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MotorFiable

1.2 TCe vs 1.8 TCe: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.8 TCe apresenta menos risco do que o 1.2 TCe: 32/100 (risco moderado) contra 54/100 (risco alto). O 1.2 TCe tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Consumo excessivo de óleo e avaria grave do motor»; o 1.8 TCe, 2 avarias graves documentadas, a principal «Eletroválvula de pressão do óleo que bloqueia no A110 de 2018-2019».

Índice de risco

1.2 TCe

54

Risco alto · 2 avarias graves

Índice de risco

1.8 TCe

32

Risco moderado · 2 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

15 fontesComo trabalhamos

o 1.2 TCe é fiável?

Apenas com reservas: os 1.2 TCe e 1.2 DIG-T fabricados entre 2012 e meados de 2016 podem queimar muito óleo devido a uma má estanquidade dos segmentos, com risco de danificar as válvulas, alongar a corrente ou partir o motor. A Renault e a Nissan trataram-no com notas técnicas e apoios caso a caso, sem campanha de recolha; a produção posterior incorpora a correção.[1][2][3][4][5]

Ver as 2 avarias do 1.2 TCe

o 1.8 TCe é fiável?

O 1.8 TCe (M5P) do Alpine A110 e do Mégane R.S. IV não tem avarias endémicas documentadas. O que foi publicado são chamadas à revisão do A110: a eletroválvula de pressão do óleo (2019) e a bomba de combustível (2021 e 2023). Não encontrámos campanhas nem queixas do mesmo motor no Mégane R.S.[6][7][8][9]

Ver as 2 avarias do 1.8 TCe

Comparação lado a lado

Comparação de 1.2 TCe e 1.8 TCe
1.2 TCe1.8 TCe
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelGasolinaGasolina
Cilindrada1 197 cm³1 798 cm³
DistribuiçãoCorrente—
Potência100–130 cv252–350 cv
Produção2012–2018[1][2][5][10][11]2017–2026[9][12][13]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)54Risco alto32Risco moderado
Avarias documentadas22
De gravidade alta ou crítica22
Pior gravidadeGravidade críticaGravidade alta
Principais avarias
  1. Gravidade crítica: Consumo excessivo de óleo e avaria grave do motor
  2. Gravidade alta: Alongamento e rotura da corrente de distribuição
  1. Gravidade alta: Eletroválvula de pressão do óleo que bloqueia no A110 de 2018-2019
  2. Gravidade alta: Bomba de combustível do A110 que pode deixar o carro sem arrancar com calor
Reparação mais cara documentadaaté 10 000 €Consumo excessivo de óleo e avaria grave do motorValor publicado[1][2][14][15]Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas
  • 1.2 TCe 100-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, fabricado desde meados de 2016)[2][5]
  • 1.8 TCe 280-300 CV (M5P, Mégane R.S. IV, 2018-2023)[6][8][9]
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • 1.2 TCe 115-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, fabricado até meados de 2016)[2][3][15]
  • 1.8 TCe 252-350 CV (M5P, Alpine A110, 2017-2026)[6][8]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Outras comparações

Com o 1.2 TCe

Com o 1.8 TCe

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. Moteur 1.2 Renault - 400 000 voitures en dangerUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Associação de consumidores · publicada em 24 de maio de 2019 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  2. Casse moteur Renault 1.2 TCe : 107 000 Renault concernéesL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 28 de março de 2019 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  3. Renault 1.2 TCe et Nissan 1.2 DIG-T : des moteurs gourmands en huileL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 12 de outubro de 2016 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  4. Moteur 1.2 Renault - Les constructeurs minimisentUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Associação de consumidores · publicada em 31 de julho de 2019 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  5. Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  6. Rappels Alpine A110 (2019). Risque de casse moteurL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 28 de agosto de 2019 · consultada em 31 de outubro de 2026 · em francês
  7. Rappel Alpine A110. La pompe à essence de 2 849 exemplaires remplacéeL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 7 de setembro de 2021 · consultada em 31 de outubro de 2026 · em francês
  8. Alpine A110. Un nouveau rappel pour remplacer des pompes à essenceL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 25 de outubro de 2023 · consultada em 31 de outubro de 2026 · em francês
  9. Renault Mégane IVWikipedia (fr) · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em francês
  10. Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  11. H-Typrenaultfans.info · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
  12. Alpine A110 (2017)Wikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
  13. Alpine A110 (2017)Wikipedia (fr) · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em francês
  14. Posibles fallos en algunos motores de gasolina de Renault, Dacia y NissanOCU · Associação de consumidores · publicada em 4 de junho de 2019 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  15. Problème moteur Renault-Dacia 1.2 TCe, Nissan 1.2 DIG-T et Mercedes - Vos questions, nos réponsesUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Associação de consumidores · publicada em 24 de maio de 2019 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês