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Nissan Leaf e e-NV200 vs VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric apresenta menos risco do que o Nissan Leaf e e-NV200: 30/100 contra 49/100 (ambos, risco moderado). O Nissan Leaf e e-NV200 tem 3 avarias graves documentadas, a principal «Degradação acelerada da bateria arrefecida a ar»; o VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric, 1 avaria grave documentada, a principal «Células danificadas da bateria de alta tensão (campanha de janeiro de 2021)».

Índice de risco

Nissan Leaf e e-NV200

49

Risco moderado · 3 avarias graves

Índice de risco

VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric

30

Risco moderado · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

12 fontesComo trabalhamos

o Nissan Leaf e e-NV200 é fiável?

O ponto fraco do Leaf e da e-NV200 de 24 kWh é a bateria, arrefecida apenas a ar: perde capacidade mais depressa do que a média, sobretudo as unidades de 2011-2014. O resto do conjunto (motor, carregador, redutor) tem poucas avarias documentadas.[1][2][3]

Ver as 6 avarias do Nissan Leaf e e-NV200

o VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric é fiável?

O grupo motopropulsor elétrico do up! tem poucas avarias documentadas: a única importante é uma campanha de janeiro de 2021 por células danificadas que afetou 213 carros em todo o mundo. Os dados são escassos porque se venderam poucas unidades.[4][5]

Ver as 2 avarias do VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric

Comparação lado a lado

Comparação de Nissan Leaf e e-NV200 e VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
Nissan Leaf e e-NV200VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelElétricoElétrico
Cilindrada——
Distribuição——
Potência109–217 cv54–83 cv
Produção2011–2025[6][7][8]2013–2023[9][10]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)49Risco moderado30Risco moderado
Avarias documentadas62
De gravidade alta ou crítica31
Pior gravidadeGravidade críticaGravidade crítica
Principais avarias
  1. Gravidade alta: Degradação acelerada da bateria arrefecida a ar
  2. Gravidade crítica: Soldadura defeituosa da placa do atuador do bloqueio de estacionamento (e-NV200 de 2019)
  3. Gravidade alta: Avaria do módulo ou da eletrónica da bateria com imobilização prolongada
  1. Gravidade crítica: Células danificadas da bateria de alta tensão (campanha de janeiro de 2021)
  2. Gravidade baixa: Bateria de alta tensão descarregada após uma longa paragem
Reparação mais cara documentadaSem dados fiáveisSem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas
  • Leaf II 40 kWh, 150 CV (2018-2025)[3]
Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • Leaf I 24 kWh, 109 CV (2011-2015)[1]
  • Leaf I 30 kWh, 109 CV (2015-2017)[1][2]
  • Leaf e+ 62 kWh, 217 CV (2019-2025)[3]
  • e-NV200 24 kWh, 109 CV (2014-2018)[1][8]
  • e-NV200 40 kWh, 109 CV (2018-2022)[11]
  • e-up! 18,7 kWh, até 82 CV (2013-2019)[4]
  • e-up!, Citigo e iV e Mii electric 36,8 kWh, 83 CV (2019-2023)[5][12]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Nissan Leaf e e-NV200

VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric

Outras comparações

Com o Nissan Leaf e e-NV200

Com o VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Estudio comparativo de la degradación de la batería del Nissan Leaf de primera generaciónMovilidad Eléctrica · Imprensa automóvel · publicada em 27 de março de 2018 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em espanhol
  2. Fiabilité Nissan Leaf (2011-2017) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
  3. Fiabilité Nissan Leaf 2 (à partir de 2019) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
  4. Volkswagen e-up!: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  5. Rückrufaktion bei VW E-Up, Seat Mii und Skoda Citigoauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em janeiro de 2021 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  6. Nissan Leaf (Wikipedia, en)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  7. Nissan Leaf (Wikipedia, de)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  8. Nissan NV200 (Wikipedia, en)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  9. VW e-up! (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  10. Volkswagen e-Up! (Wikipedia, inglés)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  11. Nissan e-NV200 (2019): recall actuator, EV/Hybrid (Safety Gate A12/01429/20)car-recalls.eu · Organismo oficial · publicada em 30 de outubro de 2020 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  12. Fiabilité Volkswagen Up (2011-2023) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês