M111 vs 1.6 THP: que motor é mais fiável?
Segundo o nosso índice de risco, o M111 apresenta menos risco do que o 1.6 THP: 38/100 (risco moderado) contra 64/100 (risco alto). O M111 tem nenhuma avaria grave documentada; o 1.6 THP, 2 avarias graves documentadas, a principal «Alongamento da corrente e do tensor de distribuição (versões turbo, antes de 2012)».
O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado
o M111 é fiável?
O M111 é o motor a gasolina de 4 cilindros que a Mercedes-Benz montou de 1992 a 2006 no Classe C (W202 e os primeiros anos do W203), no Classe E (W210), no CLK (C208), no SLK (R170) e na Sprinter, em versão atmosférica e com compressor mecânico (Kompressor). Um guia alemão de carros usados descreve-o como fiável com boa manutenção, com pontos fracos bem delimitados: a junta da cabeça do motor e uma fuga de óleo do variador da árvore de cames para a cablagem.[1][2]
Ver as 5 avarias do M111o 1.6 THP é fiável?
O 1.6 THP turbo e o seu irmão atmosférico, o 1.6 VTi, formam a família Prince, desenvolvida em conjunto com a BMW e também usada pela MINI: não têm fama de fiáveis. As versões turbo fabricadas antes de 2012 arrastam um problema conhecido de alongamento da corrente de distribuição, e todo o bloco partilha uma bomba de água descrita como frágil; as versões turbo acrescentam consumo de óleo e avarias da bomba de alta pressão de combustível.[3][4][5][6]
Ver as 5 avarias do 1.6 THPComparação lado a lado
| Dado | M111 | 1.6 THP |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustível | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | — | 1 598 cm³ |
| Distribuição | Corrente | Corrente |
| Potência | 122–197 cv | 120–270 cv |
| Produção | 1992–2006[1][7] | 2006–2018[3][8][9] |
| Fiabilidade | ||
| Índice de risco (o que é) | 38Risco moderado | 64Risco alto |
| Avarias documentadas | 5 | 5 |
| De gravidade alta ou crítica | 0 | 2 |
| Pior gravidade | Gravidade média | Gravidade crítica |
| Principais avarias |
|
|
| Reparação mais cara documentada | Sem dados fiáveis | Sem dados fiáveis |
| Que versões comprar | ||
| ComprarVersões recomendadas | Nenhuma | Nenhuma |
| Com precauçãoVersões a usar com precaução | ||
| EvitarVersões a evitar | Nenhuma | Nenhuma |
Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos
Carros que montam cada um
Outras comparações
Com o M111
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- M111 vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
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- M111 vs Honda e:HEV / i-MMD
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- M111 vs 1.0 T-GDI
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- M111 vs 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- M111 vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
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- M111 vs 2.0 FSI
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Com o 1.6 THP
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Fontes
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- Mercedes-Benz M111 engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Mercedes M111: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Prince engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em abril de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Moteurs essence qui consomment de l'huileFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em abril de 2024 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Liste des moteurs qui ont des soucis de refroidissementFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em abril de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Mercedes-Benz M 111Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Peugeot 308Wikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Peugeot RCZWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- BMW Recalls Fuel Pumps. Mini Does NotMotoringFile · Imprensa automóvel · publicada em 27 de outubro de 2010 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês