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MotorFiable

1.0 EcoBoost vs M43 1.6, 1.8 e 1.9: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o M43 1.6, 1.8 e 1.9 apresenta menos risco do que o 1.0 EcoBoost: 42/100 (risco moderado) contra 71/100 (risco alto). O 1.0 EcoBoost tem 3 avarias graves documentadas, a principal «Degradação da correia de distribuição em banho de óleo»; o M43 1.6, 1.8 e 1.9, 1 avaria grave documentada, a principal «Falha das peças de plástico do sistema de refrigeração».

Índice de risco

1.0 EcoBoost

71

Risco alto · 3 avarias graves

Índice de risco

M43 1.6, 1.8 e 1.9

42

Risco moderado · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

18 fontesComo trabalhamos

o 1.0 EcoBoost é fiável?

É um três cilindros turbo com injeção direta que ganhou várias vezes o prémio de Motor do Ano, mas com dois pontos fracos muito documentados: duas correias em banho de óleo (distribuição e bomba de óleo) que se podem desintegrar e gripar o motor, e casos de fugas de líquido de arrefecimento e sobreaquecimento nas unidades iniciais. Convém comprá-lo com historial de manutenção e com as correias verificadas ou substituídas a tempo.[1][2][3][4]

Ver as 4 avarias do 1.0 EcoBoost

o M43 1.6, 1.8 e 1.9 é fiável?

O M43 (1993-2002) é um quatro cilindros a gasolina de 8 válvulas e corrente de distribuição que o Autohints descreve como um dos mais duradouros da BMW nos anos noventa. As falhas citadas pelas fontes são de periféricos: refrigeração de plástico, fugas de óleo pelas juntas, ralenti irregular, ignição e, em algumas versões, a válvula DISA.[5][6][7]

Ver as 5 avarias do M43 1.6, 1.8 e 1.9

Comparação lado a lado

Comparação de 1.0 EcoBoost e M43 1.6, 1.8 e 1.9
1.0 EcoBoostM43 1.6, 1.8 e 1.9
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelGasolinaGasolina
Cilindrada999 cm³—
DistribuiçãoCorreia em banho de óleoCorrente
Potência100–155 cv102–118 cv
Produçãodesde 2012[1][8][9][10]1993–2002[6][11][12]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)71Risco alto42Risco moderado
Avarias documentadas45
De gravidade alta ou crítica31
Pior gravidadeGravidade críticaGravidade alta
Principais avarias
  1. Gravidade crítica: Degradação da correia de distribuição em banho de óleo
  2. Gravidade crítica: Rutura do tensor e da correia da bomba de óleo
  3. Gravidade crítica: Fugas de líquido de arrefecimento e sobreaquecimento por causa da mangueira do turbo
  1. Gravidade alta: Falha das peças de plástico do sistema de refrigeração
  2. Gravidade média: Válvula DISA do coletor de admissão com folga e ruído
  3. Gravidade baixa: Fugas de óleo pelas juntas (tampa de balancins, tampa dianteira e ventilação do cárter)
Reparação mais cara documentadaaté 1 200 €Degradação da correia de distribuição em banho de óleoValor publicado[2]Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadasNenhumaNenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • 1.0 EcoBoost 100/125 (Fox, 2012-2017)[2][3][13]
  • 1.0 EcoBoost 100/125/140 com desativação de cilindros (desde ~2017)[14][15]
  • 1.0 EcoBoost Hybrid microhíbrido 48V (125/155 CV, desde 2019)[1][16]
  • M43B16, 1,6 litros (102 CV; 1993-1999)[5][6][7]
  • M43B18, 1,8 litros (115 CV; 1993-1999)[5][17]
  • M43TUB19, 1,9 litros (105 CV; 1998-2002)[5][7][18]
  • M43TUB19, 1,9 litros (118 CV; 1998-2002)[5][7][18]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.0 EcoBoost

Ver os 12 modelos com o 1.0 EcoBoost

M43 1.6, 1.8 e 1.9

Outras comparações

Com o 1.0 EcoBoost

Com o M43 1.6, 1.8 e 1.9

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. Ford EcoBoost engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  2. Alerta Ford: la correa de distribución del 1.0 EcoBoost puede romper el motor y la NHTSA ya investigaMotor16 · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  3. Los Ford 1.0 EcoBoost tricilíndricos están dando problemas de correas bañadas que recuerdan al caso PureTechMotor.es · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  4. Gripa el motor por problema en el manguito se queda sin refrigeranteOpinautos · Fórum de proprietários · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  5. BMW M43B18 1.8L 115hp inline-4 cylinder engineAutoHints · Documentação técnica · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  6. Der BMW M43 Motor: Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & FahrzeuglisteCarWiki.de · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  7. BMW M43: problemas conocidosEnginescope · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  8. Prueba: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100 CV (2013)km77 · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  9. Ford Mondeo Berlina Trend 1.0 EcoBoost 92 kW (125 CV) (2015-2018): precio y ficha técnicakm77 · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  10. Ford B-MAX Trend 1.0 EcoBoost 100 CV (2012-2018): precio y ficha técnicakm77 · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  11. BMW M43Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  12. BMW M43Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  13. Ford EcoBoost engines: reliability, problems and should you buy one?Carbuyer · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  14. Ford's Self-Clogging 1.0-Liter EcoBoost Engine Is Finally Getting RecalledThe Drive · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  15. The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  16. Stellantis no es el único afectado por la correa de distribución bañada en aceiteAutofácil · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  17. BMW 3 Series E36 Reliability Guide: Everything You Need to Know Before BuyingEuro Premium Parts · Documentação técnica · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  18. 316i M43: 17 Jahre, Standhaftigkeit erhöhen (E46)BMW-Syndikat (foro) · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão