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MotorFiable

1.6 THP vs 1.8 T 20v: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.8 T 20v apresenta menos risco do que o 1.6 THP: 32/100 (risco moderado) contra 64/100 (risco alto). O 1.6 THP tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Alongamento da corrente e do tensor de distribuição (versões turbo, antes de 2012)»; o 1.8 T 20v, 1 avaria grave documentada, a principal «Desgaste do turbo e consumo de óleo».

Índice de risco

1.6 THP

64

Risco alto · 2 avarias graves

Índice de risco

1.8 T 20v

32

Risco moderado · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

17 fontesComo trabalhamos

o 1.6 THP é fiável?

O 1.6 THP turbo e o seu irmão atmosférico, o 1.6 VTi, formam a família Prince, desenvolvida em conjunto com a BMW e também usada pela MINI: não têm fama de fiáveis. As versões turbo fabricadas antes de 2012 arrastam um problema conhecido de alongamento da corrente de distribuição, e todo o bloco partilha uma bomba de água descrita como frágil; as versões turbo acrescentam consumo de óleo e avarias da bomba de alta pressão de combustível.[1][2][3][4]

Ver as 5 avarias do 1.6 THP

o 1.8 T 20v é fiável?

Com a manutenção em dia, o 1.8T de 20 válvulas tem fama de motor potente e resistente para a sua época, mas os testemunhos de proprietários documentam avarias recorrentes: bobines de ignição (sobretudo em unidades de 2001 a 2003), bomba de água e debitómetro, e com menos frequência o turbo -ligado por vezes a um consumo de óleo crescente- e o tensor da corrente de distribuição.[5][6][7][8][9][10]

Ver as 5 avarias do 1.8 T 20v

Comparação lado a lado

Comparação de 1.6 THP e 1.8 T 20v
1.6 THP1.8 T 20v
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelGasolinaGasolina
Cilindrada1 598 cm³1 781 cm³
DistribuiçãoCorrenteCorreia dentada (seca)
Potência120–270 cv150–225 cv
Produção2006–2018[1][11][12]1996–2006[13][14][15][16]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)64Risco alto32Risco moderado
Avarias documentadas55
De gravidade alta ou crítica21
Pior gravidadeGravidade críticaGravidade alta
Principais avarias
  1. Gravidade crítica: Alongamento da corrente e do tensor de distribuição (versões turbo, antes de 2012)
  2. Gravidade alta: Fragilidade da bomba de água e do permutador de calor
  3. Gravidade média: Avaria da bomba de alta pressão de combustível (HPFP) nas versões turbo
  1. Gravidade alta: Desgaste do turbo e consumo de óleo
  2. Gravidade média: Falha da bomba de água
  3. Gravidade média: Ruído e desgaste do tensor da corrente de distribuição
Reparação mais cara documentadaSem dados fiáveisSem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadasNenhumaNenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • 1.6 VTi 120 / 1.6 16v (EP6/EP6C, N12/N16, atmosférico)[4]
  • 1.6 THP de potência média (EP6DT/EP6DTS/EP6CDT, N14/N18; 140-190 CV)[2][3][17]
  • 1.6 THP de altas prestações (EP6CDXD/EP6FDTR/EP6CDTR, John Cooper Works N14/N18; 200-270 CV)[2][3][4]
  • 1.8 T 20v 150 CV (AEB/AGU/ARZ/AUM, 1996-2005)[6][10]
  • 1.8 T 20v 180 CV (AUQ, 1998-2006)[7][8]
  • 1.8 T 20v 225 CV quattro (BAM, 1999-2006)[8]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Outras comparações

Com o 1.6 THP

Com o 1.8 T 20v

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. Prince engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  2. Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em abril de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  3. Moteurs essence qui consomment de l'huileFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em abril de 2024 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  4. Liste des moteurs qui ont des soucis de refroidissementFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em abril de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  5. Fiabilité et pannes Volkswagen Golf IVFiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  6. Fiabilité et pannes Volkswagen PassatFiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  7. Fiabilité et pannes Audi A3Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  8. Fiabilité et pannes Audi TTFiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  9. Fiabilité et pannes Seat LeónFiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  10. Seat Leon Mk1: Probleme, Schwachstellen, ErfahrungenGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  11. Peugeot 308Wikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  12. Peugeot RCZWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  13. List of Volkswagen Group petrol enginesWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  14. Audi TTWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  15. SEAT LeónWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  16. SEAT ToledoWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  17. BMW Recalls Fuel Pumps. Mini Does NotMotoringFile · Imprensa automóvel · publicada em 27 de outubro de 2010 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês