Onderdelen bij foutcode P0366 voor Renault

De onderdelen die deze code het vaakst veroorzaken. De code wijst op het circuit, niet altijd op het onderdeel: stel eerst een diagnose voordat je koopt.

Nokkenasversteller
- Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)
Distributiekettingset
- Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Meer informatie

Veelgestelde vragen

Welke Renault-motoren hebben storingen die P0366 kunnen veroorzaken?

0.9 TCe (1 storing), 2.0 dCi (1 storing), 1.2 TCe (1 storing), 1.6 dCi (1 storing), 1.3 TCe (1 storing) en 1.4 en 1.6 16v (1 storing). Elke storing heeft een eigen pagina met de getroffen jaren en versies, de symptomen en de reparatiekosten.

Wat betekent code P0366 bij een Renault?

Circuit van nokkenaspositiesensor «B»: werkingsprobleem of waarden buiten het bereik (bank 1). Het signaal van nokkenassensor «B» van bank 1 (meestal die van de uitlaat) komt wel binnen, maar gedraagt zich niet zoals de regeleenheid verwacht: het is rumoerig, komt op een verkeerd moment van de krukasomwenteling of is niet plausibel in vergelijking met de krukas. Het is een generieke OBD-II-code: hij betekent bij een Renault hetzelfde als bij elk ander merk.^[1][2]

Kan ik blijven rijden met P0366?

Snel naar de garage. AutoDTCs beoordeelt dit als matig ernstig: je kunt meestal blijven rijden, maar er kan afslaan, moeilijk starten of vermogensverlies optreden, dus laat het diagnosticeren voordat je op de auto vertrouwt.^[1]

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

P0366 – Camshaft Position Sensor “B” Circuit Range/Performance Bank 1AutoDTCs · Technische documentatie · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
p0366 Generic DTC: Camshaft Position Sensor "B" Circuit Range/PerformanceDTCSearch · Technische documentatie · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
How to Test Crankshaft and Camshaft Position SensorsAutoDTCs · Technische documentatie · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels