Code P0730: onjuiste overbrengingsverhouding in de automaat

Oorspronkelijke definitie (SAE J2012): Incorrect Gear Ratio^[1][2]

• P0730Onjuiste overbrengingsverhouding: de werkelijke verhouding van de versnellingsbak komt niet overeen met die van de gevraagde versnelling.
• P0731Onjuiste verhouding in de 1e versnelling.^[5][7][8]
• P0732Onjuiste verhouding in de 2e versnelling.^[9][10]
• P0733Onjuiste verhouding in de 3e versnelling.^[11][12]
• P0734Onjuiste verhouding in de 4e versnelling.^[13][14]
• P0735Onjuiste verhouding in de 5e versnelling.^[15][16]

1. 1Versnellingsbakolie (ATF) laag, vuil, verbrand of verontreinigd, waardoor de druk die nodig is om de versnellingen vast te houden niet kan worden gehandhaafd. Het komt in alle bronnen voor en is het eerste wat je controleert.^{[1][2][3][4][17]}
2. 2Defecte schakelmagneetkleppen of met beschadigde bedrading.^[1][3][4]
3. 3Kleppenhuis met een vastgelopen of verstopte klep (vaak door resten) of geblokkeerd hydraulisch besturingscircuit.^[1][3][4]
4. 4Interne mechanische slijtage: versleten koppelingen en banden, lekkende koppelingsafdichtingen, gebroken veren of beschadigde versnellingsbakonderdelen (tandwielen, lagers).^{[1][3][4][17]}
5. 5Defecte ingangs- en uitgangssnelheidssensoren die foutieve gegevens naar de computer sturen.^[2][3]
6. 6Verstopt oliefilter, versleten pomp of vastgelopen koppelomvormerkoppeling (CódigosDTC).^[1]
7. 7Elektrische storingen: gecorrodeerde connectoren, beschadigde bedrading of defecte computer van de versnellingsbak.^[1][3][17]

• Het motorstoringslampje brandt, vaak met de versnellingsbak in de noodstand of gedwongen in vrijstand.^[1][3][4]Motorstoringslampje: storingen die dit veroorzaken
• Noodstand: de versnellingsbak blijft op één versnelling hangen of gaat naar vrijstand; in sommige gevallen herstelt hij zich bij het herstarten van de motor.^[3]Noodprogramma: storingen die dit veroorzaken
• Schokkerige, vertraagde schakelingen of schakelingen die niet plaatsvinden, en een slappe acceleratie.^[1][3][17]Versnellingen pakken niet: storingen die dit veroorzaken
• Slip van de versnellingsbak: het toerental stijgt maar de snelheid volgt niet, of een toerentalsprong tussen de versnellingen.^{[1][3][4][17]}
• Hoger brandstofverbruik.^[1][3][17]Hoger verbruik: storingen die dit veroorzaken
• In sommige gevallen merk je geen symptoom (Rerev).^[17]

1. 1Lees de codes van alle computers uit (niet alleen die van de motor) en bekijk de freeze-frame-gegevens. Behandel eerst alle ABS-, snelheidssensor-, magneetklep- of elektrische codes, en controleer of er een code voor een specifieke versnelling is (P0731 tot P0735): die geeft aan in welke versnelling de verhouding faalt.^[2][3][4]
2. 2Controleer het niveau en de staat van de versnellingsbakolie: kleur, verbrande geur en resten. Verhelp lekkages en vervang de olie (met het filter) volgens de fabrikant als die is aangetast of vervuild.^{[1][3][4][17]}
3. 3Maak met een diagnoseapparaat tijdens het schakelen een grafiek van de ingangs- en uitgangssnelheden en vergelijk de verkregen verhouding met de verwachte voor elke versnelling; of vergelijk het motortoerental met de berekende uitgaande snelheid.^[1][3]
4. 4Controleer de snelheidssensoren van de versnellingsbak, de bedrading, de connectoren van de computer van de versnellingsbak en de voedings- en massaverbindingen voordat je een module vervangt.^[1][3][4]
5. 5Voer een oliedruktest uit en controleer de magneetkleppen (testen in de werkplaats met de juiste apparatuur).^[17]
6. 6Als de storing blijft, open dan het carter: controleer het filter en het kleppenhuis, en daarna de koppelingen en interne onderdelen. Bij de koppelomvormer stelt CódigosDTC een snelheidstest voor met de referenties van de fabrikant. Pas als al het andere is uitgesloten, overweeg je de computer van de versnellingsbak te vervangen of te herprogrammeren.^[1][3]