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2.2 TD4 / SD4 vs OM651: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 2.2 TD4 / SD4 apresenta menos risco do que o OM651: 32/100 (risco moderado) contra 89/100 (risco muito alto). O 2.2 TD4 / SD4 tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Fuga de líquido de refrigeração pelo arrefecedor da válvula EGR»; o OM651, 4 avarias graves documentadas, a principal «Esticamento da corrente de distribuição e falha do tensor».

Índice de risco

2.2 TD4 / SD4

32

Risco moderado · 2 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

OM651

89

Risco muito alto · 4 avarias graves

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

16 fontesComo trabalhamos

o 2.2 TD4 / SD4 é fiável?

É o diesel de 2,2 litros do Freelander 2, do primeiro Evoque, do Discovery Sport de 2014-2015 e do Jaguar XF 2.2D. As fontes consultadas não o descrevem como um motor problemático, mas apontam três pontos: o arrefecedor da EGR, o FAP em uso urbano e a troca da correia com a bomba de água.[1][2][3]

Ver as 3 avarias do 2.2 TD4 / SD4

o OM651 é fiável?

O OM651 é o motor diesel de quatro cilindros mais utilizado pela Mercedes-Benz entre 2008 e 2019, com versões de 1.8 e 2.2 litros e potências de 95 a 204 CV. É, em geral, um motor sólido, mas as primeiras unidades (sobretudo os 220 e 250 CDI de 2008 a 2011) tinham injetores piezoelétricos Delphi propensos a falhar e uma corrente de distribuição que podia esticar antes do tempo; ambos os problemas foram corrigidos apenas parcialmente ao longo dos anos.[4][5][6][7]

Ver as 6 avarias do OM651

Comparação lado a lado

Comparação de 2.2 TD4 / SD4 e OM651
2.2 TD4 / SD4OM651
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelDieselDiesel
Cilindrada2 179 cm³2 143 cm³
DistribuiçãoCorreia dentada (seca)Corrente
Potência150–200 cv95–204 cv
Produção2006–2015[8][9][10][11]2008–2019[4][6][12][13][14]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)32Risco moderado89Risco muito alto
Avarias documentadas36
De gravidade alta ou crítica24
Pior gravidadeGravidade críticaGravidade crítica
Principais avarias
  1. Gravidade alta: Fuga de líquido de refrigeração pelo arrefecedor da válvula EGR
  2. Gravidade crítica: Rutura da correia de distribuição e avaria da bomba de água
  3. Gravidade média: Filtro de partículas (FAP) obstruído por uso urbano
  1. Gravidade crítica: Esticamento da corrente de distribuição e falha do tensor
  2. Gravidade alta: Falha dos injetores piezoelétricos Delphi (220/250 CDI)
  3. Gravidade alta: Sujidade da EGR e do filtro de partículas, e atualizações de software por emissões
Reparação mais cara documentadaSem dados fiáveisaté 5 900 €Falha dos injetores piezoelétricos Delphi (220/250 CDI)Valor publicado[6]
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadasNenhumaNenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • OM651 1.8 CDI 109-136 CV (180/200 CDI)[5][15]
  • OM651 2.2 CDI 120-190 CV (200/220 CDI, 114-119 CDI)[5][6][16]
  • OM651 2.2 CDI biturbo 204 CV (250 CDI / 250d / 250 BlueTEC)[5]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Outras comparações

Com o 2.2 TD4 / SD4

Com o OM651

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. Land Rover Freelander Mk2 common problems 2006-2015Haynes · Documentação técnica · publicada em dezembro de 2022 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  2. Test / Avis Land Rover Range Rover Evoque 2.2 SD4 190 ch (2011-2018)Fiches-auto · Fórum de proprietários · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
  3. Problemas Land Rover Freelander 2Totalrenting · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em espanhol
  4. Mercedes-Benz OM651 engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  5. Mercedes OM651: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
  6. Mercedes OM651 : injecteurs, chaîne, fiabilitéAutoCopilot · Imprensa automóvel · publicada em 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  7. Rückruf November 2009 - Mercedes-Benz C-Klasse, jeweils als 220 CDI oder 250 CDI (mit Dieselmotor OM 651)Autoservicepraxis · Imprensa automóvel · publicada em novembro de 2009 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
  8. Land Rover FreelanderWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  9. Land Rover Discovery SportWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  10. Jaguar XF (X250)Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  11. How to fit a timing belt on a Land Rover Freelander 2Professional Motor Mechanic (PMM) · Imprensa automóvel · publicada em 22 de janeiro de 2018 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  12. Mercedes-Benz OM651 EngineSportlich-Leicht · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
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  15. Mercedes-Benz Clase A (2012): información técnicakm77 · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  16. Mercedes-Rückruf: Wieder Probleme mit dem OM651-DieselmotorAutoservicepraxis · Imprensa automóvel · publicada em 12 de janeiro de 2015 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão