Audi e-tron / Q8 e-tron vs Mazda MX-30 e-Skyactiv: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o Mazda MX-30 e-Skyactiv apresenta menos risco do que o Audi e-tron / Q8 e-tron: 29/100 contra 43/100 (ambos, risco moderado). O Audi e-tron / Q8 e-tron tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Módulos de células da bateria com risco de sobreaquecimento e incêndio»; o Mazda MX-30 e-Skyactiv, 1 avaria grave documentada, a principal «Motor Hill Assist e luzes de travagem: falha de software do controlo do motor eléctrico».

Índice de risco

Audi e-tron / Q8 e-tron

Risco moderado · 2 avarias graves

Índice de risco

Mazda MX-30 e-Skyactiv

Risco moderado · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 30 de outubro de 202613 fontes Como trabalhamos

o Audi e-tron / Q8 e-tron é fiável?

Não encontrámos falhas documentadas do motor elétrico nem da eletrónica de potência; o que consta são duas campanhas preventivas da bateria de alta tensão: humidade na ligação (primeiras unidades de 2019) e módulos de células com risco de sobreaquecimento (fabrico 2018-2022). Verifique o número de quadro e o estado de saúde da bateria.^[1][2][3]

Ver as 2 avarias do Audi e-tron / Q8 e-tron

o Mazda MX-30 e-Skyactiv é fiável?

O conjunto eléctrico do MX-30 e-Skyactiv não tem avarias próprias documentadas: as duas campanhas europeias do sistema de propulsão (Motor Hill Assist nos carros de 2020 e o carregador de bordo nos de 2022-2023) corrigem-se com software. Não encontrámos degradação da bateria nem falhas do motor nas fontes consultadas.^[4][5][6]

Ver as 2 avarias do Mazda MX-30 e-Skyactiv

Comparação lado a lado

Comparação de Audi e-tron / Q8 e-tron e Mazda MX-30 e-Skyactiv
Dado	Audi e-tron / Q8 e-tron	Mazda MX-30 e-Skyactiv
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Elétrico	Elétrico
Cilindrada	—	—
Distribuição	—	—
Potência	249–503 cv	145 cv
Produção	2019–2025^[7]	2020–2024^[8][9][10]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	43Risco moderado	29Risco moderado
Avarias documentadas	2	2
De gravidade alta ou crítica	2	1
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade crítica: Módulos de células da bateria com risco de sobreaquecimento e incêndio Gravidade crítica: Entrada de humidade na ligação da bateria das primeiras unidades (2019)	Gravidade alta: Motor Hill Assist e luzes de travagem: falha de software do controlo do motor eléctrico Gravidade média: Carregador de bordo (OBC) com software defeituoso: detecta um cabo que não existe e o carro não arranca
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Q8 e-tron 50 / 55 e SQ8, baterias de 95 e 114 kWh brutos (2022-2025)^[1][2][7]	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	e-tron 50 quattro, bateria de 71 kWh brutos (2020-2022)^[1][2][11] e-tron 55 quattro e S, bateria de 95 kWh brutos (2019-2022)^[1][2][3]	MX-30 e-Skyactiv EV 35,5 kWh, 145 CV (2020-2022)^[5][12] MX-30 e-Skyactiv EV 35,5 kWh, 145 CV, carga melhorada (2022-2024)^[4][13]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Audi e-tron / Q8 e-tron

Audi e-tron

Mazda MX-30 e-Skyactiv

Mazda MX-30

Outras comparações

Com o Audi e-tron / Q8 e-tron

Com o Mazda MX-30 e-Skyactiv

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Audi e-tron (2018 - 2022): recall por sobrecarga térmica de la batería (alerta Safety Gate 8/2024)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 26 de fevereiro de 2024 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Audi-Rückruf: Defekte Akkuzellen - Brandgefahr beim E-Tronauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em fevereiro de 2024 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
Schlechter Start: Audi muss verkaufte E-Trons in die Werkstatt rufenWinFuture · Imprensa generalista · publicada em 11 de junho de 2019 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
Mazda MX-30: faulty charge controller software (KBA 012881)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 18 de julho de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Mazda MX-30: brake lights and Motor Hill Assistcar-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 18 de fevereiro de 2021 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Mazda MX-30: problemas comunes y llamadas a revisióncar-recalls.eu · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Audi e-tron (2018) - WikipediaWikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Mazda MX-30Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
Mazda MX-30Wikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
Mazda MX-30 DR: ModellvariantenADAC Autokatalog · Documentação técnica · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
Gebrauchtwagen-Check Audi e-tron (GE): Günstiger als ein elektrischer Fiat Grande PandaAutoScout24 Magazin · Imprensa automóvel · publicada em 14 de março de 2025 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
Mazda MX-30 (2020): brake lights and Motor Hill Assist (alerta A12/00247/21)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 26 de fevereiro de 2021 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Mazda MX-30 (DR): starting problems, KBA recallcar-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 26 de junho de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês