1.3 Multijet vs Skyactiv-D: welke motor is betrouwbaarder?

Volgens onze risico-index heeft de Skyactiv-D minder risico dan de 1.3 Multijet: 55/100 tegenover 64/100 (beide hoog risico). De 1.3 Multijet heeft 4 gedocumenteerde ernstige storingen, de belangrijkste «Rekking van de distributieketting en defecte spanner»; de Skyactiv-D heeft 3 gedocumenteerde ernstige storingen, de belangrijkste «Verdunning van de olie met diesel tijdens roetfilterregeneraties».

Risico-index

1.3 Multijet

Hoog risico · 4 ernstige storingen

Risico-index

Skyactiv-D

Hoog risico · 3 ernstige storingen

Minder risico

De index (0–100) weegt de ernst en de frequentie van de drie ernstigste gedocumenteerde storingen. Hoe het wordt berekend

Gecontroleerd op 27 september 202619 bronnen Hoe we werken

Is de 1.3 Multijet betrouwbaar?

De 1.3 Multijet is in de basis een betrouwbare diesel, maar heeft bij alle merken een bekend zwak punt: de distributieketting en de spanner kunnen rekken of falen als het olie verversen wordt verwaarloosd, met het risico op een ernstige storing. Bij stadsgebruik komen daar de EGR-klep, het roetfilter en de turbo met variabele geometrie bij.^[1][2][3][4]

Bekijk de 5 storingen van de 1.3 Multijet

Is de Skyactiv-D betrouwbaar?

De Skyactiv-D is een moderne en over het algemeen betrouwbare diesel, maar deelt in zijn drie cilinderinhouden (1.5, 1.8 en 2.2) een verdunning van de olie met diesel tijdens de regeneraties van het roetfilter, waardoor je het peil in de gaten moet houden en de olieverversingen niet mag uitstellen, vooral bij korte ritten; de oudere 2.2's (2012-2014) kennen bovendien meer gevallen van turboproblemen en verkoling.^[5][6][7][8]

Bekijk de 4 storingen van de Skyactiv-D

Vergelijking naast elkaar

Vergelijking van 1.3 Multijet en Skyactiv-D
Gegeven	1.3 Multijet	Skyactiv-D
Technische fiche
Type	Motor	Motor
Brandstof	Diesel	Diesel
Cilinderinhoud	1.248 cm³	—
Distributie	Ketting	Ketting
Vermogen	69–105 pk	105–184 pk
Productie	2003–2024^[9][10][11]	sinds 2012^[5][12][13]
Betrouwbaarheid
Risico-index (wat is dat)	64Hoog risico	55Hoog risico
Gedocumenteerde storingen	5	4
Met hoge of kritieke ernst	4	3
Ergste ernst	Kritieke ernst	Kritieke ernst
Belangrijkste storingen	Kritieke ernst: Rekking van de distributieketting en defecte spanner Hoge ernst: Onvolledige roetfilterregeneraties en oliedilutie Hoge ernst: Vastlopen van de turbo met variabele geometrie	Hoge ernst: Verdunning van de olie met diesel tijdens roetfilterregeneraties Hoge ernst: Slijtage of defect van de turbo door gebrekkige smering Kritieke ernst: Breuk van de ketting van de oliepomp en slijtage van de nokkenas
Duurste gedocumenteerde reparatie	tot € 1.200Slijtage van injectoren en hogedrukpomp door verontreinigde brandstofGepubliceerd bedrag^[3]	Geen betrouwbare gegevens
Welke uitvoeringen kopen
KopenAanbevolen versies	Geen	Geen
Met voorzichtigheidVersies met voorzichtigheid	1.3 Multijet 8v (69-105 pk, 2003-2009)^[1][2][3] 1.3 Multijet II 16v Euro 5 (75-95 pk, 2009-2015)^[2][4] 1.3 Multijet II 16v Euro 6 (95 pk, 2015-2020)^[2][4]	2.2 Skyactiv-D 150/175 (SH-VPTS, 2012-2017)^[6][14][15] 2.2 Skyactiv-D 150/175/184 (SH-VPTS, 2017-2021)^[7][16] 1.5 Skyactiv-D 105 (S5-DPTS, 2015-2018)^[8][17] 1.8 Skyactiv-D 116 (S8-DPTS, 2018-heden)^[8][18][19]
VermijdenTe vermijden versies	Geen	Geen

Ernst van elke storing: groen, laag; oranje, gemiddeld; rood, hoog; donkerrood, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Auto's waarin elk zit

1.3 Multijet

Bekijk de 22 modellen met de 1.3 Multijet

Skyactiv-D

Bekijk de 7 modellen met de Skyactiv-D

Andere vergelijkingen

Met de 1.3 Multijet

Met de Skyactiv-D

Vergelijk andere motoren

Eerste motor

Tweede motor

Dat is de vergelijking die je nu bekijkt: wijzig een van de twee motoren.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Portugees
SkyActivWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
Fiabilité Mazda CX-5 (2012-2017)Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Fiabilité Mazda 6 (2012-2022)Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Fiabilité Mazda CX-3Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Fiat JTD engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Motor Fiat 1.3 JTD 16v: más información sobre el motorkm77 · Technische documentatie · gepubliceerd september 2002 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Mazda CX-5Wikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
Mazda3Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
Aviso a todos los propietarios de Mazda CX-5 Dieselkm77 · Autotijdschriften · gepubliceerd 22 mei 2013 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
Mazda6Wikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
Fiabilité Mazda CX-5 II (2017-)Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Fiabilité Mazda 3 (2013-2019)Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Fiabilité Mazda CX-30Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Fiabilité Mazda 3 (2019-)Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans