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M5PM5Pt

Motor 1.8 TCe (M5P): avarias e fiabilidade

Renault-Alpine 1.8 TCe (M5P) · Alpine e Renault

O 1.8 TCe (M5P) do Alpine A110 e do Mégane R.S. IV não tem avarias endémicas documentadas. O que foi publicado são chamadas à revisão do A110: a eletroválvula de pressão do óleo (2019) e a bomba de combustível (2021 e 2023). Não encontrámos campanhas nem queixas do mesmo motor no Mégane R.S.[1][2][3][4]

Índice de risco
32
Risco moderado · o que é
Avarias documentadas
2
2 de gravidade alta ou crítica
Distribuição
—
Ficha técnica[4][5][6]
Produção
2017–2026
2 modelos neste site

6 fontesComo trabalhamos

Que versões do 1.8 TCe comprar?

O nosso veredicto para cada versão, com base nas avarias documentadas.

  • 1.8 TCe 252-350 CV (M5P, Alpine A110, 2017-2026)

    2017–2026 · 252–350 cv · M5P

    Com precaução

    As campanhas do óleo (A110 até julho de 2019) e da bomba de combustível (fabricados antes de maio de 2022) afetam unidades concretas: confirme pelo VIN que estão executadas. Fora disso não há avarias endémicas documentadas do motor.[1][3]

  • 1.8 TCe 280-300 CV (M5P, Mégane R.S. IV, 2018-2023)

    2018–2023 · 280–300 cv · M5Pt

    Comprar

    Não encontrámos nenhuma campanha nem avaria documentada do 1.8 TCe no Mégane R.S.: as chamadas à revisão de 2019, 2021 e 2023 foram publicadas apenas para o A110.[1][3][4]

Comprar: Sem avarias graves conhecidas ou já corrigidas nesta versão. Com precaução: Pode comprar-se se se verificar algo concreto: histórico, peça substituída ou campanha realizada. Evitar: Risco alto de avaria grave difícil de verificar ou prevenir.

Avarias conhecidas do 1.8 TCe

Ordenadas da mais para a menos importante (gravidade × frequência).

  1. 1Gravidade altaFrequência: OcasionalLubrificaçãoEletroválvula de pressão do óleo que bloqueia no A110 de 2018-2019Sim, nos A110 das primeiras séries. Em 2019 a Alpine chamou à revisão porque partículas metálicas podem bloquear a eletroválvula da bomba de óleo na posição de alta pressão; o L'argus fala de ruído anormal, aviso de «risco de rotura do motor» e, no pior dos casos, rotura do motor.
  2. 2Gravidade altaFrequência: OcasionalCombustívelBomba de combustível do A110 que pode deixar o carro sem arrancar com calorSim. A Alpine fez em 2021 uma chamada à revisão pela bomba de combustível (2.849 A110 em França, fabricados de 1 de outubro de 2018 a 4 de novembro de 2020) e em outubro de 2023 outra pela mesma peça: com calor forte o carro pode não arrancar ou perder potência.

Cores de gravidade: baixa, média, alta, crítica. Como as avaliamos

Por peça

Compare cada avaria com a mesma peça noutros motores: sintomas, custo e modelos afetados.

Sintomas destas avarias

O que é o 1.8 TCe

O 1.8 TCe (código M5P, «M5Pt» no Mégane) é um quatro cilindros turbo de 1.798 cm³ com injeção direta, derivado de motores da Renault-Nissan e reelaborado pelos engenheiros da Alpine. Estreou-se no Alpine A110 em 2017 e chegou em 2018 ao Mégane R.S. de quarta geração, onde substituiu o 2.0 turbo F4Rt dos Mégane II e III R.S.[4][5]

No A110, com caixa de dupla embraiagem Getrag de sete velocidades, debita 252 CV (320 N·m); o A110 S de 2019 sobe para 292 CV, o A110 R para 300 CV e o R Ultime de 2024 para 350 CV e 420 N·m. No Mégane R.S. debita 280 CV (300 CV na Trophy), com caixa manual de seis velocidades ou automática.[4][5][6]

O A110 é fabricado em Dieppe e, segundo a Wikipédia, a sua produção terminou em meados de 2026; o Mégane R.S., último modelo da Renault Sport, saiu de produção em 2023.[4][5][6]

Fabricante
Renault
Família
TCe
Combustível
Gasolina
Cilindrada
1 798 cm³
Cilindros
4
Alimentação
Turbo
Injeção
Injeção direta
Distribuição
—
Potência
252–350 cv
Binário máximo
420 Nm
Produção
2017–2026
Marcas
Alpine e Renault

Ficha técnica[4][5][6]

O que mudou entre versões

  1. 2017–2026

    1.8 TCe 252-350 CV (M5P, Alpine A110, 2017-2026)

    Motor central traseiro com caixa de dupla embraiagem Getrag de sete velocidades. Parte de 252 CV e 320 N·m; o A110 S (junho de 2019) sobe para 292 CV, o A110 R (outubro de 2022) para 300 CV e 340 N·m, e o R Ultime (2024) para 350 CV e 420 N·m.[5][6]

  2. 2018–2023

    1.8 TCe 280-300 CV (M5P, Mégane R.S. IV, 2018-2023)

    O R.S. 280 sai em janeiro de 2018, a Trophy de 300 CV em julho de 2018 e a Trophy-R em 2019 (manual de seis velocidades). O motor substitui o 2.0 turbo F4Rt e, segundo a Wikipédia (fr), partilha base com o do A110.[4]

Carros que montam o 1.8 TCe

2 modelos vendidos na Europa. Entre em cada um para ver todas as suas avarias e a lista de verificação de compra.

Alpine

Renault

Compare o 1.8 TCe

Peças de manutenção do motor 1.8 TCe

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Fontes

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  1. Rappels Alpine A110 (2019). Risque de casse moteurL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 28 de agosto de 2019 · consultada em 31 de outubro de 2026 · em francês
  2. Rappel Alpine A110. La pompe à essence de 2 849 exemplaires remplacéeL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 7 de setembro de 2021 · consultada em 31 de outubro de 2026 · em francês
  3. Alpine A110. Un nouveau rappel pour remplacer des pompes à essenceL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 25 de outubro de 2023 · consultada em 31 de outubro de 2026 · em francês
  4. Renault Mégane IVWikipedia (fr) · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em francês
  5. Alpine A110 (2017)Wikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
  6. Alpine A110 (2017)Wikipedia (fr) · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em francês