Motor VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric: avarias e fiabilidade
Volkswagen e-up!, Škoda Citigo e iV e Seat Mii electric: motor síncrono de imanes permanentes e baterías de 18,7 e 36,8 kWh · Volkswagen, Škoda e Seat
Que versões do VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric comprar?
O nosso veredicto para cada versão, com base nas avarias documentadas.
- Com precaução
e-up! 18,7 kWh, até 82 CV (2013-2019)
2013–2019 · 82 cv
São carros com mais de sete anos e uma bateria pequena; verifique o estado de saúde (SoH) da bateria. Não encontrámos avarias próprias desta série, apenas informação escassa.[1]
- Com precaução
e-up!, Citigo e iV e Mii electric 36,8 kWh, 83 CV (2019-2023)
2019–2023 · 83 cv
Confirme com o número de quadro se a campanha de janeiro de 2021 (213 carros, módulos de maio e junho de 2020 segundo o Fiches-auto.fr) está resolvida, se for caso disso; no resto há poucas avarias documentadas.[2][5]
Comprar: Sem avarias graves conhecidas ou já corrigidas nesta versão. Com precaução: Pode comprar-se se se verificar algo concreto: histórico, peça substituída ou campanha realizada. Evitar: Risco alto de avaria grave difícil de verificar ou prevenir.
Avarias conhecidas do VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
Ordenadas da mais para a menos importante (gravidade × frequência).
- 1Gravidade críticaFrequência: OcasionalBateria de traçãoCélulas danificadas da bateria de alta tensão (campanha de janeiro de 2021)Em janeiro de 2021 foram chamados à oficina 213 e-up!, Citigo e iV e Mii electric em todo o mundo (112 na Alemanha) por células danificadas que podiam causar um curto-circuito e risco de incêndio; a solução era substituir a bateria de alta tensão.
- 2Gravidade baixaFrequência: RaraEletrónicaBateria de alta tensão descarregada após uma longa paragemA Gebrauchtwagenberater.de conta que alguns e-up! apareceram com a bateria de alta tensão descarregada após muito tempo parados: uma falha de software deixava descarregar a bateria de 12 V e a de alta tensão tinha de a recarregar; corrige-se com uma atualização.
Cores de gravidade: baixa, média, alta, crítica. Como as avaliamos
Por peça
Compare cada avaria com a mesma peça noutros motores: sintomas, custo e modelos afetados.
Sintomas destas avarias
O que é o VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
O e-up! chegou em outubro de 2013 com bateria de 18,7 kWh brutos (16,4 úteis), motor síncrono de ímanes permanentes de 40 kW contínuos e até 60 kW de pico, 210 Nm e carregamento em corrente alterna de 3,6 kW. Desde setembro de 2019 foi renovado com bateria de 36,8 kWh brutos (32,3 úteis), 61 kW e carregamento em corrente alterna de 7,2 kW, segundo a Wikipedia em alemão.[3]
O Škoda Citigo e iV (produção em série desde o outono de 2019, vendas elétricas até ao outono de 2020) e o Seat Mii electric (2019-2020, a gama Mii terminou em 2021) partilham a bateria de 36,8 kWh e o motor de 60 kW e 210 Nm do e-up! renovado, segundo a Wikipedia em inglês. Este ficheiro cobre apenas as versões elétricas.[4]
A Gebrauchtwagenberater.de indica que as falhas de software são mais raras no e-up! do que num ID.3 ou num Enyaq, e o Fiches-auto.fr não regista avarias de bateria, carregador ou motor nas suas poucas opiniões sobre o e-up!.[1][5]
- Fabricante
- Volkswagen Group
- Família
- Volkswagen up! (NSF)
- Tipo
- Elétrico
- Motor
- Síncrono de imanes permanentes, tracción delantera, con reductor de una relación
- Bateria
- 18,7–36,8 kWh
- Potência
- 54–83 cv
- Binário máximo
- 212 Nm
- Produção
- 2013–2023
- Marcas
- Volkswagen, Škoda e Seat
O que mudou entre versões
2013–2019
e-up! 18,7 kWh, até 82 CV (2013-2019)
Primeira série: bateria de 18,7 kWh brutos, 40 kW contínuos com picos de 60 kW, 210 Nm e carregamento em corrente alterna de 3,6 kW e em corrente contínua opcional de 40 kW.[3]
2019–2023
e-up!, Citigo e iV e Mii electric 36,8 kWh, 83 CV (2019-2023)
Bateria de 36,8 kWh brutos (32,3 úteis) e motor de 61 kW com 212 Nm; carregamento em corrente alterna de 7,2 kW e em corrente contínua de 40 kW opcional.[3]
Carros que montam o VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
3 modelos vendidos em Espanha. Entre em cada um para ver todas as suas avarias e a lista de verificação de compra.
Škoda
- Škoda CitigoCitigo e iV2019–2020[2][4]
Volkswagen
- Volkswagen up!e-up! 18,7 kWh · e-up! 36,8 kWh2013–2023[1][3][4]
Compare o VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
- VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric vs Audi e-tron / Q8 e-tron
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- VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric vs BMW i3 / Mini Cooper SE
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- VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric vs Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)
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Fontes
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- Volkswagen e-up!: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
- Rückrufaktion bei VW E-Up, Seat Mii und Skoda Citigoauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em janeiro de 2021 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
- VW e-up! (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
- Volkswagen e-Up! (Wikipedia, inglés)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Fiabilité Volkswagen Up (2011-2023) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês