Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) vs VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric apresenta menos risco do que o Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya): 30/100 contra 43/100 (ambos, risco moderado). O Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) tem 4 avarias graves documentadas, a principal «Perda de tração por aparas condutoras nos anéis coletores do motor do Nissan Ariya»; o VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric, 1 avaria grave documentada, a principal «Células danificadas da bateria de alta tensão (campanha de janeiro de 2021)».

Índice de risco

Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)

Risco moderado · 4 avarias graves

Índice de risco

VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric

Risco moderado · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 30 de outubro de 202613 fontes Como trabalhamos

o Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) é fiável?

A plataforma CMF-EV tem pouco historial e poucos dados: no Nissan Ariya os problemas documentados são duas campanhas de recolha do motor de tração (aparas nos anéis coletores e fuga de óleo do retentor), ambas de unidades de 2022 e 2023. No Mégane E-Tech há apenas testemunhos de proprietários, sobretudo de carga, e uma campanha de 2025 sobre um conector do circuito de refrigeração da bateria.^[1][2][3][4]

Ver as 6 avarias do Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)

o VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric é fiável?

O grupo motopropulsor elétrico do up! tem poucas avarias documentadas: a única importante é uma campanha de janeiro de 2021 por células danificadas que afetou 213 carros em todo o mundo. Os dados são escassos porque se venderam poucas unidades.^[5][6]

Ver as 2 avarias do VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric

Comparação lado a lado

Comparação de Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) e VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
Dado	Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)	VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Elétrico	Elétrico
Cilindrada	—	—
Distribuição	—	—
Potência	130–306 cv	54–83 cv
Produção	desde 2022^[7][8][9]	2013–2023^[10][11]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	43Risco moderado	30Risco moderado
Avarias documentadas	6	2
De gravidade alta ou crítica	4	1
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade crítica
Principais avarias	Gravidade crítica: Perda de tração por aparas condutoras nos anéis coletores do motor do Nissan Ariya Gravidade alta: Fuga de óleo pelo retentor do motor elétrico de tração do Nissan Ariya Gravidade média: Falhas de carga do Mégane E-Tech: carregador de bordo, carga rápida e conector	Gravidade crítica: Células danificadas da bateria de alta tensão (campanha de janeiro de 2021) Gravidade baixa: Bateria de alta tensão descarregada após uma longa paragem
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	Mégane E-Tech EV40, 40 kWh, 130 CV (2022-atualidade)^[1] Mégane E-Tech EV60, 60 kWh, 130 CV (2022-atualidade)^[1][12] Mégane E-Tech EV60, 60 kWh, 220 CV (2022-atualidade)^[1] Ariya 63 kWh líquidos, tração dianteira, 218 CV (2022-atualidade)^[2][3][4] Ariya 87 kWh líquidos, tração dianteira, 242 CV (2022-atualidade)^[2][3][8] Ariya e-4ORCE, tração total, 279-306 CV (2022-atualidade)^[3][4]	e-up! 18,7 kWh, até 82 CV (2013-2019)^[5] e-up!, Citigo e iV e Mii electric 36,8 kWh, 83 CV (2019-2023)^[6][13]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)

VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric

Outras comparações

Com o Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)

Com o VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Tous les problèmes sur Renault MEGANE E-TECH 2022 (86 témoignages)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
Nissan Ariya (2022-2023): recall electronic EV/Hybrid (Safety Gate 44/2023)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 5 de novembro de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
DVSA – base de llamadas a revisión (Ariya R23C7 y R24A2)DVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
Ya es raro en un eléctrico, pero el Nissan Ariya «pierde aceite» y tiene que pasar por el tallerTestCoches · Imprensa automóvel · publicada em 12 de junho de 2024 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em espanhol
Volkswagen e-up!: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
Rückrufaktion bei VW E-Up, Seat Mii und Skoda Citigoauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em janeiro de 2021 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
Renault Mégane E-Tech ElectricWikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Nissan Ariya (87 kWh) Advance Pack (OBC 22 kW) (04/23 - 07/26): datos técnicosADAC · Documentação técnica · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
Nissan AriyaWikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
VW e-up! (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
Volkswagen e-Up! (Wikipedia, inglés)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Campagne 0EKN - Dysfonctionnement possible (Scénic électrique)Forum Automobile Propre · Fórum de proprietários · publicada em 1 de abril de 2025 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
Fiabilité Volkswagen Up (2011-2023) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês