Honda IMA híbrido vs 1.6 THP: que motor é mais fiável?
Segundo o nosso índice de risco, o Honda IMA híbrido apresenta menos risco do que o 1.6 THP: 21/100 (risco baixo) contra 64/100 (risco alto). O Honda IMA híbrido tem 1 avaria grave documentada, a principal «Falha do conversor CC/CC do sistema híbrido IMA com paragem do motor (Civic Hybrid 2005-2006)»; o 1.6 THP, 2 avarias graves documentadas, a principal «Alongamento da corrente e do tensor de distribuição (versões turbo, antes de 2012)».
O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado
o Honda IMA híbrido é fiável?
O sistema híbrido IMA da Honda (Insight II, Jazz Hybrid, CR-Z e Civic Hybrid) tem boa fama de fiabilidade na imprensa britânica, e o seu ponto fraco documentado é o envelhecimento da bateria de alta tensão, que acende a luz IMA. Houve ainda duas campanhas pontuais: o conversor CC/CC do Civic Hybrid de 2006 e o software do CR-Z.[1][2][3]
Ver as 3 avarias do Honda IMA híbridoo 1.6 THP é fiável?
O 1.6 THP turbo e o seu irmão atmosférico, o 1.6 VTi, formam a família Prince, desenvolvida em conjunto com a BMW e também usada pela MINI: não têm fama de fiáveis. As versões turbo fabricadas antes de 2012 arrastam um problema conhecido de alongamento da corrente de distribuição, e todo o bloco partilha uma bomba de água descrita como frágil; as versões turbo acrescentam consumo de óleo e avarias da bomba de alta pressão de combustível.[4][5][6][7]
Ver as 5 avarias do 1.6 THPComparação lado a lado
| Dado | Honda IMA híbrido | 1.6 THP |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustível | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | — | 1 598 cm³ |
| Distribuição | Corrente | Corrente |
| Potência | 88–132 cv | 120–270 cv |
| Produção | 1999–2016[2][8][9][10][11] | 2006–2018[4][12][13] |
| Fiabilidade | ||
| Índice de risco (o que é) | 21Risco baixo | 64Risco alto |
| Avarias documentadas | 3 | 5 |
| De gravidade alta ou crítica | 1 | 2 |
| Pior gravidade | Gravidade alta | Gravidade crítica |
| Principais avarias |
| |
| Reparação mais cara documentada | Sem dados fiáveis | Sem dados fiáveis |
| Que versões comprar | ||
| ComprarVersões recomendadas | Nenhuma | |
| Com precauçãoVersões a usar com precaução | ||
| EvitarVersões a evitar | Nenhuma | Nenhuma |
Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos
Carros que montam cada um
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Fontes
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- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
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- Liste des moteurs qui ont des soucis de refroidissementFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em abril de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Integrated Motor AssistWikipedia · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Honda L engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Honda CR-ZWikipedia · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Used Honda CR-Z buying guideDrivingElectric · Imprensa automóvel · publicada em 31 de outubro de 2022 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Peugeot 308Wikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Peugeot RCZWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Fiabilité et pannes Honda Jazz 2 (2008-2015)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
- Honda JazzWikipedia (DE) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
- Used Honda CR-Z reviewAuto Express · Imprensa automóvel · publicada em 14 de agosto de 2016 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
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