Problemas del Seat Exeo 1.6 y 2.0 8v EA827 102 CV
El Seat Exeo montó el 1.6 y 2.0 8v EA827 de 2009 a 2013 (1.6 102 CV). Le afectan 6 averías documentadas; la más importante es «correa de distribución y bomba de agua» (gravedad alta, ocasional). Nuestro veredicto: «Comprar». Es la opción más segura entre los motores documentados del Seat Exeo.
Nota del motor en este coche
6,8 sobre 10Fiabilidad aceptable
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del Exeo. Cómo la calculamos
Nota global del Seat Exeo
6,0 sobre 10Fiabilidad aceptable
Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose
1.6 y 2.0 8v EA827
Opción más seguraGrupo Volkswagen 1.6 y 2.0 8v de gasolina (EA827 y EA113) · Gasolina
- En el Exeo
- 2009–2013[1]
- Denominación
- 1.6 102 CV
- Averías que le afectan
- 6 · 2 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
1.6 8v 102 CV (AVU, BFQ, ALZ, BGU, BSE, BSF, CCSA; 2000-2013)2000–2013 · 102 CV · AVU, BFQ, AYD, BFS, ALZ, BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
ComprarGebrauchtwagenberater lo describe en el Octavia II como aún más fiable que el 1.4 16v, que ya presenta como fiable, y no lo señala por ninguna avería concreta. En fiches-auto.fr, el Golf V con este 1.6 suma solo 4 testimonios, con un caso de aceite y otro de sensores hacia los 120.000 km.[2][3]
Averías que afectan al Exeo
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalDistribuciónCorrea de distribución y bomba de aguaEstos motores mueven la distribución con correa dentada y, en la evolución EA113, la bomba de agua la acciona esa misma correa. Una bomba que se agarrota o una correa pasada de fecha puede dejarte tirado y, si la correa se rompe, dañar el motor.Reparación (taller): 400–700 €
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónFugas de refrigerante: brida y bomba de aguaEn los 1.6 y 2.0 de 8 válvulas se citan fugas de refrigerante por la brida de la culata y por la bomba de agua. No es una avería generalizada, pero Motor16 advierte de que una bomba defectuosa calienta el motor sin avisar: revisa el nivel y busca restos de líquido.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalLubricaciónConsumo de aceite elevadoGebrauchtwagenberater cita un consumo de aceite alto en el 2.0 del Golf IV y relativamente alto en los gasolina del León I, sin precisar el motor. Fiches-auto.fr suma algún caso en el 1.6 de 102 CV. Las fuentes no señalan la pieza responsable.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraCulata y bloqueJunta de culataFiches-auto.fr cita la junta de culata entre los problemas del 2.0 de 115 CV del Octavia I y en 2 de 5 testimonios del Golf IV con el 1.6 de 102 CV. Son muestras muy pequeñas: si hay pérdida de refrigerante o sobrecalentamiento, conviene descartarla.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalElectrónicaRalentí irregular, caudalímetro y sondas lambdaEn los 1.6 y 2.0 de 8 válvulas, fiches-auto.fr cita ralentí irregular por una mariposa o una sonda sucias, y fallos de caudalímetro y de sondas lambda. Son piezas de sensores y un propietario cuenta que suspendió la ITV por contaminación.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraEncendidoFallos de encendido: bobinas y bujíasFiches-auto.fr advierte de problemas de encendido en los 1.6 del Octavia I, y el ADAC, según Gebrauchtwagenberater, concentra las averías del Golf IV en el distribuidor y la bobina. Hay pocos casos documentados específicos de estos motores.
Qué revisar antes de comprar un Seat Exeo 1.6 y 2.0 8v EA827 102 CV usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 1.6 y 2.0 8v EA827 (2009–2013)
Correa de distribución y bomba de agua
Gravedad altaFugas de refrigerante: brida y bomba de agua
Gravedad mediaConsumo de aceite elevado
Gravedad mediaJunta de culata
Gravedad altaRalentí irregular, caudalímetro y sondas lambda
Gravedad bajaFallos de encendido: bobinas y bujías
Gravedad bajaOtros motores y cambios del Seat Exeo
Nota de cada uno con las averías que afectan a este coche, de mejor a peor.
Averías del Seat Exeo fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónDesgaste prematuro de los amortiguadores y de los brazos de la suspensiónSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, algunos propietarios reportan amortiguadores cambiados a los 20.000 km, un brazo superior que costó más de 800 € y golpeteos de la barra estabilizadora y sus bieletas. No hay campaña ni boletín público.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorFiltraciones de agua en el habitáculo por el techo y las puertasSegún los testimonios de fiches-auto.fr, varios propietarios de Exeo 2.0 TDI describen agua en el habitáculo, bajo las alfombrillas delanteras y traseras, por el techo o a los pies del conductor, y también juntas de puerta implicadas.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueFallo prematuro del embrague, el volante bimasa y la caja de cambios manualSegún los testimonios de fiches-auto.fr, hay un 2.0 TDI de 143 CV con volante bimasa y embrague averiados a 46.000 km y otro con caja de cambios sustituida a 1.790 km y ruidos persistentes. Son casos concretos de propietarios, no una campaña.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraDirecciónFallo de la bomba de la dirección asistida y fugas en la cremallera de direcciónSegún los testimonios de fiches-auto.fr, hay propietarios con la bomba de la dirección asistida averiada a los 120.000 km (el fabricante pagó el 50%) y una fuga en la cremallera de dirección a los 48.900 km. Son casos puntuales de unidades 2.0 TDI.
¿Vas a comprar un Seat Exeo 1.6 y 2.0 8v EA827 102 CV?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Seat Exeo 1.6 y 2.0 8v EA827 102 CV?
El Seat Exeo montó el 1.6 y 2.0 8v EA827 de 2009 a 2013 (1.6 102 CV). Le afectan 6 averías documentadas; la más importante es «correa de distribución y bomba de agua» (gravedad alta, ocasional). Nuestro veredicto: «Comprar». Es la opción más segura entre los motores documentados del Seat Exeo.
¿Qué averías tiene el Seat Exeo 1.6 y 2.0 8v EA827 102 CV?
Las documentadas que afectan a este coche son: correa de distribución y bomba de agua (gravedad alta), fugas de refrigerante: brida y bomba de agua (gravedad media), consumo de aceite elevado (gravedad media), junta de culata (gravedad alta), ralentí irregular, caudalímetro y sondas lambda (gravedad baja) y fallos de encendido: bobinas y bujías (gravedad baja).
¿Qué motor elegir en el Seat Exeo?
La opción más segura es el 1.6 y 2.0 8v EA827, con veredicto «Comprar».
¿Tienes un Seat Exeo 1.6 y 2.0 8v EA827 102 CV? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- SEAT ExeoWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Skoda Octavia II (1Z): Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 9 de abril de 2025 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
- Fiabilité Volkswagen Golf V - pannes moteur, boîte, électronique...Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
- Zahnriemenwechsel des VW Golf 4: Intervalle, Kosten & Tipps zur KontrolleCarWiki.de · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
- Bomba de agua del coche: la avería de más de 1.500 euros que arrastra a la correaMotor16 · Prensa del motor · publicada 21 de septiembre de 2026 · consultada 2 de noviembre de 2026
- VW Golf 4: ghidul complet cu păreri reale de la proprietari și probleme comuneDailyDriven.ro · Otra fuente · publicada 25 de marzo de 2021 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en otro idioma