1.3 Multijet vs 2.2 HDi: welke motor is betrouwbaarder?

Volgens onze risico-index heeft de 2.2 HDi minder risico dan de 1.3 Multijet: 48/100 (matig risico) tegenover 64/100 (hoog risico). De 1.3 Multijet heeft 4 gedocumenteerde ernstige storingen, de belangrijkste «Rekking van de distributieketting en defecte spanner»; de 2.2 HDi heeft 3 gedocumenteerde ernstige storingen, de belangrijkste «Volgelopen roetfilter met additief, vooral in de versie van 128-138 pk».

Risico-index

1.3 Multijet

Hoog risico · 4 ernstige storingen

Risico-index

2.2 HDi

Matig risico · 3 ernstige storingen

Minder risico

De index (0–100) weegt de ernst en de frequentie van de drie ernstigste gedocumenteerde storingen. Hoe het wordt berekend

Gecontroleerd op 27 september 202616 bronnen Hoe we werken

Is de 1.3 Multijet betrouwbaar?

De 1.3 Multijet is in de basis een betrouwbare diesel, maar heeft bij alle merken een bekend zwak punt: de distributieketting en de spanner kunnen rekken of falen als het olie verversen wordt verwaarloosd, met het risico op een ernstige storing. Bij stadsgebruik komen daar de EGR-klep, het roetfilter en de turbo met variabele geometrie bij.^[1][2][3][4]

Bekijk de 5 storingen van de 1.3 Multijet

Is de 2.2 HDi betrouwbaar?

Het is een diesel afgeleid van de 2.0 HDi die PSA en Ford deelden in grote sedans en MPV's (407, 607, 807, C5, C6, C8) en die Land Rover en Ford onder eigen naam (TDCi, TD4, SD4) gebruikten in de Mondeo IV, de Freelander 2 en de eerste Evoque. Volgens fiches-auto heeft hij niet chronisch last van de turbo- of tweemassavliegwielproblemen van andere, kleinere HDI's, maar de versie van 128-138 pk kampt wel met een terugkerend probleem van een volgelopen roetfilter.^[5][6][7][8]

Bekijk de 4 storingen van de 2.2 HDi

Vergelijking naast elkaar

Vergelijking van 1.3 Multijet en 2.2 HDi
Gegeven	1.3 Multijet	2.2 HDi
Technische fiche
Type	Motor	Motor
Brandstof	Diesel	Diesel
Cilinderinhoud	1.248 cm³	2.179 cm³
Distributie	Ketting	Distributieriem (droog)
Vermogen	69–105 pk	128–204 pk
Productie	2003–2024^[9][10][11]	2000–2015^{[5][7][12][13][14]}
Betrouwbaarheid
Risico-index (wat is dat)	64Hoog risico	48Matig risico
Gedocumenteerde storingen	5	4
Met hoge of kritieke ernst	4	3
Ergste ernst	Kritieke ernst	Hoge ernst
Belangrijkste storingen	Kritieke ernst: Rekking van de distributieketting en defecte spanner Hoge ernst: Onvolledige roetfilterregeneraties en oliedilutie Hoge ernst: Vastlopen van de turbo met variabele geometrie	Hoge ernst: Volgelopen roetfilter met additief, vooral in de versie van 128-138 pk Hoge ernst: Turbostoringen, iets vaker bij de sequentiële biturbo-versies Hoge ernst: Slijtage en uitval van de piëzo-injectoren
Duurste gedocumenteerde reparatie	tot € 1.200Slijtage van injectoren en hogedrukpomp door verontreinigde brandstofGepubliceerd bedrag^[3]	Geen betrouwbare gegevens
Welke uitvoeringen kopen
KopenAanbevolen versies	Geen	2.2 HDi 150-156 (één turbo met variabele geometrie, 2006-2012)^[15][16]
Met voorzichtigheidVersies met voorzichtigheid	1.3 Multijet 8v (69-105 pk, 2003-2009)^[1][2][3] 1.3 Multijet II 16v Euro 5 (75-95 pk, 2009-2015)^[2][4] 1.3 Multijet II 16v Euro 6 (95 pk, 2015-2020)^[2][4]	2.2 HDi 128-138 (DW12 TED4, één turbo, 2000-2006)^[8] 2.2 HDi 170-175 biturbo (DW12 BTED4, 2005-2010)^[8][13] 2.2 HDi 190-204 biturbo (DW12 C, 2010-2015)^[13]
VermijdenTe vermijden versies	Geen	Geen

Ernst van elke storing: groen, laag; oranje, gemiddeld; rood, hoog; donkerrood, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Auto's waarin elk zit

1.3 Multijet

Bekijk de 22 modellen met de 1.3 Multijet

2.2 HDi

Bekijk de 13 modellen met de 2.2 HDi

Andere vergelijkingen

Met de 1.3 Multijet

Met de 2.2 HDi

Vergelijk andere motoren

Eerste motor

Tweede motor

Dat is de vergelijking die je nu bekijkt: wijzig een van de twee motoren.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Portugees
PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
Ford MondeoWikipedia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Land Rover FreelanderWikipedia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Fiat JTD engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Motor Fiat 1.3 JTD 16v: más información sobre el motorkm77 · Technische documentatie · gepubliceerd september 2002 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Range Rover EvoqueWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Essai Citroën C5 Exclusive + 2.2 HDI 200 TourerActu Automobile · Autotijdschriften · gepubliceerd 2011 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Autotijdschriften · gepubliceerd 7 april 2010 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans