Honda e:HEV / i-MMD vs M111: que motor é mais fiável?
Segundo o nosso índice de risco, o Honda e:HEV / i-MMD apresenta menos risco do que o M111: 34/100 contra 38/100 (ambos, risco moderado). O Honda e:HEV / i-MMD tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Fissura na bomba de combustível de alta pressão (campanha Honda 6YP)»; o M111, nenhuma avaria grave documentada.
O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado
o Honda e:HEV / i-MMD é fiável?
O sistema híbrido Honda e:HEV (anteriormente i-MMD) não tem avarias graves e generalizadas documentadas nas fontes consultadas. O mais citado é a descarga da bateria de 12 V com o carro parado e, nos 2.0, uma campanha de recolha pela bomba de combustível de alta pressão.[1][2][3]
Ver as 3 avarias do Honda e:HEV / i-MMDo M111 é fiável?
O M111 é o motor a gasolina de 4 cilindros que a Mercedes-Benz montou de 1992 a 2006 no Classe C (W202 e os primeiros anos do W203), no Classe E (W210), no CLK (C208), no SLK (R170) e na Sprinter, em versão atmosférica e com compressor mecânico (Kompressor). Um guia alemão de carros usados descreve-o como fiável com boa manutenção, com pontos fracos bem delimitados: a junta da cabeça do motor e uma fuga de óleo do variador da árvore de cames para a cablagem.[4][5]
Ver as 5 avarias do M111Comparação lado a lado
| Dado | Honda e:HEV / i-MMD | M111 |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustível | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | — | — |
| Distribuição | Corrente | Corrente |
| Potência | 109–184 cv | 122–197 cv |
| Produção | desde 2018[1][6] | 1992–2006[4][7] |
| Fiabilidade | ||
| Índice de risco (o que é) | 34Risco moderado | 38Risco moderado |
| Avarias documentadas | 3 | 5 |
| De gravidade alta ou crítica | 2 | 0 |
| Pior gravidade | Gravidade alta | Gravidade média |
| Principais avarias |
| |
| Reparação mais cara documentada | até 250 €Descarga da bateria de 12 V e falha de arranque do sistema híbridoValor publicado[1] | Sem dados fiáveis |
| Que versões comprar | ||
| ComprarVersões recomendadas | Nenhuma | |
| Com precauçãoVersões a usar com precaução | ||
| EvitarVersões a evitar | Nenhuma | Nenhuma |
Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos
Carros que montam cada um
Outras comparações
Com o Honda e:HEV / i-MMD
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Fontes
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- Sistema híbrido Honda e:HEV (i-MMD): problemas, fiabilidad y coches que lo llevanMotordex · Documentação técnica · consultada em 29 de outubro de 2026 · em espanhol
- Honda recalls 1.3 million cars: fuel pump fire risk (KBA 14559R)Car-Recalls.eu · Imprensa automóvel · publicada em 17 de março de 2025 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
- Fiabilité Honda HR-V (2022): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
- Mercedes-Benz M111 engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Mercedes M111: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Honda LEB-H5 (1.5 i-MMD e:HEV): experiencias, problemas, consumo y consejos de compraAutohints · Documentação técnica · consultada em 29 de outubro de 2026 · em espanhol
- Mercedes-Benz M 111Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Guide d'achat Honda Civic (nueva campaña 6YP, 4.740 híbridos en Francia)L'argus · Imprensa automóvel · publicada em 7 de janeiro de 2025 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em francês