Problemas del Audi A4 B5 1.6 y 2.0 8v EA827 100 y 102 CV
El Audi A4 B5 montó el 1.6 y 2.0 8v EA827 de 1994 a 2001 (1.6 100 CV y 1.6 102 CV). Le afectan 6 averías documentadas; la más importante es «correa de distribución y bomba de agua» (gravedad alta, ocasional). Nuestro veredicto: «Comprar». Es la opción más segura entre los motores documentados del Audi A4 B5.
Nota del motor en este coche
6,8 sobre 10Fiabilidad aceptable
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del A4 B5. Cómo la calculamos
Nota global del Audi A4 B5
5,7 sobre 10Fiabilidad aceptable
Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose
1.6 y 2.0 8v EA827
Opción más seguraGrupo Volkswagen 1.6 y 2.0 8v de gasolina (EA827 y EA113) · Gasolina
- Denominaciones
- 1.6 100 CV · 1.6 102 CV
- Averías que le afectan
- 6 · 2 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
1.6 8v 100-101 CV (AEK, AFT, ADP, AEH, AKL, APF, BAH; 1994-2008)1994–2008 · 100–101 CV · AEK, AFT, AKS, ADP, AHL, ANA, ARM, AEH, AKL, APF, AUR, AWH, BAH
ComprarGebrauchtwagenberater describe el 1.6 de 8 válvulas del Golf IV como un motor anticuado pero fiable que aguanta mucho con un mantenimiento regular, y sin problemas conocidos en los modelos posteriores a 2001. En fiches-auto.fr, ninguna avería de motor se repite en más de uno de los 20 testimonios del Audi A3 con este 1.6 de 100 CV.[3][4]
1.6 8v 102 CV (AVU, BFQ, ALZ, BGU, BSE, BSF, CCSA; 2000-2013)2000–2013 · 102 CV · AVU, BFQ, AYD, BFS, ALZ, BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
ComprarGebrauchtwagenberater lo describe en el Octavia II como aún más fiable que el 1.4 16v, que ya presenta como fiable, y no lo señala por ninguna avería concreta. En fiches-auto.fr, el Golf V con este 1.6 suma solo 4 testimonios, con un caso de aceite y otro de sensores hacia los 120.000 km.[5][6]
Averías que afectan al A4 B5
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalDistribuciónCorrea de distribución y bomba de aguaEstos motores mueven la distribución con correa dentada y, en la evolución EA113, la bomba de agua la acciona esa misma correa. Una bomba que se agarrota o una correa pasada de fecha puede dejarte tirado y, si la correa se rompe, dañar el motor.Reparación (taller): 400–700 €
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónFugas de refrigerante: brida y bomba de aguaEn los 1.6 y 2.0 de 8 válvulas se citan fugas de refrigerante por la brida de la culata y por la bomba de agua. No es una avería generalizada, pero Motor16 advierte de que una bomba defectuosa calienta el motor sin avisar: revisa el nivel y busca restos de líquido.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalLubricaciónConsumo de aceite elevadoGebrauchtwagenberater cita un consumo de aceite alto en el 2.0 del Golf IV y relativamente alto en los gasolina del León I, sin precisar el motor. Fiches-auto.fr suma algún caso en el 1.6 de 102 CV. Las fuentes no señalan la pieza responsable.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraCulata y bloqueJunta de culataFiches-auto.fr cita la junta de culata entre los problemas del 2.0 de 115 CV del Octavia I y en 2 de 5 testimonios del Golf IV con el 1.6 de 102 CV. Son muestras muy pequeñas: si hay pérdida de refrigerante o sobrecalentamiento, conviene descartarla.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalElectrónicaRalentí irregular, caudalímetro y sondas lambdaEn los 1.6 y 2.0 de 8 válvulas, fiches-auto.fr cita ralentí irregular por una mariposa o una sonda sucias, y fallos de caudalímetro y de sondas lambda. Son piezas de sensores y un propietario cuenta que suspendió la ITV por contaminación.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraEncendidoFallos de encendido: bobinas y bujíasFiches-auto.fr advierte de problemas de encendido en los 1.6 del Octavia I, y el ADAC, según Gebrauchtwagenberater, concentra las averías del Golf IV en el distribuidor y la bobina. Hay pocos casos documentados específicos de estos motores.
Qué revisar antes de comprar un Audi A4 B5 1.6 y 2.0 8v EA827 100 y 102 CV usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 1.6 y 2.0 8v EA827 (1994–2001)
Correa de distribución y bomba de agua
Gravedad altaFugas de refrigerante: brida y bomba de agua
Gravedad mediaConsumo de aceite elevado
Gravedad mediaJunta de culata
Gravedad altaRalentí irregular, caudalímetro y sondas lambda
Gravedad bajaFallos de encendido: bobinas y bujías
Gravedad bajaOtros motores y cambios del Audi A4 B5
Nota de cada uno con las averías que afectan a este coche, de mejor a peor.
Averías del Audi A4 B5 fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadRetirada del airbag del conductor con inflador Takata NADI (campañas de 1997-1999 y 2000-2001)Sí: Audi y las autoridades de la UE han incluido al A4 fabricado entre 1997 y 2001 en campañas por el inflador Takata NADI del airbag del conductor, que con los años puede no proteger como debe en un choque. El remedio es revisar el airbag y sustituir el generador de gas en un servicio oficial; la prensa alemana habla de una hora de trabajo.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalFrenosPerno de sujeción del pedal de freno que puede aflojarse (campaña de 1998-1999)La DVSA británica registró en enero de 1999 una llamada a revisión de 9.192 Audi A4 fabricados entre julio de 1994 y agosto de 1995: el perno que sujeta el pedal de freno podía aflojarse y dejar el pedal en el suelo sin volver, con pérdida del control del frenado. Se revisaba y se apretaba el perno.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalDirecciónDesgaste prematuro de las rótulas de los terminales de dirección (campaña de 1999)En 1999 se llamó a revisión en el Reino Unido a 38.307 Audi A4 fabricados entre marzo y agosto de 1998: unos retenes defectuosos podían desgastar antes de tiempo las rótulas de los terminales de dirección y, si se ignoraban los ruidos de aviso, el pivote podía soltarse y afectar al control de la dirección.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadDespliegue involuntario del airbag del conductor por electricidad estática (campaña de 1997)En noviembre de 1997 la DVSA británica recogió la llamada a revisión de 50.523 Audi A4 de 1995-1996: con electricidad estática acumulada, el airbag del conductor podía dispararse solo al subir o bajar del coche parado. La solución fue instalar un cable de masa en el volante.
¿Vas a comprar un Audi A4 B5 1.6 y 2.0 8v EA827 100 y 102 CV?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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El Audi A4 B5 tiene 7 llamadas a revisión y campañas documentadas. Ver cuáles y cómo saber si te afectan
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Audi A4 B5 1.6 y 2.0 8v EA827 100 y 102 CV?
El Audi A4 B5 montó el 1.6 y 2.0 8v EA827 de 1994 a 2001 (1.6 100 CV y 1.6 102 CV). Le afectan 6 averías documentadas; la más importante es «correa de distribución y bomba de agua» (gravedad alta, ocasional). Nuestro veredicto: «Comprar». Es la opción más segura entre los motores documentados del Audi A4 B5.
¿Qué averías tiene el Audi A4 B5 1.6 y 2.0 8v EA827 100 y 102 CV?
Las documentadas que afectan a este coche son: correa de distribución y bomba de agua (gravedad alta), fugas de refrigerante: brida y bomba de agua (gravedad media), consumo de aceite elevado (gravedad media), junta de culata (gravedad alta), ralentí irregular, caudalímetro y sondas lambda (gravedad baja) y fallos de encendido: bobinas y bujías (gravedad baja).
¿Qué motor elegir en el Audi A4 B5?
La opción más segura es el 1.6 y 2.0 8v EA827, con veredicto «Comprar».
¿Tienes un Audi A4 B5 1.6 y 2.0 8v EA827 100 y 102 CV? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Audi A4Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Volkswagen EA827 engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- VW Golf IV (1J): Schwachstellen und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
- Fiabilité Audi A3 (1996-2003) - pannes moteur, boîte...Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
- Skoda Octavia II (1Z): Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 9 de abril de 2025 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
- Fiabilité Volkswagen Golf V - pannes moteur, boîte, électronique...Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
- Zahnriemenwechsel des VW Golf 4: Intervalle, Kosten & Tipps zur KontrolleCarWiki.de · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
- Bomba de agua del coche: la avería de más de 1.500 euros que arrastra a la correaMotor16 · Prensa del motor · publicada 21 de septiembre de 2026 · consultada 2 de noviembre de 2026
- VW Golf 4: ghidul complet cu păreri reale de la proprietari și probleme comuneDailyDriven.ro · Otra fuente · publicada 25 de marzo de 2021 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en otro idioma