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Avarias das bobinas de ignição: sintomas, custo e modelos afetados

Temos documentadas 37 avarias das bobinas de ignição em 37 motores, que afetam 214 modelos de carros da nossa base. As mais importantes por gravidade e frequência: falha das bobinas de ignição (1.4 e 1.6 16v, 1.0/1.2/1.4 Ecotec, 1.4 16v e 1.6 MPI/FSI e 2.0 FSI), rotura das velas do 1.2 PureTech turbo de 130 CV (1.2 PureTech) e falhas de injetores, bobines de ignição e sensor NOx (N43) (BMW N43/N46). Numa oficina independente em Espanha, a reparação custa de 120 € a 600 € consoante o motor ou o carro.[1][2]

Avarias documentadas
37
3 de gravidade alta ou crítica
Motores
37
com alguma avaria desta peça
Modelos afetados
214
gerações de carros da nossa base
Reparação em oficina
120–600 €
Consoante o motor e o carro, com IVA

7 fontesComo trabalhamos

Como funciona e porque falha

Bobinas e velas de ignição

Nos motores a gasolina, cada bobina gera a faísca da sua vela. Com o calor e as vibrações podem falhar, e o resultado é um cilindro que não queima bem: solavancos, marcha lenta irregular e a luz do motor, que pisca se a falha de ignição puder danificar o catalisador.

O que fazer

Se a luz do motor piscar, reduza a velocidade e leve o carro à oficina: o combustível por queimar sobreaquece o catalisador. Um diagnóstico com leitor OBD indica o cilindro que falha. Mude as velas no seu intervalo: umas velas gastas forçam as bobinas.

Explicação geral do MotorFiable. As avarias concretas de cada motor e carro, com as respetivas fontes, estão nas fichas associadas.

Sintomas habituais

Os sintomas que mais se repetem nas avarias das bobinas de ignição documentadas. Entre em cada um para ver que outras avarias o provocam.

Avarias das bobinas de ignição por motor

Da maior para a menor importância (gravidade × frequência). Cada ficha detalha versões e anos afetados, sintomas, custo e como verificar.

  1. 1Gravidade médiaFrequência: Muito frequente1.4 e 1.6 16vFalha das bobinas de igniçãoAs bobinas de ignição individuais são a avaria mais citada do K4J/K4M nas versões europeias da Renault: falham com frequência e provocam solavancos, perda de potência e a luz do motor acesa. É uma peça elétrica barata de substituir, não um dano interno do motor.Aparece por volta de 30 000 km
  2. 2Gravidade altaFrequência: Ocasional1.2 PureTechRotura das velas do 1.2 PureTech turbo de 130 CVNo 1.2 PureTech/e-THP turbo de 130 CV as velas de origem podem partir-se; se um fragmento cair no cilindro, pode danificar o motor. A Autojournal refere uma chamada de revisão de 2015 para substituir as velas no 308 II.
  3. 3Gravidade médiaFrequência: FrequenteBMW N43/N46Falhas de injetores, bobines de ignição e sensor NOx (N43)No BMW N43, de injeção direta, foram documentadas falhas de injetores, bobines de ignição (sobretudo em unidades de 2007-2008, hoje raras após uma ação de serviço da BMW) e do sensor NOx da sua combustão pobre. O N46, de injeção indireta, não tem esse sensor nem sofre estas falhas.
  4. 4Gravidade médiaFrequência: FrequenteBMW N54/N55Óleo nos poços das velas por causa da junta da tampa dos balancinsNos N54 e N55, a junta da tampa dos balancins endurece com os anos e deixa passar óleo para os poços das velas. As oficinas tratam-na como avaria conhecida: cheira a queimado e pode danificar velas e bobinas.
  5. 5Gravidade médiaFrequência: Frequente1.0/1.2/1.4 EcotecFalha das bobinas de igniçãoAs bobinas de ignição deste motor falham com alguma frequência no Corsa, no Astra, no Meriva e no Adam, com solavancos, a luz do motor acesa e, nos casos mais claros, o motor a funcionar com um cilindro a menos; a oficina resolve-o substituindo a bobina afetada.Reparação (oficina): 150–480 €Aparece por volta de 15 000 km
  6. 6Gravidade médiaFrequência: Frequente1.4 TurboFalha das bobines de igniçãoAs bobines de ignição do 1.4 Turbo falham com alguma frequência no Mokka e no Meriva B, com solavancos, perda de potência pontual e a luz do motor acesa; a oficina resolve-o substituindo a bobine ou bobines afetadas.Reparação (oficina): 400–600 €Aparece por volta de 47 000 km
  7. 7Gravidade médiaFrequência: Frequente1.4 e 1.6 TU3/TU5Bobines de ignição que falham e provocam solavancosO módulo de ignição -uma rampa com duas bobines duplas, sem distribuidor- é a avaria elétrica mais citada pelos proprietários em todos os modelos com este motor: costuma falhar entre os 40.000 e os 150.000 km e provoca solavancos, ralenti instável ou a luz de avaria do motor acesa.Aparece por volta de 40 000 km
  8. 8Gravidade médiaFrequência: Frequente1.2 16vFalha das bobinas de ignição (falhas de ignição, luz do motor)A bobina de ignição é a avaria de motor que mais se repete no 1.2 16v: aparece de forma independente no Renault Clio II e no Clio III, com falhas de ignição, solavancos ou a luz do motor acesa.
  9. 9Gravidade médiaFrequência: Frequente1.4 16v e 1.6 MPI/FSIFalha das bobinas de igniçãoAs bobinas de ignição são a avaria que mais se repete nos testemunhos de proprietários deste motor, em todas as versões. Uma bobina fraca provoca falhas de ignição, solavancos e a luz do motor acesa; substituí-la é uma reparação menor face às restantes avarias do motor.
  10. 10Gravidade médiaFrequência: Frequente2.0 FSIFalha das bobinas de igniçãoAs bobinas de ignição são a avaria do motor que mais se repete entre os proprietários deste 2.0 FSI, em modelos tão diferentes como o Golf V, o Passat B6, o León II e o Altea. Provocam ralenti instável, o motor a funcionar com menos cilindros e, por vezes, dificuldade em arrancar.
  11. 11Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.0 EcoBoostFalhas de ignição e luz do motor por causa da cablagemA Ford documentou num boletim técnico que o chicote de cabos do motor pode roçar no escudo térmico do escape no EcoSport automático 2018-2019, o que acende a luz do motor com códigos de falha de ignição. As velas e as bobinas são, além disso, peças de desgaste habituais neste três cilindros turbo.
  12. 12Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.4 T-JetFalhas de ignição e bobinasNo Alfa Romeo MiTo há testemunhos de falhas de ignição que os proprietários associam em simultâneo às bobines, às velas e ao próprio MultiAir, com a luz do motor acesa; não encontrámos o mesmo padrão com a mesma clareza nos restantes modelos com este motor.
  13. 13Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECVela que se solta no motor 1.4 i-VTECVários proprietários do 1.4 i-VTEC, tanto no Civic VIII como no Civic IX, documentam uma vela que se solta do seu alojamento (num caso chegou a sair expelida da cabeça em andamento); são poucos casos, mas repete-se o mesmo sintoma em duas gerações distintas.
  14. 14Gravidade médiaFrequência: OcasionalMitsubishi PHEVVelas e software do motor a gasolina do Outlander PHEV (campanha R3033111)A DVSA regista uma campanha de recolha (R/2017/183) de 14.242 Outlander do Reino Unido (PHEV, pelo defeito) fabricados entre outubro de 2013 e junho de 2015: o motor a gasolina pode funcionar mal e, no pior caso, não arrancar para carregar a bateria de tração. Corrige-se com software e velas novas.
  15. 15Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)Bobina de ignição em curto-circuito: o motor para e não volta a arrancarNos Micra e Note 1.2 DIG-S fabricados entre julho de 2015 e janeiro de 2016, um curto-circuito na bobina de ignição podia fundir um fusível e parar o motor sem que voltasse a arrancar. A Nissan avisou os proprietários e a solução é uma bobina nova.
  16. 16Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.6 THPVelas e bobinas de ignição que se desgastam cedo no 1.6 THPNo 1.6 THP turbo há uma minoria apreciável de proprietários que substitui velas e bobinas antes do esperado: o fiches-auto.fr conta avisos de ignição em 12 % das opiniões do THP de 200 CV. Provoca solavancos e luz de motor.
  17. 17Gravidade médiaFrequência: Ocasional2.0 e 2.2 16v EW10/EW12Bobinas de ignição avariadasAs bobinas de ignição são a avaria assinalada pela imprensa (gebrauchtwagenberater.de, CarsGuide) e por 16 das 170 opiniões de proprietários do 2.0 EW10; também aparecem no 2.2. Uma bobina fraca provoca falhas de ignição, solavancos e a luz do motor acesa.
  18. 18Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.0 SCe (B4D)Solavancos, ralenti irregular ou luz de avaria por sensores e bobinas de igniçãoO 1.0 SCe pode dar solavancos, funcionamento irregular ou acender a luz de avaria por falhas em sensores (sonda lambda), bobinas de ignição ou na gestão da injeção. É uma ocorrência recorrente mas minoritária nas fontes consultadas, sem relação com um problema mecânico do bloco do motor.
  19. 19Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.4 e 1.6 8vFalha das bobines de igniçãoAs bobines de ignição falham numa minoria dos testemunhos do Clio II e do Dacia Sandero I com este motor, numa proporção bastante menor do que na evolução de 16 válvulas do mesmo bloco. Provocam solavancos e a luz do motor acesa, mas não danificam o motor.
  20. 20Gravidade médiaFrequência: Ocasional2.0 16v F4R e F4RTFalha das bobinas de ignição do F4RTAs bobinas de ignição são um ponto fraco recorrente do 2.0 turbo F4RT do Mégane RS: quando falham, há solavancos, funcionamento irregular e falhas de ignição. É uma avaria de uma peça elétrica, não um dano interno do motor.
  21. 21Gravidade médiaFrequência: OcasionalSubaru bóxerBobinas de ignição em curto-circuito em Forester, XV e Impreza (2016-2019)Duas campanhas britânicas (2020 e 2021) afetam 2.338 Forester, XV e Impreza fabricados de setembro de 2016 a outubro de 2019: uma reprograma a centralina porque a bobina continua alimentada após desligar o motor, e a outra substitui todas as bobinas, que podem entrar em curto-circuito e deixar o carro sem arrancar.
  22. 22Gravidade médiaFrequência: Ocasional1.2 TurboFalha de fabrico nas bobinas de ignição (unidades iniciais)Sim: as primeiras unidades do 1.2 Turbo, fabricadas até meados de 2018, tiveram um defeito de fabrico nas bobinas de ignição que provocava falhas de combustão. A Toyota corrigiu-o em produção; há casos documentados de substituição de várias bobinas ainda em garantia.
  23. 23Gravidade altaFrequência: RaraM264/M254Centralina do motor: software de deteção de falhas de ignição (perda de propulsão)A Mercedes-Benz chamou à revisão os quatro cilindros a gasolina com 48 V (Classe C 205, Classe E 213 e 238, GLC 253, CLS 257, de maio de 2019 a outubro de 2023): o software podia detetar falhas de ignição inexistentes ao sair do modo de planagem e cortar a injeção. Corrige-se atualizando o software.Reparação: 0 €
  24. 24Gravidade altaFrequência: RaraM260Desgaste da cabeça do motor e falhas de ignição num cilindro (M260, caso isolado)Há uma reclamação documentada em Portugal de um M260 com falhas de combustão (P0300, P0302), perda de potência e orçamento de cerca de 6.000 € para substituir a cabeça do motor. É um único testemunho e não demonstra que seja uma avaria generalizada na Europa.Reparação: 6 000 €
  25. 25Gravidade baixaFrequência: Frequente1.2 12VFalha das bobines de igniçãoAs bobines de ignição do 1.2 12V falham com relativa frequência, com falhas de ignição, solavancos e a luz do motor acesa. É a falha elétrica mais citada do motor, documentada em vários carros e marcas.
  26. 26Gravidade baixaFrequência: Frequente1.8 T 20vFalha das bobines de igniçãoSim: as bobines de ignição (uma por cilindro) estão entre as avarias mais citadas do 1.8T, sobretudo nos motores fabricados entre 2001 e 2003. Provocam solavancos, ralenti irregular e a luz de avaria do motor acesa; normalmente basta substituir a bobine do cilindro afetado.
  27. 27Gravidade baixaFrequência: Ocasional1.0 PureTechFalha das bobinas de ignição e das velasNo 1.0 VTi/PureTech de 68 CV regista-se, de forma ocasional, a falha de bobinas ou velas, que se nota em solavancos ao acelerar e na luz do motor. Aparece mesmo com poucos quilómetros e resolve-se sem mexer no motor.
  28. 28Gravidade baixaFrequência: OcasionalBMW N52 / N53Bobinas de ignição do N53 de 2007-2008 (ação de serviço da BMW)A BMW substituiu sem custo as bobinas dos N53 e N43 de 2007-2008, porque podiam falhar antes do tempo por temperatura e isolamento e causar falhas de ignição. O Autobild descreve-o como um problema não relacionado com a segurança.
  29. 29Gravidade baixaFrequência: Ocasional1.2 8v FireBobina de ignição defeituosa (falha de ignição, luz do motor)A bobina de ignição do 1.2 8v Fire pode falhar e acender a luz de avaria do motor, com funcionamento irregular; há um caso documentado de substituição aos 40.000 km no Fiat 500. É uma das ocorrências que mais se repetem nas fontes consultadas para este motor, embora sempre numa minoria dos casos.
  30. 30Gravidade baixaFrequência: Ocasional1.25/1.4/1.6 Ti-VCTFalhas de ignição por bobinas ou velasHá casos documentados de bobinas de ignição substituídas várias vezes no Ford Focus II (1.6 Ti-VCT) e de velas mudadas aos 60.000 km no Ford Fiesta 1.25, o que aponta para um desgaste do sistema de ignição mais precoce do que o esperado em parte das unidades.Aparece por volta de 60 000 km
  31. 31Gravidade baixaFrequência: OcasionalMZR gasolinaFalhas de ignição por velas e bobinas nos MZR a gasolinaAs velas figuram entre os pontos de avaria do Mazda2 DE nas estatísticas do ADAC citadas pelo Gebrauchtwagenberater.de, e o fiches-auto.fr atribui as falhas de ignição do Mazda3 1.6 a bobinas, velas ou sondas.
  32. 32Gravidade baixaFrequência: OcasionalM112 / M113Falha das bobinas de ignição e falhas de igniçãoSim: uma oficina de reconstrução de motores cita as bobinas de ignição entre os dois pontos fracos do M113, e a CarWiki regista bobinas e velas desgastadas com falhas de ignição no M112. Com duas velas por cilindro, a falha de uma bobina pode passar despercebida.
  33. 33Gravidade baixaFrequência: Ocasional1.6 e 1.8 Ecotec 16vFalhas das bobinas de igniçãoNo Astra H, no Zafira B e no Insignia A, vários proprietários deste motor (tanto no 1.6 como no 1.8) descrevem falhas das bobinas de ignição, com perda de potência e a luz de avaria acesa. É uma reparação barata e não há indícios de que danifique o resto do motor.
  34. 34Gravidade baixaFrequência: Ocasional1.6 Dual VVT-iFalha de bobinas de igniçãoNo Verso com este motor, vários proprietários documentam a falha de alguma bobina de ignição entre 36.600 e 45.000 km, com a luz do motor acesa e solavancos ou perda de potência; é uma avaria pontual e de reparação económica, não um problema que comprometa o motor.Aparece por volta de 36 600 km
  35. 35Gravidade baixaFrequência: OcasionalVolvo 5 cilindros gasolinaBobinas de ignição defeituosas com falhas de igniçãoNo T5 de cinco cilindros do Volvo C30, a Total Renting atribui os solavancos e as falhas de ignição às bobinas e cifra a substituição entre 120 e 300 € com mão de obra.Reparação (oficina): 120–300 €
  36. 36Gravidade baixaFrequência: Rara1.6 16v HR16DE / H4MSem padrão documentado de falhas de corrente, catalisador ou bobinesAo contrário de outros motores turbo da mesma aliança, as fontes consultadas não documentam um padrão de falhas de corrente de distribuição, catalisador nem bobines de ignição para este bloco atmosférico: em mais de 100 testemunhos combinados, estes capítulos aparecem vazios ou, no máximo, com um caso isolado.
  37. 37Gravidade baixaFrequência: Rara1.2 Dualjet e 1.2 VVTBobina de ignição: sem padrão de avarias documentadoNem as oficinas alemãs especializadas em carros usados nem os testemunhos de proprietários de Swift, Ignis e Splash consultados descrevem avarias da bobina de ignição ou falhas de ignição (misfire) no 1.2 VVT nem no 1.2 Dualjet.

Motores com avarias das bobinas de ignição

Bobinas e velas de ignição: compare preços em lojas

Pesquise a peça com a marca, o modelo e o motor do seu carro: na loja, a matrícula ou o número de quadro filtram as peças compatíveis.

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Avarias das bobinas de ignição por marca

Avarias das bobinas de ignição no seu carro

53 carros têm várias avarias documentadas das bobinas de ignição. Escolha o seu para ver apenas as que o afetam, por motor e por ano.

BMW 3
Chevrolet 1
Citroën 6
Dacia 4
DS 2
Fiat 1
Ford 3
Opel 7
Peugeot 6
Renault 7
Seat 3
Škoda 4
Toyota 1
Volkswagen 5

Quanto custa reparar uma avaria das bobinas de ignição

Ordenado da reparação mais cara para a mais barata. Preços em Espanha com IVA (peça e mão de obra); o que inclui cada valor está na respetiva ficha.

Como calculamos os custos · As reparações mais caras de todos os motores

Códigos de avaria OBD das bobinas de ignição

Os códigos que a centralina costuma guardar quando esta peça falha: o que significam, causas e o que verificar.

Perguntas frequentes

Que motores têm mais avarias das bobinas de ignição?

Por gravidade e frequência, o 1.4 e 1.6 16v (falha das bobinas de ignição, gravidade média), o 1.2 PureTech (rotura das velas do 1.2 PureTech turbo de 130 CV, gravidade alta), o BMW N43/N46 (falhas de injetores, bobines de ignição e sensor NOx (N43), gravidade média), o BMW N54/N55 (óleo nos poços das velas por causa da junta da tampa dos balancins, gravidade média), o 1.0/1.2/1.4 Ecotec (falha das bobinas de ignição, gravidade média) e o 1.4 Turbo (falha das bobines de ignição, gravidade média). No total, temos documentados 37 motores com avarias das bobinas de ignição.

Quanto custa reparar uma avaria das bobinas de ignição?

Depende muito do motor ou do carro. Numa oficina independente, de 120 € a 600 €; num concessionário, de 0 € a 6 000 €, com IVA, segundo as 5 avarias com custo documentado. A mais cara é desgaste da cabeça do motor e falhas de ignição num cilindro (M260, caso isolado) (M260).

Que sintomas dá uma avaria das bobinas de ignição?

Os mais citados nas avarias documentadas: luz de avaria do motor (check engine), solavancos ou sacudidelas ao acelerar, perda de potência progressiva, arranque difícil ou o motor não arranca, o motor cala-se ou para em andamento e aumento do consumo de combustível.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Problemas Volvo C30Total Renting · Imprensa generalista · consultada em 8 de outubro de 2026 · em espanhol
  2. Opel Mokka : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  3. Mercedes-Benz - Problemas de fábrica no motor Mercedes M260 - suporte de custosPortal da Queixa · Fórum de proprietários · publicada em 24 de junho de 2026 · consultada em 29 de outubro de 2026
  4. Opinión de propietario: Mercedes Clase A 250 224 CV (M260), 2019Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
  5. Opel Corsa 4 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  6. Mercedes-Benz: Probleme mit der Software des MotorsteuergerätesÖAMTC · Associação de consumidores · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  7. Antriebsverlust wegen Softwarefehler – Rückruf für 59.906 FahrzeugeMBpassion · Imprensa automóvel · publicada em 31 de julho de 2025 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão