1.0 MPI vs 2.3 VR5 (V5): que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.0 MPI apresenta menos risco do que o 2.3 VR5 (V5): 19/100 (risco baixo) contra 32/100 (risco moderado). O 1.0 MPI tem nenhuma avaria grave documentada; o 2.3 VR5 (V5), 1 avaria grave documentada, a principal «Alongamento da corrente de distribuição».

Índice de risco

1.0 MPI

Risco baixo · 0 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

2.3 VR5 (V5)

Risco moderado · 1 avaria grave

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 2 de novembro de 202617 fontes Como trabalhamos

o 1.0 MPI é fiável?

O 1.0 MPI é um motor atmosférico de três cilindros, simples e de baixa potência (60-75 CV), sem avarias graves nem sistémicas documentadas. As suas ocorrências mais citadas são um consumo de óleo acima do normal -sobretudo no Seat Ibiza V- e, de forma mais pontual, uma avaria do circuito de refrigeração com luz do motor acesa e vibrações. A correia de distribuição não tem intervalo fixo de substituição e não mostra um padrão de falhas.^[1][2][3][4]

Ver as 4 avarias do 1.0 MPI

o 2.3 VR5 (V5) é fiável?

O VR5 de 2,3 litros é um cinco cilindros atmosférico com a corrente de distribuição atrás do motor. O Gebrauchtwagenberater classifica-o como comprável e sem problemas conhecidos no Golf IV, mas no Bora avisa de que a corrente por vezes se alonga; a AutoHints acrescenta as bobinas e as peças de plástico do refrigerante como pontos a vigiar.^[5][6][7][8]

Ver as 3 avarias do 2.3 VR5 (V5)

Comparação lado a lado

Comparação de 1.0 MPI e 2.3 VR5 (V5)
Dado	1.0 MPI	2.3 VR5 (V5)
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	999 cm³	2 324 cm³
Distribuição	Correia dentada (seca)	Corrente
Potência	60–75 cv	150–170 cv
Produção	desde 2011^{[9][10][11][12]}	1997–2006^[13][14][15]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	19Risco baixo	32Risco moderado
Avarias documentadas	4	3
De gravidade alta ou crítica	0	1
Pior gravidade	Gravidade média	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade média: Avaria do circuito de refrigeração com luz do motor acesa e vibrações Gravidade baixa: Consumo de óleo superior ao normal (mais citado no Seat Ibiza V) Gravidade baixa: Correia de distribuição sem intervalo fixo de substituição	Gravidade alta: Alongamento da corrente de distribuição Gravidade média: Bobinas de ignição avariadas Gravidade média: Fugas de refrigerante pelas flanges e pela carcaça do termóstato
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	1.0 MPI 60/75 (CHYA/CHYB, 2011-2023)^{[1][3][16][17]} 1.0 MPI 65/75 (CHYC/CPGA, 2017-)^[2]	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	Nenhuma	2.3 VR5 10v 150 CV (AGZ; 1997-2001)^[6][7] 2.3 VR5 20v 170 CV (AQN, AZX; 2000-2006)^[6][8]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.0 MPI

Ver os 7 modelos com o 1.0 MPI

2.3 VR5 (V5)

Outras comparações

Com o 1.0 MPI

Com o 2.3 VR5 (V5)

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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