1.0 PureTech vs 1.5 K15B (Jimny): welke motor is betrouwbaarder?

Volgens onze risico-index heeft de 1.5 K15B (Jimny) minder risico dan de 1.0 PureTech: 14/100 (laag risico) tegenover 59/100 (hoog risico). De 1.0 PureTech heeft 2 gedocumenteerde ernstige storingen, de belangrijkste «Overmatig oliegebruik door de zuigerveren»; de 1.5 K15B (Jimny) heeft geen gedocumenteerde ernstige storing.

Risico-index

1.0 PureTech

Hoog risico · 2 ernstige storingen

Risico-index

1.5 K15B (Jimny)

Laag risico · 0 ernstige storingen

Minder risico

De index (0–100) weegt de ernst en de frequentie van de drie ernstigste gedocumenteerde storingen. Hoe het wordt berekend

Gecontroleerd op 30 oktober 202614 bronnen Hoe we werken

Is de 1.0 PureTech betrouwbaar?

Het is een eenvoudige atmosferische driecilinder, maar met twee gedocumenteerde zwakke punten: een oliegebruik door de zuigerveren dat Stellantis erkent voor de hele productie (2012-2016) en de distributieriem in olie die hij met de 1.2 deelt. Alleen aan te raden met een volledige onderhoudshistorie, een verbruikstest en een gecontroleerde riem.^[1][2][3][4]

Bekijk de 3 storingen van de 1.0 PureTech

Is de 1.5 K15B (Jimny) betrouwbaar?

De 1.5 K15B van de Suzuki Jimny is een atmosferische viercilinder van 102 pk met een distributieketting, eenvoudig en zonder gedocumenteerde eigen storingen. Het enige wat in Europa is geregistreerd, is een terugroepactie van 2018-2020 voor de brandstofpomp, preventief en met een definitieve oplossing.^[5][6][7]

Bekijk de storing van de 1.5 K15B (Jimny)

Vergelijking naast elkaar

Vergelijking van 1.0 PureTech en 1.5 K15B (Jimny)
Gegeven	1.0 PureTech	1.5 K15B (Jimny)
Technische fiche
Type	Motor	Motor
Brandstof	Benzine	Benzine
Cilinderinhoud	999 cm³	1.462 cm³
Distributie	Distributieriem in oliebad	Ketting
Vermogen	68 pk	102 pk
Productie	2012–2016^[2][3][8][9]	sinds 2018^[10][11][12]
Betrouwbaarheid
Risico-index (wat is dat)	59Hoog risico	14Laag risico
Gedocumenteerde storingen	3	1
Met hoge of kritieke ernst	2	0
Ergste ernst	Kritieke ernst	Gemiddelde ernst
Belangrijkste storingen	Hoge ernst: Overmatig oliegebruik door de zuigerveren Kritieke ernst: Degradatie van de distributieriem in olie Lage ernst: Storing van ontstekingsspoelen en bougies	Gemiddelde ernst: Brandstofpomp met kunststof waaier die zwelt (terugroepactie)
Duurste gedocumenteerde reparatie	tot € 1.200Degradatie van de distributieriem in olieGepubliceerd bedrag^[13][14]	Geen betrouwbare gegevens
Welke uitvoeringen kopen
KopenAanbevolen versies	Geen	1.5 K15B 102 pk (Jimny IV, 2018-heden)^[5][6][7]
Met voorzichtigheidVersies met voorzichtigheid	1.0 VTi / PureTech 68 (EB0, 2012-2016)^{[1][2][4][13]}	Geen
VermijdenTe vermijden versies	Geen	Geen

Ernst van elke storing: groen, laag; oranje, gemiddeld; rood, hoog; donkerrood, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Auto's waarin elk zit

1.0 PureTech

1.5 K15B (Jimny)

Suzuki Jimny IV

Andere vergelijkingen

Met de 1.0 PureTech

Met de 1.5 K15B (Jimny)

Vergelijk andere motoren

Eerste motor

Tweede motor

Dat is de vergelijking die je nu bekijkt: wijzig een van de twee motoren.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

Citroën, DS, Opel, Peugeot 1.2 PureTech. Nouvelle prise en charge pour la consommation d'huileL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 30 maart 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Moteur EBWikipédia · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
PSA inaugure son « trois-pattes »L'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 december 2011 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Moteurs PureTech - Stellantis prend a minima ses responsabilitésUFC-Que Choisir · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 18 januari 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Problemas Suzuki JimnyTotalrenting · Algemene pers · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Spaans
Suzuki Jimny: problemas comunes y llamadas a revisióncar-recalls.eu · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Spaans
Suzuki Jimny Problemecarwiki.de · Algemene pers · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
Peugeot 208 5p Access 1.0 PureTech 68 (2012-2015): precio y ficha técnicakm77 · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Prueba de consumo (126): Peugeot 208 1.0-VTi 68 CVkm77 · Autotijdschriften · gepubliceerd 5 augustus 2013 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Suzuki K engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
Suzuki motor KWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Spaans
Suzuki JimnyWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Spaans
1.2 PureTech: precio y cambio de correa de distribuciónAutopista · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 augustus 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Motor ZMZ EB0 Citroën Peugeot C3 II 208 I 1.0 VTi 68 CV usado y reconstruidoFair Motors · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans