Audi e-tron / Q8 e-tron vs Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6): que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) apresenta menos risco do que o Audi e-tron / Q8 e-tron: 40/100 contra 43/100 (ambos, risco moderado). O Audi e-tron / Q8 e-tron tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Módulos de células da bateria com risco de sobreaquecimento e incêndio»; o Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6), 3 avarias graves documentadas, a principal «ICCU avariada: a bateria de 12 V esvazia-se, a carga falha e perde-se potência».

Índice de risco

Audi e-tron / Q8 e-tron

Risco moderado · 2 avarias graves

Índice de risco

Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)

Risco moderado · 3 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 30 de outubro de 202615 fontes Como trabalhamos

o Audi e-tron / Q8 e-tron é fiável?

Não encontrámos falhas documentadas do motor elétrico nem da eletrónica de potência; o que consta são duas campanhas preventivas da bateria de alta tensão: humidade na ligação (primeiras unidades de 2019) e módulos de células com risco de sobreaquecimento (fabrico 2018-2022). Verifique o número de quadro e o estado de saúde da bateria.^[1][2][3]

Ver as 2 avarias do Audi e-tron / Q8 e-tron

o Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) é fiável?

A plataforma E-GMP é razoavelmente fiável, com uma ressalva clara: a ICCU (carregador de bordo e conversor de 12 V) teve campanhas no Ioniq 5, Ioniq 6 e EV6 até à produção do início de 2024. Fora isso, a bateria mantém uma saúde elevada nas medições e o motor tem poucos casos documentados.^[4][5][6]

Ver as 4 avarias do Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)

Comparação lado a lado

Comparação de Audi e-tron / Q8 e-tron e Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)
Dado	Audi e-tron / Q8 e-tron	Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Elétrico	Elétrico
Cilindrada	—	—
Distribuição	—	—
Potência	249–503 cv	151–325 cv
Produção	2019–2025^[7]	desde 2021^[8][9][10]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	43Risco moderado	40Risco moderado
Avarias documentadas	2	4
De gravidade alta ou crítica	2	3
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade crítica: Módulos de células da bateria com risco de sobreaquecimento e incêndio Gravidade crítica: Entrada de humidade na ligação da bateria das primeiras unidades (2019)	Gravidade alta: ICCU avariada: a bateria de 12 V esvazia-se, a carga falha e perde-se potência Gravidade alta: Módulo ou células da bateria de tração defeituosos Gravidade alta: Zumbido do redutor ou do motor elétrico e desgaste dos rolamentos
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	até 5 000 €ICCU avariada: a bateria de 12 V esvazia-se, a carga falha e perde-se potênciaValor publicado^[4][11]
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Q8 e-tron 50 / 55 e SQ8, baterias de 95 e 114 kWh brutos (2022-2025)^[1][2][7]	Ioniq 5 e EV6 com bateria de 84 kWh, restyling (2024-atualidade)^[4][11]
Com precauçãoVersões a usar com precaução	e-tron 50 quattro, bateria de 71 kWh brutos (2020-2022)^[1][2][12] e-tron 55 quattro e S, bateria de 95 kWh brutos (2019-2022)^[1][2][3]	Ioniq 5 e EV6 58 kWh, tração traseira, 170 CV (2021-2024)^[4][13] Ioniq 5 e EV6 72,6 kWh e 77,4 kWh, tração traseira, 218-229 CV (2021-2024)^[4][6][14] Ioniq 5, Ioniq 6 e EV6 77,4 kWh, tração integral, 306-325 CV (2021-2024)^[4][15] Ioniq 6 53 kWh, tração traseira, 151 CV (2023-atualidade)^[4][10]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Audi e-tron / Q8 e-tron

Audi e-tron

Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)

Outras comparações

Com o Audi e-tron / Q8 e-tron

Com o Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Audi e-tron (2018 - 2022): recall por sobrecarga térmica de la batería (alerta Safety Gate 8/2024)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 26 de fevereiro de 2024 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Audi-Rückruf: Defekte Akkuzellen - Brandgefahr beim E-Tronauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em fevereiro de 2024 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
Schlechter Start: Audi muss verkaufte E-Trons in die Werkstatt rufenWinFuture · Imprensa generalista · publicada em 11 de junho de 2019 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
Hyundai Ioniq 5, Ioniq 6: Probleme mit der integrierten Ladeeinheit (ICCU)ÖAMTC · Associação de consumidores · publicada em 30 de agosto de 2024 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
Batteriegesundheit von E-Gebrauchtwagen schwankt starkelectrive.net · Imprensa automóvel · publicada em 2 de setembro de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
Tous les problèmes du Kia EV6 2021 (19 témoignages)fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
Audi e-tron (2018) - WikipediaWikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Hyundai Ioniq 5Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Kia EV6Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Hyundai Ioniq 6Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Hyundai & Kia: ICCU-Kollaps stoppt 67.000 Elektroautosschmidtisblog.de · Imprensa generalista · publicada em 23 de outubro de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
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Hyundai Ioniq 5: Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
Tous les problèmes sur Hyundai Ioniq 5 2021 (47 témoignages)fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
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