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MotorFiable

M43 1.6, 1.8 e 1.9 vs 2.0 FSI: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 2.0 FSI apresenta menos risco do que o M43 1.6, 1.8 e 1.9: 34/100 contra 42/100 (ambos, risco moderado). O M43 1.6, 1.8 e 1.9 tem 1 avaria grave documentada, a principal «Falha das peças de plástico do sistema de refrigeração»; o 2.0 FSI, nenhuma avaria grave documentada.

Índice de risco

M43 1.6, 1.8 e 1.9

42

Risco moderado · 1 avaria grave

Índice de risco

2.0 FSI

34

Risco moderado · 0 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

15 fontesComo trabalhamos

o M43 1.6, 1.8 e 1.9 é fiável?

O M43 (1993-2002) é um quatro cilindros a gasolina de 8 válvulas e corrente de distribuição que o Autohints descreve como um dos mais duradouros da BMW nos anos noventa. As falhas citadas pelas fontes são de periféricos: refrigeração de plástico, fugas de óleo pelas juntas, ralenti irregular, ignição e, em algumas versões, a válvula DISA.[1][2][3]

Ver as 5 avarias do M43 1.6, 1.8 e 1.9

o 2.0 FSI é fiável?

O 2.0 FSI é a versão atmosférica com que o Grupo Volkswagen estreou a injeção direta de gasolina nos dois litros, antes de passar ao 2.0 TSI turbo. Duas avarias repetem-se em vários modelos: a calamina nas válvulas de admissão, inerente à injeção direta, e a falha das bobinas de ignição, documentada desde os 5.000 km em algum caso. O Gebrauchtwagenberater.de conta-o, ainda assim, entre os motores a gasolina mais fiáveis do Audi A4 B7.[4][5][6][7]

Ver as 3 avarias do 2.0 FSI

Comparação lado a lado

Comparação de M43 1.6, 1.8 e 1.9 e 2.0 FSI
M43 1.6, 1.8 e 1.92.0 FSI
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelGasolinaGasolina
Cilindrada—1 984 cm³
DistribuiçãoCorrenteCorreia dentada (seca)
Potência102–118 cv150 cv
Produção1993–2002[2][8][9]2003–2009[10][11][12]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)42Risco moderado34Risco moderado
Avarias documentadas53
De gravidade alta ou crítica10
Pior gravidadeGravidade altaGravidade média
Principais avarias
  1. Gravidade alta: Falha das peças de plástico do sistema de refrigeração
  2. Gravidade média: Válvula DISA do coletor de admissão com folga e ruído
  3. Gravidade baixa: Fugas de óleo pelas juntas (tampa de balancins, tampa dianteira e ventilação do cárter)
  1. Gravidade média: Calamina nas válvulas de admissão
  2. Gravidade média: Falha das bobinas de ignição
  3. Gravidade baixa: Válvula EGR obstruída
Reparação mais cara documentadaSem dados fiáveisSem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadasNenhumaNenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • M43B16, 1,6 litros (102 CV; 1993-1999)[1][2][3]
  • M43B18, 1,8 litros (115 CV; 1993-1999)[1][13]
  • M43TUB19, 1,9 litros (105 CV; 1998-2002)[1][3][14]
  • M43TUB19, 1,9 litros (118 CV; 1998-2002)[1][3][14]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

M43 1.6, 1.8 e 1.9

2.0 FSI

Ver os 11 modelos com o 2.0 FSI

Outras comparações

Com o M43 1.6, 1.8 e 1.9

Com o 2.0 FSI

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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