1.2 PureTech vs 1.5 K15B (Jimny): welke motor is betrouwbaarder?

Volgens onze risico-index heeft de 1.5 K15B (Jimny) minder risico dan de 1.2 PureTech: 14/100 (laag risico) tegenover 96/100 (zeer hoog risico). De 1.2 PureTech heeft 7 gedocumenteerde ernstige storingen, de belangrijkste «Degradatie van de distributieriem in het oliebad»; de 1.5 K15B (Jimny) heeft geen gedocumenteerde ernstige storing.

Risico-index

1.2 PureTech

Zeer hoog risico · 7 ernstige storingen

Risico-index

1.5 K15B (Jimny)

Laag risico · 0 ernstige storingen

Minder risico

De index (0–100) weegt de ernst en de frequentie van de drie ernstigste gedocumenteerde storingen. Hoe het wordt berekend

Gecontroleerd op 30 oktober 202622 bronnen Hoe we werken

Is de 1.2 PureTech betrouwbaar?

De 1.2 PureTech met distributieriem (2012-2025) heeft een door Stellantis erkend probleem: de distributieriem in het oliebad kan degraderen, de smering verstoppen en bij de turbo's van 2013-2018 de vacuümpomp van de rembekrachtiger beschadigen. De turbo's van 2014-2023 kunnen bovendien olie verbruiken. Stellantis biedt 10 jaar of 180.000 km dekking; de generatie met ketting (vanaf 2023) gebruikt die riem niet meer.^{[1][2][3][4][5]}

Bekijk de 7 storingen van de 1.2 PureTech

Is de 1.5 K15B (Jimny) betrouwbaar?

De 1.5 K15B van de Suzuki Jimny is een atmosferische viercilinder van 102 pk met een distributieketting, eenvoudig en zonder gedocumenteerde eigen storingen. Het enige wat in Europa is geregistreerd, is een terugroepactie van 2018-2020 voor de brandstofpomp, preventief en met een definitieve oplossing.^[6][7][8]

Bekijk de storing van de 1.5 K15B (Jimny)

Vergelijking naast elkaar

Vergelijking van 1.2 PureTech en 1.5 K15B (Jimny)
Gegeven	1.2 PureTech	1.5 K15B (Jimny)
Technische fiche
Type	Motor	Motor
Brandstof	Benzine	Benzine
Cilinderinhoud	1.199 cm³	1.462 cm³
Distributie	Distributieriem in oliebad	Ketting
Vermogen	68–155 pk	102 pk
Productie	sinds 2012^[9][10]	sinds 2018^[11][12][13]
Betrouwbaarheid
Risico-index (wat is dat)	96Zeer hoog risico	14Laag risico
Gedocumenteerde storingen	7	1
Met hoge of kritieke ernst	7	0
Ergste ernst	Kritieke ernst	Gemiddelde ernst
Belangrijkste storingen	Kritieke ernst: Degradatie van de distributieriem in het oliebad Kritieke ernst: Verlies van remondersteuning door schade aan de vacuümpomp Hoge ernst: Overmatig oliegebruik door koolaanslag op de zuigerveren of defecte olieafscheider	Gemiddelde ernst: Brandstofpomp met kunststof waaier die zwelt (terugroepactie)
Duurste gedocumenteerde reparatie	tot € 1.200Degradatie van de distributieriem in het oliebadGepubliceerd bedrag^{[2][14][15][16]}	Geen betrouwbare gegevens
Welke uitvoeringen kopen
KopenAanbevolen versies	Geen	1.5 K15B 102 pk (Jimny IV, 2018-heden)^[6][7][8]
Met voorzichtigheidVersies met voorzichtigheid	1.2 VTi / PureTech atmosferisch 68-83 pk (EB2, EB2F, EB2FA..., vanaf 2012)^[1][3][17] 1.2 PureTech turbo 110 en 130 pk Euro 6.1 (EB2DT, EB2DTS, 2013-2018)^{[2][3][4][18]} 1.2 PureTech turbo 100-155 pk Euro 6.2/6.3/6d (2018-2022)^[2][4][19] 1.2 PureTech turbo 100 en 130 pk met herziene riem (2022-2025)^[1][2][20] 1.2 Turbo / Hybrid van de derde generatie met ketting, 100-145 pk (vanaf 2023)^[21][22]	Geen
VermijdenTe vermijden versies	Geen	Geen

Ernst van elke storing: groen, laag; oranje, gemiddeld; rood, hoog; donkerrood, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Auto's waarin elk zit

1.2 PureTech

Bekijk de 49 modellen met de 1.2 PureTech

1.5 K15B (Jimny)

Suzuki Jimny IV

Andere vergelijkingen

Met de 1.2 PureTech

Met de 1.5 K15B (Jimny)

Vergelijk andere motoren

Eerste motor

Tweede motor

Dat is de vergelijking die je nu bekijkt: wijzig een van de twee motoren.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 november 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 26 mei 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Safety Gate, alerta A12/01505/20: Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 y Partner (copia en PDF)Comisión Europea – Safety Gate · Officiële instantie · gepubliceerd november 2020 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
Fiabilité Stellantis 1.2 PureTech. De nouvelles solutions contre la consommation d'huileL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 23 juni 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 februari 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
Problemas Suzuki JimnyTotalrenting · Algemene pers · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Spaans
Suzuki Jimny: problemas comunes y llamadas a revisióncar-recalls.eu · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Spaans
Suzuki Jimny Problemecarwiki.de · Algemene pers · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
Moteur EBWikipédia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
El Peugeot 208 estrena motor Turbo 100 con distribución por cadenaDiariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 16 maart 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Suzuki K engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
Suzuki motor KWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Spaans
Suzuki JimnyWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Spaans
1.2 PureTech: precio y cambio de correa de distribuciónAutopista · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 augustus 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Stellantis reacciona a los motores PureTech defectuosos: amplía la garantía de manera retroactiva a 10 añosXataka · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 maart 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
La correa bañada en aceite: cámbiala cada 60.000 km y evita una avería de 3.000 eurosMotor16 · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 augustus 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Rappel des moteurs 1.2 Puretech 110 et 130 chFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Peugeot-Citroën-DS-Opel. Nouveau rappel de grande ampleur pour le moteur 1.2 PureTechL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 januari 2023 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Peugeot, sobre los motores PureTech: «Reconocemos que hemos hecho las cosas mal»Xataka · Autotijdschriften · gepubliceerd 4 juni 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 maart 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Autotijdschriften · gepubliceerd 15 juli 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans