Toyota ProAce II (2016–vandaag)
Problemen met de Toyota ProAce II Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
De Toyota ProAce II had de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vanaf 2020 (Proace Electric en Proace Verso Electric). Hem treffen 4 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «verlies van tractie door uitschakeling van het hoogspanningssysteem (melding „storing elektrische tractie”)» (hoge ernst, af en toe). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de Toyota ProAce II is de 2.0 HDi de veiligste keuze.
Score van de motor in deze auto
6,4 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de ProAce II treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de Toyota ProAce II
6,0 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
Stellantis e-CMP: motor síncrono de 100 en 115 kW en baterías de 50 a 75 kWh · Elektrisch
- Benamingen
- Proace Electric · Proace Verso Electric
- Storingen die hem treffen
- 4 · 2 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versies die hij gebruikt
e-CMP 50 kWh, 136 pk (2019-2024)2019–2024 · 136 pk
Met voorzichtigheidAuto's van vóór 2022 kunnen nog twee campagnes openstaan: een voor stroomonderbreking van het hoogspanningssysteem (2022) en een voor kalibratie van de accubeheerregeling (2023). Controleer met het VIN of ze zijn uitgevoerd. De accu houdt het daarentegen goed vol: Aviloo meet een mediaan van 94% na 50.000 km en 90,7% na 150.000 km bij de e-208 en Corsa-e.[2][3][4]
Grote bestelwagens 75 kWh, 136 pk (2020-2024)2020–2024 · 136 pk
Met voorzichtigheidZe delen de motor en de campagnes van de familie (compressor van de airco uit 2023 bij de e-Expert, ë-Jumpy en Vivaro-e), maar de geraadpleegde bronnen bevatten geen eigen betrouwbaarheidsgegevens over de accu van 75 kWh.[1][5]
Storingen die de ProAce II treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) heeft in totaal 5 gedocumenteerde storingen.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeVermogenselektronicaVerlies van tractie door uitschakeling van het hoogspanningssysteem (melding „storing elektrische tractie”)In 2022 riep Stellantis de e-208, e-2008, DS 3 E-Tense en Corsa-e van 2019-2020 terug, omdat een veiligheidssysteem van het hoogspanningscircuit te gevoelig was en de stroom kon onderbreken, waardoor de auto geen tractie meer had.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTractiebatterijKalibratie van de accubeheerregeling: motor schakelt uit door foutieve metingen (2022)Een foutieve kalibratie van de software van de accubeheerregeling kon de celspanning of de temperatuur verkeerd meten en een noodstop van de motor activeren. Het trof elektrische auto's van Stellantis en Toyota gebouwd in 2022.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeLadenBoordlader en laadaansluiting: laden op AC wordt geweigerd of onderbrokenEigenaars van de e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 en 600e melden vooral storingen van de boordlader, de kabelvergrendeling of de laadaansluiting, waardoor er niet op wisselstroom geladen kan worden, ook al is de accu gezond.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronicaDefecte airco-compressor die het aandrijflijn kan uitschakelen (2023)In 2023 publiceerde het KBA een campagne voor elektrische auto's van Opel, Peugeot, Citroën en DS vanwege een defecte airco-compressor die de loskoppeling van het aandrijflijn kan veroorzaken. Het wordt verholpen met een softwareupdate.
Alle versies en storingen van de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Wat je controleert voor je een tweedehands Toyota ProAce II Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) heeft (sinds 2020)
Andere motoren en versnellingsbakken van de Toyota ProAce II
Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.
Storingen van de Toyota ProAce II buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVeringAchterveer: slecht gelaste steun (2021) en verkeerd gemonteerde veren (2024)Toyota heeft Proace's teruggeroepen vanwege de steun van de achterveer (las buiten specificatie, april 2021) en vanwege verkeerd gemonteerde achterveren (2024, 497 voertuigen): in dat laatste geval kan de veer uit zijn zitting schieten en op de weg vallen.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVeringBouten van de draagarmen en kogelgewricht van de onderste arm (2016-2018)In maart 2019 riep Toyota Proace's gebouwd tussen 2016 en 2018 terug vanwege drie ophangingsdefecten: vervormde bouten van de voorste en de achterste arm die konden breken of losraken, en een kogelgewricht van de onderste arm dat los kon komen te zitten.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBesturingBeschadigde bevestiging van het stuurhuis (2016-2018)Toyota riep in 2019 Proace's gebouwd tussen oktober 2016 en oktober 2018 terug omdat de bevestiging van het stuurhuis beschadigd kon raken en de veiligheid ervan in gevaar kon brengen; de oplossing was het stuurhuis en de bevestiging te vervangen.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeRemmenAchterremschijven met onvoldoende contact met de naafToyota startte actie CI25-036 voor ProAce en ProAce Verso gebouwd tussen 24 januari en 1 februari 2025: de achterschijven steunen onvoldoende op de naaf en kunnen scheuren, met het risico dat de bouten losraken en het wiel loskomt.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaMultimediascherm en instrumentenpaneel die bij het starten uit blijvenEen Toyota-actie (CI25-042) omvat ProAce en ProAce Verso gebouwd tussen maart 2024 en juli 2025: een softwarefout kan het multimediascherm en het instrumentenpaneel bij het starten uit laten blijven, zonder snelheid, brandstofniveau of waarschuwingslampjes.
Ga je een Toyota ProAce II Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Voor de Toyota ProAce II zijn 10 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd. Bekijk welke en hoe je weet of het jou treft
Veelgestelde vragen
Is de Toyota ProAce II Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) betrouwbaar?
De Toyota ProAce II had de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vanaf 2020 (Proace Electric en Proace Verso Electric). Hem treffen 4 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «verlies van tractie door uitschakeling van het hoogspanningssysteem (melding „storing elektrische tractie”)» (hoge ernst, af en toe). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de Toyota ProAce II is de 2.0 HDi de veiligste keuze.
Welke storingen heeft de Toyota ProAce II Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: verlies van tractie door uitschakeling van het hoogspanningssysteem (melding „storing elektrische tractie”) (hoge ernst), kalibratie van de accubeheerregeling: motor schakelt uit door foutieve metingen (2022) (hoge ernst), boordlader en laadaansluiting: laden op AC wordt geweigerd of onderbroken (gemiddelde ernst) en defecte airco-compressor die het aandrijflijn kan uitschakelen (2023) (gemiddelde ernst).
Welke motor kies je in de Toyota ProAce II?
Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 2.0 HDi, met het oordeel «Met voorzichtigheid».
Heb je een Toyota ProAce II Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Autotijdschriften · gepubliceerd 1 maart 2023 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 20 april 2022 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Betrouwbaarheidsonderzoek · gepubliceerd 4 september 2026 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Spaans
- E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 8 juni 2023 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
- Fiabilité Peugeot 208 II (2019-) : pannes et avis des propriétaires (e-208)Fiches-auto.fr · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
- Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans