Audi e-tron / Q8 e-tron vs Nissan Leaf e e-NV200: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o Audi e-tron / Q8 e-tron apresenta menos risco do que o Nissan Leaf e e-NV200: 43/100 contra 49/100 (ambos, risco moderado). O Audi e-tron / Q8 e-tron tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Módulos de células da bateria com risco de sobreaquecimento e incêndio»; o Nissan Leaf e e-NV200, 3 avarias graves documentadas, a principal «Degradação acelerada da bateria arrefecida a ar».

Índice de risco

Audi e-tron / Q8 e-tron

Risco moderado · 2 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

Nissan Leaf e e-NV200

Risco moderado · 3 avarias graves

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 30 de outubro de 202612 fontes Como trabalhamos

o Audi e-tron / Q8 e-tron é fiável?

Não encontrámos falhas documentadas do motor elétrico nem da eletrónica de potência; o que consta são duas campanhas preventivas da bateria de alta tensão: humidade na ligação (primeiras unidades de 2019) e módulos de células com risco de sobreaquecimento (fabrico 2018-2022). Verifique o número de quadro e o estado de saúde da bateria.^[1][2][3]

Ver as 2 avarias do Audi e-tron / Q8 e-tron

o Nissan Leaf e e-NV200 é fiável?

O ponto fraco do Leaf e da e-NV200 de 24 kWh é a bateria, arrefecida apenas a ar: perde capacidade mais depressa do que a média, sobretudo as unidades de 2011-2014. O resto do conjunto (motor, carregador, redutor) tem poucas avarias documentadas.^[4][5][6]

Ver as 6 avarias do Nissan Leaf e e-NV200

Comparação lado a lado

Comparação de Audi e-tron / Q8 e-tron e Nissan Leaf e e-NV200
Dado	Audi e-tron / Q8 e-tron	Nissan Leaf e e-NV200
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Elétrico	Elétrico
Cilindrada	—	—
Distribuição	—	—
Potência	249–503 cv	109–217 cv
Produção	2019–2025^[7]	2011–2025^[8][9][10]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	43Risco moderado	49Risco moderado
Avarias documentadas	2	6
De gravidade alta ou crítica	2	3
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade crítica
Principais avarias	Gravidade crítica: Módulos de células da bateria com risco de sobreaquecimento e incêndio Gravidade crítica: Entrada de humidade na ligação da bateria das primeiras unidades (2019)	Gravidade alta: Degradação acelerada da bateria arrefecida a ar Gravidade crítica: Soldadura defeituosa da placa do atuador do bloqueio de estacionamento (e-NV200 de 2019) Gravidade alta: Avaria do módulo ou da eletrónica da bateria com imobilização prolongada
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Q8 e-tron 50 / 55 e SQ8, baterias de 95 e 114 kWh brutos (2022-2025)^[1][2][7]	Leaf II 40 kWh, 150 CV (2018-2025)^[6]
Com precauçãoVersões a usar com precaução	e-tron 50 quattro, bateria de 71 kWh brutos (2020-2022)^[1][2][11] e-tron 55 quattro e S, bateria de 95 kWh brutos (2019-2022)^[1][2][3]	Leaf I 24 kWh, 109 CV (2011-2015)^[4] Leaf I 30 kWh, 109 CV (2015-2017)^[4][5] Leaf e+ 62 kWh, 217 CV (2019-2025)^[6] e-NV200 24 kWh, 109 CV (2014-2018)^[4][10] e-NV200 40 kWh, 109 CV (2018-2022)^[12]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Audi e-tron / Q8 e-tron

Audi e-tron

Nissan Leaf e e-NV200

Outras comparações

Com o Audi e-tron / Q8 e-tron

Com o Nissan Leaf e e-NV200

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Audi e-tron (2018 - 2022): recall por sobrecarga térmica de la batería (alerta Safety Gate 8/2024)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 26 de fevereiro de 2024 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Audi-Rückruf: Defekte Akkuzellen - Brandgefahr beim E-Tronauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em fevereiro de 2024 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
Schlechter Start: Audi muss verkaufte E-Trons in die Werkstatt rufenWinFuture · Imprensa generalista · publicada em 11 de junho de 2019 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
Estudio comparativo de la degradación de la batería del Nissan Leaf de primera generaciónMovilidad Eléctrica · Imprensa automóvel · publicada em 27 de março de 2018 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em espanhol
Fiabilité Nissan Leaf (2011-2017) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
Fiabilité Nissan Leaf 2 (à partir de 2019) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
Audi e-tron (2018) - WikipediaWikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Nissan Leaf (Wikipedia, en)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Nissan Leaf (Wikipedia, de)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
Nissan NV200 (Wikipedia, en)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Gebrauchtwagen-Check Audi e-tron (GE): Günstiger als ein elektrischer Fiat Grande PandaAutoScout24 Magazin · Imprensa automóvel · publicada em 14 de março de 2025 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
Nissan e-NV200 (2019): recall actuator, EV/Hybrid (Safety Gate A12/01429/20)car-recalls.eu · Organismo oficial · publicada em 30 de outubro de 2020 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês