2.2 JTDm Multijet II vs OM651: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 2.2 JTDm Multijet II apresenta menos risco do que o OM651: 36/100 (risco moderado) contra 89/100 (risco muito alto). O 2.2 JTDm Multijet II tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Fuga de gasóleo pela junta do filtro de combustível»; o OM651, 4 avarias graves documentadas, a principal «Esticamento da corrente de distribuição e falha do tensor».

Índice de risco

2.2 JTDm Multijet II

Risco moderado · 2 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

OM651

Risco muito alto · 4 avarias graves

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 9 de outubro de 202620 fontes Como trabalhamos

o 2.2 JTDm Multijet II é fiável?

O 2.2 diesel da Alfa Romeo (Giulia e Stelvio) tem boa reputação: um guia alemão qualifica-o de muito fiável e um Stelvio de 210 CV percorreu 100.000 km num teste sem avarias. As fontes registam sobretudo fugas e consumo de óleo, algum caso de filtro de partículas e EGR, e duas campanhas pontuais: a junta do filtro de combustível (Giulia de 2018) e o cabo do alternador junto ao tubo da EGR (Stelvio de 2017-2018).^{[1][2][3][4][5][6]}

Ver as 4 avarias do 2.2 JTDm Multijet II

o OM651 é fiável?

O OM651 é o motor diesel de quatro cilindros mais utilizado pela Mercedes-Benz entre 2008 e 2019, com versões de 1.8 e 2.2 litros e potências de 95 a 204 CV. É, em geral, um motor sólido, mas as primeiras unidades (sobretudo os 220 e 250 CDI de 2008 a 2011) tinham injetores piezoelétricos Delphi propensos a falhar e uma corrente de distribuição que podia esticar antes do tempo; ambos os problemas foram corrigidos apenas parcialmente ao longo dos anos.^{[7][8][9][10]}

Ver as 6 avarias do OM651

Comparação lado a lado

Comparação de 2.2 JTDm Multijet II e OM651
Dado	2.2 JTDm Multijet II	OM651
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Diesel	Diesel
Cilindrada	2 143 cm³	2 143 cm³
Distribuição	Correia dentada (seca)	Corrente
Potência	136–210 cv	95–204 cv
Produção	desde 2016^{[11][12][13][14][15]}	2008–2019^{[7][9][16][17][18]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	36Risco moderado	89Risco muito alto
Avarias documentadas	4	6
De gravidade alta ou crítica	2	4
Pior gravidade	Gravidade alta	Gravidade crítica
Principais avarias	Gravidade alta: Fuga de gasóleo pela junta do filtro de combustível Gravidade alta: Cabo do alternador em contacto com o tubo de recirculação de gases (risco de incêndio) Gravidade média: Fugas de óleo do motor	Gravidade crítica: Esticamento da corrente de distribuição e falha do tensor Gravidade alta: Falha dos injetores piezoelétricos Delphi (220/250 CDI) Gravidade alta: Sujidade da EGR e do filtro de partículas, e atualizações de software por emissões
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	até 5 900 €Falha dos injetores piezoelétricos Delphi (220/250 CDI)Valor publicado^[9]
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	2.2 JTDm Euro 6 (136-210 CV, 2016-2019)^{[1][3][4][5][6]} 2.2 JTDm Euro 6d com AdBlue (136-210 CV, de 2019 em diante)^[2]	OM651 1.8 CDI 109-136 CV (180/200 CDI)^[8][19] OM651 2.2 CDI 120-190 CV (200/220 CDI, 114-119 CDI)^[8][9][20] OM651 2.2 CDI biturbo 204 CV (250 CDI / 250d / 250 BlueTEC)^[8]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

2.2 JTDm Multijet II

OM651

Ver os 15 modelos com o OM651

Outras comparações

Com o 2.2 JTDm Multijet II

Com o OM651

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Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Rappels Alfa Romeo StelvioFiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
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Alfa Romeo StelvioWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
Alfa Romeo Giulia (2016)Wikipedia (it) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em italiano
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