Motor Audi e-tron / Q8 e-tron: avarias e fiabilidade

• e-tron 50 quattro, bateria de 71 kWh brutos (2020-2022)

  2020–2022 · 313 cv

  Com precaução

  Entra no período de fabrico da campanha 93U9/93V2 (março de 2018 a março de 2022): confirme pelo número de quadro se a bateria foi revista. A Audi garante um mínimo de saúde da bateria de 78 % a 3 anos ou 60 000 km.^[1][2][5]

• e-tron 55 quattro e S, bateria de 95 kWh brutos (2019-2022)

  2019–2022 · 408–503 cv

  Com precaução

  É a versão com as duas campanhas da bateria: a de 2019 nas primeiras unidades (humidade na ligação) e a de 2024 nos módulos de células. Peça comprovativo de ambas e um relatório de saúde da bateria.^[1][2][3]

• Q8 e-tron 50 / 55 e SQ8, baterias de 95 e 114 kWh brutos (2022-2025)

  2022–2025 · 249–503 cv

  Comprar

  As fontes abertas não registam avarias da bateria, do motor nem da eletrónica de potência desta versão, e fica fora do período de fabrico da campanha de módulos (até março de 2022). Há poucos dados de utilização a longo prazo.^[1][2][4]

Comprar: Sem avarias graves conhecidas ou já corrigidas nesta versão. Com precaução: Pode comprar-se se se verificar algo concreto: histórico, peça substituída ou campanha realizada. Evitar: Risco alto de avaria grave difícil de verificar ou prevenir.

1. 1Gravidade críticaFrequência: OcasionalBateria de traçãoMódulos de células da bateria com risco de sobreaquecimento e incêndioSim: em fevereiro de 2024 a Audi chamou para revisão 42 668 e-tron e e-tron Sportback fabricados entre março de 2018 e março de 2022 (1453 na Alemanha) porque a perda de tensão em alguns módulos de células pode causar sobrecarga térmica e incêndio.
2. 2Gravidade críticaFrequência: OcasionalBateria de traçãoEntrada de humidade na ligação da bateria das primeiras unidades (2019)Sim, nas primeiras unidades: em junho de 2019 a Audi chamou para revisão 1644 e-tron no mundo porque podia entrar humidade na ligação da bateria e provocar curto-circuito, sobreaquecimento e, no pior dos casos, incêndio.

Cores de gravidade: baixa, média, alta, crítica. Como as avaliamos

Fabricante

Audi (Grupo Volkswagen)

Família

e-tron (GE)

Tipo

Elétrico

Motor

Dos motores asíncronos (uno por eje, tracción total quattro); el SQ8 e-tron suma un tercero

Bateria

71–114 kWh

Potência

249–503 cv

Binário máximo

973 Nm

Produção

2019–2025

Marcas

Audi

Ficha técnica^[4]

1. 2019–2022

   e-tron 55 quattro e S, bateria de 95 kWh brutos (2019-2022)

   Bateria de 95 kWh brutos (83,6 kWh úteis, 86,5 após uma atualização) e dois motores assíncronos de 300 kW com boost (370 kW no S). Carregamento rápido de cerca de 150 kW. Inclui as carroçarias normal e Sportback.^[4][5]

2. 2020–2022

   e-tron 50 quattro, bateria de 71 kWh brutos (2020-2022)

   Versão de entrada: bateria de 71 kWh brutos (64,7 kWh úteis), motores de 100 kW à frente e 130 kW atrás (230 kW no total) e carregamento rápido limitado a cerca de 120 kW.^[4][5]

3. 2022–2025

   Q8 e-tron 50 / 55 e SQ8, baterias de 95 e 114 kWh brutos (2022-2025)

   Atualização de 2022: Q8 e-tron 50 com 95 kWh brutos (89 úteis) e 183 kW; Q8 e-tron 55 com 114 kWh brutos (106 úteis) e 220 kW; SQ8 de 370 kW. O carregamento rápido sobe para 150-170 kW.^[4]

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