1.2 12V vs 2.3 VR5 (V5): que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 2.3 VR5 (V5) apresenta menos risco do que o 1.2 12V: 32/100 (risco moderado) contra 57/100 (risco alto). O 1.2 12V tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor»; o 2.3 VR5 (V5), 1 avaria grave documentada, a principal «Alongamento da corrente de distribuição».

Índice de risco

1.2 12V

Risco alto · 2 avarias graves

Índice de risco

2.3 VR5 (V5)

Risco moderado · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 2 de novembro de 202616 fontes Como trabalhamos

o 1.2 12V é fiável?

O 1.2 12V é um motor atmosférico de três cilindros simples e de baixa potência (54-70 CV), com duas avarias de conceção documentadas: o tensor da corrente de distribuição, que pode chegar a destruir o motor, e -no Volkswagen Polo IV- um catalisador demasiado perto da cabeça que pode queimar as válvulas de escape. São também frequentes as falhas de bobine de ignição, e há casos pontuais de consumo de óleo e vibrações.^{[1][2][3][4][5]}

Ver as 5 avarias do 1.2 12V

o 2.3 VR5 (V5) é fiável?

O VR5 de 2,3 litros é um cinco cilindros atmosférico com a corrente de distribuição atrás do motor. O Gebrauchtwagenberater classifica-o como comprável e sem problemas conhecidos no Golf IV, mas no Bora avisa de que a corrente por vezes se alonga; a AutoHints acrescenta as bobinas e as peças de plástico do refrigerante como pontos a vigiar.^[6][7][8][9]

Ver as 3 avarias do 2.3 VR5 (V5)

Comparação lado a lado

Comparação de 1.2 12V e 2.3 VR5 (V5)
Dado	1.2 12V	2.3 VR5 (V5)
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1 198 cm³	2 324 cm³
Distribuição	Corrente	Corrente
Potência	54–70 cv	150–170 cv
Produção	2001–2014^[1][10][11]	1997–2006^[12][13][14]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	57Risco alto	32Risco moderado
Avarias documentadas	5	3
De gravidade alta ou crítica	2	1
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade crítica: Alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor Gravidade alta: Danos na cabeça e nas válvulas por refluxo de gases de escape (Volkswagen Polo IV) Gravidade média: Consumo de óleo acima do normal	Gravidade alta: Alongamento da corrente de distribuição Gravidade média: Bobinas de ignição avariadas Gravidade média: Fugas de refrigerante pelas flanges e pela carcaça do termóstato
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	1.2 54/60 CV (AWY, BMD, BBM, 2001-2014)^[1][3] 1.2 64/70 CV (BME, CGPA, 2002-2014)^{[1][3][15][16]}	2.3 VR5 10v 150 CV (AGZ; 1997-2001)^[7][8] 2.3 VR5 20v 170 CV (AQN, AZX; 2000-2006)^[7][9]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.2 12V

Ver os 8 modelos com o 1.2 12V

2.3 VR5 (V5)

Outras comparações

Com o 1.2 12V

Com o 2.3 VR5 (V5)

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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