1.3 Multijet vs 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis): welke motor is betrouwbaarder?

Volgens onze risico-index heeft de 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) minder risico dan de 1.3 Multijet: 14/100 (laag risico) tegenover 64/100 (hoog risico). De 1.3 Multijet heeft 4 gedocumenteerde ernstige storingen, de belangrijkste «Rekking van de distributieketting en defecte spanner»; de 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) heeft 1 gedocumenteerde ernstige storing, de belangrijkste «Niet-gevulkaniseerde brandstofretourleiding: brandstoflekkage en brandgevaar».

Risico-index

1.3 Multijet

Hoog risico · 4 ernstige storingen

Risico-index

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Laag risico · 1 ernstige storing

Minder risico

De index (0–100) weegt de ernst en de frequentie van de drie ernstigste gedocumenteerde storingen. Hoe het wordt berekend

Gecontroleerd op 30 oktober 202621 bronnen Hoe we werken

Is de 1.3 Multijet betrouwbaar?

De 1.3 Multijet is in de basis een betrouwbare diesel, maar heeft bij alle merken een bekend zwak punt: de distributieketting en de spanner kunnen rekken of falen als het olie verversen wordt verwaarloosd, met het risico op een ernstige storing. Bij stadsgebruik komen daar de EGR-klep, het roetfilter en de turbo met variabele geometrie bij.^[1][2][3][4]

Bekijk de 5 storingen van de 1.3 Multijet

Is de 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) betrouwbaar?

De 2.2 diesels van de grote bestelwagens van Stellantis (BlueHDi DW12 in Boxer, Jumper en Movano; Multijet 3 in de Ducato) zijn recente motoren zonder eigen storingsstatistieken. Wat gedocumenteerd is, zijn campagnes: software voor AdBlue en SCR, en de brandstofretourleiding van exemplaren uit 2024-2025, met brandgevaar. Er is geen langetermijnhistorie.^{[5][6][7][8][9]}

Bekijk de 2 storingen van de 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Vergelijking naast elkaar

Vergelijking van 1.3 Multijet en 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
Gegeven	1.3 Multijet	2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
Technische fiche
Type	Motor	Motor
Brandstof	Diesel	Diesel
Cilinderinhoud	1.248 cm³	—
Distributie	Ketting	Distributieriem (droog)
Vermogen	69–105 pk	120–180 pk
Productie	2003–2024^[10][11][12]	sinds 2019^{[13][14][15][16]}
Betrouwbaarheid
Risico-index (wat is dat)	64Hoog risico	14Laag risico
Gedocumenteerde storingen	5	2
Met hoge of kritieke ernst	4	1
Ergste ernst	Kritieke ernst	Hoge ernst
Belangrijkste storingen	Kritieke ernst: Rekking van de distributieketting en defecte spanner Hoge ernst: Onvolledige roetfilterregeneraties en oliedilutie Hoge ernst: Vastlopen van de turbo met variabele geometrie	Hoge ernst: Niet-gevulkaniseerde brandstofretourleiding: brandstoflekkage en brandgevaar Lage ernst: AdBlue-systeem (SCR): het storingslampje gaat mogelijk niet branden als de ureumdoseerder uitvalt
Duurste gedocumenteerde reparatie	tot € 1.200Slijtage van injectoren en hogedrukpomp door verontreinigde brandstofGepubliceerd bedrag^[3]	Geen betrouwbare gegevens
Welke uitvoeringen kopen
KopenAanbevolen versies	Geen	Geen
Met voorzichtigheidVersies met voorzichtigheid	1.3 Multijet 8v (69-105 pk, 2003-2009)^[1][2][3] 1.3 Multijet II 16v Euro 5 (75-95 pk, 2009-2015)^[2][4] 1.3 Multijet II 16v Euro 6 (95 pk, 2015-2020)^[2][4]	2.2 BlueHDi 120/140/165 (DW12 RU, Euro 6d, Boxer en Jumper 2019-2023, Movano C 2021-2023)^{[6][17][18][19]} 2.2 Multijet 3 H3-Power 120/140/160/180 (Ducato, Euro 6d-Final, 2021-2023)^[5][20][21] 2.2 Multijet Euro 6e 120/140/160/180 (Ducato, Boxer, Jumper, Movano C en Proace Max, vanaf 2024)^[7][8][9]
VermijdenTe vermijden versies	Geen	Geen

Ernst van elke storing: groen, laag; oranje, gemiddeld; rood, hoog; donkerrood, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Auto's waarin elk zit

1.3 Multijet

Bekijk de 22 modellen met de 1.3 Multijet

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Andere vergelijkingen

Met de 1.3 Multijet

Met de 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Vergelijk andere motoren

Eerste motor

Tweede motor

Dat is de vergelijking die je nu bekijkt: wijzig een van de twee motoren.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Portugees
Fiat Ducato 2.3 Multijet 2026: Probleme, Zahnriemen, Varianten (nota sobre el 2.2 Multijet 3)PlanMyCamper · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
Boxer: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01870/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Officiële instantie · gepubliceerd 25 augustus 2023 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Frans
Ducato NG: tubo de retorno de combustible (alerta Safety Gate SR/00527/26)RappelConso (Gobierno de Francia) · Officiële instantie · gepubliceerd 20 februari 2026 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Frans
Rückruf Stellantis: Diese Transporter können Kraftstoff verlierenAuto Motor und Sport · Autotijdschriften · gepubliceerd 4 maart 2026 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
Stellantis. Risque de fuite de carburant sur les véhicules utilitairesL'Argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 12 maart 2026 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Frans
Fiat JTD engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Motor Fiat 1.3 JTD 16v: más información sobre el motorkm77 · Technische documentatie · gepubliceerd september 2002 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
PSA EW/DW engine (sección DW12 y DW12 RU)Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
Fiat Ducato (motores Euro 6d-Temp, 6d-Final y 6e)Wikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
Atención a la junta de culata del motor 2.2 de la Fiat Ducato y equivalentesAutopos · Autotijdschriften · gepubliceerd 15 juli 2026 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Spaans
Opel Movano (Movano C desde 2021)Wikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
Jumper: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01876/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Officiële instantie · gepubliceerd 25 augustus 2023 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Frans
Movano: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01877/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Officiële instantie · gepubliceerd 25 augustus 2023 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Frans
DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Officiële instantie · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
ADAC Pannenstatistik 2026 (categoría Vans/Transporter)ADAC · Betrouwbaarheidsonderzoek · gepubliceerd 23 april 2026 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
Fiat Ducato 2015-2025 Maintenance Plans (2.2 H3-Power)Haynes (Reino Unido) · Technische documentatie · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels