Problemas del Alfa Romeo Stelvio de 2017
El Alfa Romeo Stelvio de 2017 se vendía con un motor que hemos documentado: el 2.2 JTDm Multijet II. El 2.2 JTDm Multijet II tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2017, como entrada de agua en componentes eléctricos y electrónicos del Stelvio de 2016-2018.
Nota del Alfa Romeo Stelvio de 2017: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 7 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,83 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión8,6Solo inspección técnica: 0,6 veces los defectos normales a su edad
- Frenos7,2Solo inspección técnica: 1,1 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,6Solo inspección técnica: 0,6 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico7,12 averías
- Faros y luces7,3Solo inspección técnica: 1,1 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia7,52 averías
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,5Solo inspección técnica: 1,0 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Motor 2.2 JTDm Multijet II en el Alfa Romeo Stelvio de 2017
Denominaciones: 2.2 JTDm 150 CV · 2.2 JTDm 160 CV · 2.2 JTDm 180 CV · 2.2 JTDm 190 CV · 2.2 JTDm 210 CV Q4
- Con precaución
2.2 JTDm Euro 6 (136-210 CV, 2016-2019)
136–210 CV · 55275156
El motor tiene buena fama, pero estos años acumulan dos campañas: la junta del filtro de combustible (Giulia diésel de 2018, Italia) y el cable del alternador junto a la tubería de recirculación de gases (Stelvio diésel de 2017-2018), además de fugas y consumo de aceite en los testimonios. Compra con las campañas hechas y el historial de aceite a la vista.[2][3][4][5][6]
Averías que afectan a las unidades de 2017
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalElectrónicaCable del alternador en contacto con la tubería de recirculación de gases (riesgo de incendio)Una campaña de Alfa Romeo cubre Stelvio diésel fabricados entre el 18 de enero de 2017 y el 18 de septiembre de 2018: un cable del alternador puede rozar con la tubería de recirculación de gases y provocar un cortocircuito, con riesgo de incendio en el peor caso.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalLubricaciónFugas de aceite del motorLas fugas y el consumo de aceite son lo más citado en los testimonios del 2.2 diésel: 12 de 84 en el Stelvio y 9 de 68 en el Giulia. Una prueba de 100.000 km detectó pérdida de líquido en la zona del cigüeñal; Alfa Romeo respondió que el desgaste medido era bajo.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónFiltro de partículas (FAP) saturado y válvula EGR con depósitosEl filtro de partículas y la válvula EGR del 2.2 diésel figuran entre sus puntos débiles en una guía alemana; los testimonios recogen regeneraciones excesivas y sensores de partículas cambiados. Alfa Romeo atribuye los depósitos de las válvulas de admisión al funcionamiento de la EGR.
Averías fuera del motor en el Alfa Romeo Stelvio de 2017
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoEntrada de agua en componentes eléctricos y electrónicos del Stelvio de 2016-2018Sí: una campaña de 2018 cubre Stelvio fabricados entre diciembre de 2016 y mayo de 2018 porque el agua puede entrar en el sistema eléctrico y hacer que varias funciones dejen de operar. La DVSA añade que el portón trasero podía activarse y abrirse solo a velocidades de hasta unos 5 km/h.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaControl de crucero adaptativo: aceleración no deseada por el software del módulo de frenosSí: una campaña de 2019 cubre Stelvio fabricados hasta junio de 2019 porque, con el control de crucero adaptativo activado, el coche podía acelerar sin que el conductor lo pidiera. Según la DVSA, se corrige con una actualización del software del módulo del sistema de frenos.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoBatería de 12 V que se descarga o se sustituye varias vecesEs una queja repetida en los testimonios de propietarios del Stelvio: la batería de 12 V falla en invierno o no mantiene la carga si el coche se usa poco, y hay quien la ha cambiado dos y hasta tres veces. Un portal de renting español la sitúa entre los 18 y los 24 meses de uso en versiones bien equipadas.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallos de la pantalla de infoentretenimiento y avisos electrónicos intermitentesLa electrónica es la categoría más citada en los testimonios de propietarios del Stelvio (18 de 127): avisos que se encienden sin motivo claro, pantallas que se quedan en negro y errores de navegación o de CarPlay que reaparecen tras actualizar el software. No hemos encontrado una campaña oficial por este motivo.
¿Vas a comprar un Alfa Romeo Stelvio de 2017?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Alfa Romeo Stelvio de 2017?
El Alfa Romeo Stelvio de 2017 se vendía con un motor que hemos documentado: el 2.2 JTDm Multijet II. El 2.2 JTDm Multijet II tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2017, como entrada de agua en componentes eléctricos y electrónicos del Stelvio de 2016-2018.
¿Cuál es el mejor año del Alfa Romeo Stelvio?
Según nuestra nota, los mejores son 2026, 2025, 2024 y otros 2 años con la misma nota (7,9/10). El año con peor nota es 2018 (6,5/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Alfa Romeo Stelvio de 2017?
Las más importantes documentadas para unidades de 2017 son: cable del alternador en contacto con la tubería de recirculación de gases (riesgo de incendio) (2.2 JTDm Multijet II, gravedad alta), entrada de agua en componentes eléctricos y electrónicos del Stelvio de 2016-2018 (sistema eléctrico, gravedad alta), control de crucero adaptativo: aceleración no deseada por el software del módulo de frenos (electrónica y multimedia, gravedad alta), fugas de aceite del motor (2.2 JTDm Multijet II, gravedad media) y filtro de partículas (FAP) saturado y válvula EGR con depósitos (2.2 JTDm Multijet II, gravedad media).
¿Tienes un Alfa Romeo Stelvio de 2017? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Alfa Romeo StelvioWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Fiabilité Alfa Romeo Stelvio, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés
- Alfa Romeo Giulia usata: pregi e difettiAlvolante · Prensa del motor · consultada 8 de octubre de 2026 · en italiano
- Rappels Alfa Romeo StelvioFiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés
- Alfa Romeo Stelvio Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- Fiabilité Alfa Romeo Giulia, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés