2.2 JTDm Multijet II vs D5 5 cilindros: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 2.2 JTDm Multijet II apresenta menos risco do que o D5 5 cilindros: 36/100 contra 39/100 (ambos, risco moderado). O 2.2 JTDm Multijet II tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Fuga de gasóleo pela junta do filtro de combustível»; o D5 5 cilindros, 1 avaria grave documentada, a principal «Rutura da correia dos acessórios que arrasta a distribuição».

Índice de risco

2.2 JTDm Multijet II

Risco moderado · 2 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

D5 5 cilindros

Risco moderado · 1 avaria grave

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 9 de outubro de 202618 fontes Como trabalhamos

o 2.2 JTDm Multijet II é fiável?

O 2.2 diesel da Alfa Romeo (Giulia e Stelvio) tem boa reputação: um guia alemão qualifica-o de muito fiável e um Stelvio de 210 CV percorreu 100.000 km num teste sem avarias. As fontes registam sobretudo fugas e consumo de óleo, algum caso de filtro de partículas e EGR, e duas campanhas pontuais: a junta do filtro de combustível (Giulia de 2018) e o cabo do alternador junto ao tubo da EGR (Stelvio de 2017-2018).^{[1][2][3][4][5][6]}

Ver as 4 avarias do 2.2 JTDm Multijet II

o D5 5 cilindros é fiável?

O D5 de cinco cilindros da Volvo (2.4 D3/D4/D5 e 2.0 D3/D4) não tem uma avaria sistémica documentada, mas tem um risco grave: vários proprietários contam que a rutura da correia dos acessórios arrastou a distribuição. O resto são EGR, FAP e algum turbo.^[7][8][9]

Ver as 4 avarias do D5 5 cilindros

Comparação lado a lado

Comparação de 2.2 JTDm Multijet II e D5 5 cilindros
Dado	2.2 JTDm Multijet II	D5 5 cilindros
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Diesel	Diesel
Cilindrada	2 143 cm³	2 400 cm³
Distribuição	Correia dentada (seca)	Correia dentada (seca)
Potência	136–210 cv	126–215 cv
Produção	desde 2016^{[10][11][12][13][14]}	2001–2015^{[15][16][17][18]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	36Risco moderado	39Risco moderado
Avarias documentadas	4	4
De gravidade alta ou crítica	2	1
Pior gravidade	Gravidade alta	Gravidade crítica
Principais avarias	Gravidade alta: Fuga de gasóleo pela junta do filtro de combustível Gravidade alta: Cabo do alternador em contacto com o tubo de recirculação de gases (risco de incêndio) Gravidade média: Fugas de óleo do motor	Gravidade crítica: Rutura da correia dos acessórios que arrasta a distribuição Gravidade média: Válvula EGR e arrefecedor EGR obstruídos por calamina Gravidade média: Filtro de partículas (FAP) colmatado
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	até 1 400 €Falha do turbocompressorValor publicado^[9]
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	2.2 JTDm Euro 6 (136-210 CV, 2016-2019)^{[1][3][4][5][6]} 2.2 JTDm Euro 6d com AdBlue (136-210 CV, de 2019 em diante)^[2]	2.4 D e D5 de 130-163 CV (D5244T, 2001-2009)^[7][8] 2.4 D5 de 175-215 CV e D4 de 181 CV (D5244T4/T10/T11/T14/T15, 2005-2015)^[7][8] 2.0 D3/D4 de cinco cilindros (D5204T, 2011-2016)^[8][18]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

2.2 JTDm Multijet II

D5 5 cilindros

Ver os 10 modelos com o D5 5 cilindros

Outras comparações

Com o 2.2 JTDm Multijet II

Com o D5 5 cilindros

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Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Alfa Romeo Stelvio Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
Alfa Romeo Stelvio: opinia i test 100 tys. kmAuto Świat · Imprensa automóvel · publicada em maio de 2024 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em outro idioma
Fiabilité Alfa Romeo Stelvio, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
Fiabilité Alfa Romeo Giulia, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
Alfa Romeo Giulia usata: pregi e difettiAlvolante · Imprensa automóvel · consultada em 8 de outubro de 2026 · em italiano
Rappels Alfa Romeo StelvioFiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
Fiabilidad Volvo S60 (2010-2017): averías y testimoniosFiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
Fiabilidad Volvo XC60 (2008-2017): averías y testimoniosFiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
Problemas Volvo XC90 D5Total Renting · Imprensa generalista · consultada em 5 de outubro de 2026 · em espanhol
Alfa Romeo Giulia (952)Wikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
Alfa Romeo StelvioWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
Alfa Romeo Giulia (2016)Wikipedia (it) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em italiano
Alfa Romeo Stelvio: kits de correa de distribución (2.2 diésel)Alfa Workshop · Documentação técnica · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
Zahnriemenwechsel Alfa Romeo StelvioCarWiki.de · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
Volvo D5 de 185 CV para S60, V70, XC70 y XC90Autopista · Imprensa automóvel · publicada em 27 de julho de 2005 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em espanhol
Volvo V70 (motorizaciones por generación)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
Volvo S80 (motorizaciones por generación)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
Volvo V60 (motorizaciones de la primera generación)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês