Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

Citroën Jumpy III (2016–vandaag)

Problemen met de Citroën Jumpy III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 en 75 pk

De Citroën Jumpy III had de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vanaf 2020 (ë-Jumpy 50 kWh en ë-Jumpy 75 kWh). Hem treffen 4 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «verlies van tractie door uitschakeling van het hoogspanningssysteem (melding „storing elektrische tractie”)» (hoge ernst, af en toe). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Het is de veiligste keuze onder de gedocumenteerde motoren van de Citroën Jumpy III.

Citroën Jumpy III (2016–vandaag)
Foto: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.

Score van de motor in deze auto

6,4 op 10Redelijke betrouwbaarheid

Alleen met de storingen die de versies en jaren van de Jumpy III treffen. Hoe we het berekenen

Totaalscore van de Citroën Jumpy III

6,0 op 10Redelijke betrouwbaarheid

Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing

7 bronnenHoe we werken

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Veiligste keuze

Stellantis e-CMP: motor síncrono de 100 en 115 kW en baterías de 50 a 75 kWh · Elektrisch

Bij de Jumpy III
sinds 2020[1][2]
Benamingen
ë-Jumpy 50 kWh · ë-Jumpy 75 kWh
Storingen die hem treffen
4 · 2 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
36
Matig risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • e-CMP 50 kWh, 136 pk (2019-2024)2019–2024 · 136 pk

    Met voorzichtigheid

    Auto's van vóór 2022 kunnen nog twee campagnes openstaan: een voor stroomonderbreking van het hoogspanningssysteem (2022) en een voor kalibratie van de accubeheerregeling (2023). Controleer met het VIN of ze zijn uitgevoerd. De accu houdt het daarentegen goed vol: Aviloo meet een mediaan van 94% na 50.000 km en 90,7% na 150.000 km bij de e-208 en Corsa-e.[3][4][5]

  • Grote bestelwagens 75 kWh, 136 pk (2020-2024)2020–2024 · 136 pk

    Met voorzichtigheid

    Ze delen de motor en de campagnes van de familie (compressor van de airco uit 2023 bij de e-Expert, ë-Jumpy en Vivaro-e), maar de geraadpleegde bronnen bevatten geen eigen betrouwbaarheidsgegevens over de accu van 75 kWh.[1][2]

Storingen die de Jumpy III treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) heeft in totaal 5 gedocumenteerde storingen.

  1. Hoge ernstFrequentie: Af en toeVermogenselektronicaVerlies van tractie door uitschakeling van het hoogspanningssysteem (melding „storing elektrische tractie”)In 2022 riep Stellantis de e-208, e-2008, DS 3 E-Tense en Corsa-e van 2019-2020 terug, omdat een veiligheidssysteem van het hoogspanningscircuit te gevoelig was en de stroom kon onderbreken, waardoor de auto geen tractie meer had.
  2. Hoge ernstFrequentie: Af en toeTractiebatterijKalibratie van de accubeheerregeling: motor schakelt uit door foutieve metingen (2022)Een foutieve kalibratie van de software van de accubeheerregeling kon de celspanning of de temperatuur verkeerd meten en een noodstop van de motor activeren. Het trof elektrische auto's van Stellantis en Toyota gebouwd in 2022.
  3. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeLadenBoordlader en laadaansluiting: laden op AC wordt geweigerd of onderbrokenEigenaars van de e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 en 600e melden vooral storingen van de boordlader, de kabelvergrendeling of de laadaansluiting, waardoor er niet op wisselstroom geladen kan worden, ook al is de accu gezond.
  4. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronicaDefecte airco-compressor die het aandrijflijn kan uitschakelen (2023)In 2023 publiceerde het KBA een campagne voor elektrische auto's van Opel, Peugeot, Citroën en DS vanwege een defecte airco-compressor die de loskoppeling van het aandrijflijn kan veroorzaken. Het wordt verholpen met een softwareupdate.

Alle versies en storingen van de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Wat je controleert voor je een tweedehands Citroën Jumpy III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 en 75 pk koopt

Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.

Als hij de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) heeft (sinds 2020)

Verlies van tractie door uitschakeling van het hoogspanningssysteem (melding „storing elektrische tractie”)

Hoge ernst

Kalibratie van de accubeheerregeling: motor schakelt uit door foutieve metingen (2022)

Hoge ernst

Boordlader en laadaansluiting: laden op AC wordt geweigerd of onderbroken

Gemiddelde ernst

Defecte airco-compressor die het aandrijflijn kan uitschakelen (2023)

Gemiddelde ernst

Andere motoren en versnellingsbakken van de Citroën Jumpy III

Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.

Storingen van de Citroën Jumpy III buiten de motor

Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.

Ga je een Citroën Jumpy III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 en 75 pk kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Voor de Citroën Jumpy III zijn 2 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd. Bekijk welke en hoe je weet of het jou treft

Veelgestelde vragen

Is de Citroën Jumpy III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 en 75 pk betrouwbaar?

De Citroën Jumpy III had de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vanaf 2020 (ë-Jumpy 50 kWh en ë-Jumpy 75 kWh). Hem treffen 4 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «verlies van tractie door uitschakeling van het hoogspanningssysteem (melding „storing elektrische tractie”)» (hoge ernst, af en toe). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Het is de veiligste keuze onder de gedocumenteerde motoren van de Citroën Jumpy III.

Welke storingen heeft de Citroën Jumpy III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 en 75 pk?

De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: verlies van tractie door uitschakeling van het hoogspanningssysteem (melding „storing elektrische tractie”) (hoge ernst), kalibratie van de accubeheerregeling: motor schakelt uit door foutieve metingen (2022) (hoge ernst), boordlader en laadaansluiting: laden op AC wordt geweigerd of onderbroken (gemiddelde ernst) en defecte airco-compressor die het aandrijflijn kan uitschakelen (2023) (gemiddelde ernst).

Welke motor kies je in de Citroën Jumpy III?

Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), met het oordeel «Met voorzichtigheid».

Heb je een Citroën Jumpy III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 en 75 pk? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  2. E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 8 juni 2023 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
  3. Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 20 april 2022 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
  4. E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Autotijdschriften · gepubliceerd 1 maart 2023 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
  5. Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Betrouwbaarheidsonderzoek · gepubliceerd 4 september 2026 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Spaans
  6. Fiabilité Peugeot 208 II (2019-) : pannes et avis des propriétaires (e-208)Fiches-auto.fr · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
  7. Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans