Audi e-tron / Q8 e-tron vs BMW i3 / Mini Cooper SE: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o BMW i3 / Mini Cooper SE apresenta menos risco do que o Audi e-tron / Q8 e-tron: 34/100 contra 43/100 (ambos, risco moderado). O Audi e-tron / Q8 e-tron tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Módulos de células da bateria com risco de sobreaquecimento e incêndio»; o BMW i3 / Mini Cooper SE, 1 avaria grave documentada, a principal «Células defeituosas na bateria de alta tensão do i3 de 2018 a 2021».

Índice de risco

Audi e-tron / Q8 e-tron

Risco moderado · 2 avarias graves

Índice de risco

BMW i3 / Mini Cooper SE

Risco moderado · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 30 de outubro de 202612 fontes Como trabalhamos

o Audi e-tron / Q8 e-tron é fiável?

Não encontrámos falhas documentadas do motor elétrico nem da eletrónica de potência; o que consta são duas campanhas preventivas da bateria de alta tensão: humidade na ligação (primeiras unidades de 2019) e módulos de células com risco de sobreaquecimento (fabrico 2018-2022). Verifique o número de quadro e o estado de saúde da bateria.^[1][2][3]

Ver as 2 avarias do Audi e-tron / Q8 e-tron

o BMW i3 / Mini Cooper SE é fiável?

Os textos consultados não recolhem avarias do motor eléctrico do i3 nem da sua electrónica de potência, excepto uma pequena campanha de 2019. O documentado é a carga (carregador e tomada, em testemunhos de proprietários) e uma chamada de revisão de 2022 por células defeituosas na bateria de 2018 a 2021. Peça sempre o comprovativo dessa campanha.^[4][5][6]

Ver as 3 avarias do BMW i3 / Mini Cooper SE

Comparação lado a lado

Comparação de Audi e-tron / Q8 e-tron e BMW i3 / Mini Cooper SE
Dado	Audi e-tron / Q8 e-tron	BMW i3 / Mini Cooper SE
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Elétrico	Elétrico
Cilindrada	—	—
Distribuição	—	—
Potência	249–503 cv	170–184 cv
Produção	2019–2025^[7]	2013–2022^[8][9][10]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	43Risco moderado	34Risco moderado
Avarias documentadas	2	3
De gravidade alta ou crítica	2	1
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade crítica
Principais avarias	Gravidade crítica: Módulos de células da bateria com risco de sobreaquecimento e incêndio Gravidade crítica: Entrada de humidade na ligação da bateria das primeiras unidades (2019)	Gravidade crítica: Células defeituosas na bateria de alta tensão do i3 de 2018 a 2021 Gravidade média: Falha do carregador de bordo e da tomada de carga do i3 Gravidade média: Placa da electrónica do motor (EME) fabricada fora de especificação
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Q8 e-tron 50 / 55 e SQ8, baterias de 95 e 114 kWh brutos (2022-2025)^[1][2][7]	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	e-tron 50 quattro, bateria de 71 kWh brutos (2020-2022)^[1][2][11] e-tron 55 quattro e S, bateria de 95 kWh brutos (2019-2022)^[1][2][3]	i3 bateria de 22 kWh brutos (60 Ah) (2013-2017)^[4][12] i3 e i3s bateria de 33 kWh brutos (94 Ah) (2016-2018)^[5][12] i3 e i3s bateria de 42,2 kWh brutos (120 Ah) (2019-2022)^[5][6] Mini Cooper SE F56, motor de 135 kW (2020-2024)^[6][9]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Audi e-tron / Q8 e-tron

Audi e-tron

BMW i3 / Mini Cooper SE

Outras comparações

Com o Audi e-tron / Q8 e-tron

Com o BMW i3 / Mini Cooper SE

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Audi e-tron (2018 - 2022): recall por sobrecarga térmica de la batería (alerta Safety Gate 8/2024)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 26 de fevereiro de 2024 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Audi-Rückruf: Defekte Akkuzellen - Brandgefahr beim E-Tronauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em fevereiro de 2024 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
Schlechter Start: Audi muss verkaufte E-Trons in die Werkstatt rufenWinFuture · Imprensa generalista · publicada em 11 de junho de 2019 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
Tous les problèmes sur BMW i3 2013 (testimonios de propietarios y llamadas a revisión)fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
BMW i3 (2018 – 2021): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 22 de outubro de 2022 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
DVSA – base de llamadas a revisión (R/2019/289, R/2022/322)DVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Audi e-tron (2018) - WikipediaWikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
BMW i3 (hatchback)Wikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Mini Cooper SEWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
Mini ElectricWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Gebrauchtwagen-Check Audi e-tron (GE): Günstiger als ein elektrischer Fiat Grande PandaAutoScout24 Magazin · Imprensa automóvel · publicada em 14 de março de 2025 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
BMW i3 reliabilityAuto Express · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês