Audi e-tron (2019–2025) · Campañas de Audi
Llamadas a revisión y campañas del Audi e-tron
Llamada a revisión (7)
Llamada a revisiónAudi (llamada a revisión; datos del KBA y de la DVSA) · abril de 2026 · Ref. 46P7 · DVSA R/2026/168
Campaña 46P7: tornillo de la varilla entre el pedal y el servofreno
e-tron y Q8 e-tron fabricados entre febrero de 2018 y junio de 2024 según Newstime: 96.180 vehículos en el mundo, 14.601 en Alemania (KBA). Los talleres comprueban el tornillo y lo aprietan al par correcto, sin coste para el propietario.[1][2]
Ver la avería: Tornillo de la varilla entre el pedal de freno y el servofreno que puede aflojarse
Llamada a revisiónAudi (alerta Safety Gate/RAPEX 38/2024) · septiembre de 2024 · Ref. 46P6 · Safety Gate A12/02637/24 · DVSA R/2024/344
Campaña 46P6: varilla del pedal de freno (lote de 2019)
e-tron fabricados del 23 de mayo al 10 de diciembre de 2019: 1.012 vehículos en el mundo (37 en el Reino Unido). La DVSA indica sustituir el servofreno.[2][3]
Ver la avería: Tornillo de la varilla entre el pedal de freno y el servofreno que puede aflojarse
Llamada a revisiónAudi (alerta Safety Gate/RAPEX 28/2024) · julio de 2024 · Ref. 47DE · Safety Gate A12/01781/24 · DVSA R/2024/259
Campaña 47DE: latiguillos de freno del Q8 e-tron
Q8 e-tron y Q8 e-tron Sportback fabricados del 3 de mayo de 2023 al 15 de marzo de 2024: 284 vehículos en el mundo. La DVSA indica comprobar la unión atornillada y sustituir los tubos de presión del freno si hace falta.[2][4]
Ver la avería: Tornillos sobreapretados en los latiguillos de freno del Q8 e-tron (2023-2024)
Llamada a revisiónAudi (alerta Safety Gate/RAPEX 13/2022) · abril de 2022 · Ref. 42L5 · Safety Gate A12/00504/22 · DVSA R/2022/036
Campaña 42L5: convergencia y caída del eje trasero
e-tron (y A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7 y Q8) fabricados del 7 de noviembre de 2019 al 16 de abril de 2021; 111.682 vehículos en total. La DVSA indica comprobar la alineación y, si hace falta, revisar la suspensión.[2][5]
Llamada a revisiónAudi (alerta Safety Gate/RAPEX 48/2021) · diciembre de 2021 · Ref. 47R7 · Safety Gate A12/01672/21 · DVSA R/2021/398
Campaña 47R7: corrosión de la unidad de presión del freno
361 e-tron en el mundo (119 en el Reino Unido): los componentes de la unidad de presión del freno pueden corroerse y afectar a la asistencia de frenado, al ABS y al ESC. La DVSA indica sustituir el servofreno electromecánico.[2][6]
Llamada a revisiónAudi (alerta Safety Gate/RAPEX 39/2021) · octubre de 2021 · Ref. 47R1 · Safety Gate A12/01365/21 · DVSA R/2021/306
Campaña 47R1: servofreno electromecánico defectuoso
e-tron fabricados del 15 de enero de 2019 al 3 de junio de 2021: 2.303 vehículos en el mundo, unos 336 en Alemania según electrive. La DVSA indica la sustitución del servofreno electromecánico.[2][7][8]
Llamada a revisiónAudi (alerta Safety Gate/RAPEX 27/2021) · julio de 2021 · Ref. 42L1 · Safety Gate INFO/00138/21 · DVSA R/2021/236
Campaña 42L1: tuercas del perno excéntrico del brazo del eje trasero
e-tron (y A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7 y Q8) fabricados del 7 de noviembre de 2019 al 16 de abril de 2021; 149.561 vehículos en total en el mundo. La DVSA indica como remedio la sustitución de las tuercas del eje trasero.[2][9]
Ver la avería: Corrosión de las tuercas del perno excéntrico del brazo del eje trasero
Campañas de los motores del e-tron
Son campañas de la ficha del motor o del cambio, no del coche: muchas se limitan a ciertos modelos, mercados o fechas de fabricación. Lee el alcance de cada una y confírmalo en el servicio oficial.
Llamada a revisiónAudi (Safety Gate 8/2024; KBA) · febrero de 2024 · Ref. 93U9 / 93V2 · Safety Gate A12/00407/24 · KBA 013462
Audi e-tron / Q8 e-tron
Campañas 93U9 y 93V2: módulos de celdas de la batería de alta tensión
e-tron y e-tron Sportback fabricados del 16/03/2018 al 11/03/2022: 42.668 vehículos en el mundo, 1.453 en Alemania. Se comprueba la batería con el diagnóstico de a bordo y se cambian módulos si hace falta.[10][11]
Ver la avería: Módulos de celdas de la batería con riesgo de sobrecalentamiento e incendio
Llamada a revisiónAudi · junio de 2019
Audi e-tron / Q8 e-tron
Llamada a revisión por entrada de humedad en la conexión de la batería de alta tensión
Primeras unidades del e-tron: 1.644 vehículos en el mundo según WinFuture. Audi ofreció vehículo de sustitución mientras preparaba la solución definitiva.[12][13]
Ver la avería: Entrada de humedad en la conexión de la batería de las primeras unidades (2019)
Preguntas frecuentes
¿Qué llamadas a revisión tiene el Audi e-tron?
Tenemos documentadas 7 llamadas a revisión del Audi e-tron. La más reciente (abril de 2026): campaña 46P7: tornillo de la varilla entre el pedal y el servofreno. Además, sus motores tienen 2 campañas propias que pueden afectarle según la versión y la fecha de fabricación. Por orden: campaña 46P7: tornillo de la varilla entre el pedal y el servofreno (abril de 2026), campaña 46P6: varilla del pedal de freno (lote de 2019) (septiembre de 2024), campaña 47DE: latiguillos de freno del Q8 e-tron (julio de 2024), campaña 42L5: convergencia y caída del eje trasero (abril de 2022), campaña 47R7: corrosión de la unidad de presión del freno (diciembre de 2021) y campaña 47R1: servofreno electromecánico defectuoso (octubre de 2021).
¿Cómo sé si mi Audi e-tron está afectado?
Cada campaña afecta solo a un periodo de fabricación o a unos números de bastidor concretos. El fabricante suele avisar por carta a los propietarios, pero si compraste el coche de segunda mano o te has mudado puede que no te llegue: pregunta en cualquier servicio oficial de la marca con el número de bastidor (VIN), que figura en el permiso de circulación y en la ficha técnica. Las llamadas a revisión son gratuitas.
¿Vas a comprar un Audi e-tron de segunda mano?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Comprueba si puedes reclamarSi has pagado una reparación por un defecto conocido, un abogado especializado puede valorar tu caso.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Sicherheitsrisiko: Audi-Bremsanlage-Rückruf (e-tron y Q8 e-tron)Newstime (Joyn) · Prensa general · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Audi e-tron (2019): recall del pedal de frenocar-recalls.eu (datos Safety Gate) · Otra fuente · publicada 23 de septiembre de 2024 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Audi Q8 e-tron (2023-2024): recall por fugas en los latiguillos de frenocar-recalls.eu (datos Safety Gate) · Otra fuente · publicada 14 de julio de 2024 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Audi e-tron (2019-2021): recall por convergencia y caída del eje traserocar-recalls.eu (datos Safety Gate) · Otra fuente · publicada 1 de abril de 2022 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Audi e-tron (2021): recall de la unidad de presión del freno (ABS/ESC)car-recalls.eu (datos Safety Gate) · Otra fuente · publicada 7 de diciembre de 2021 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Audi e-tron (2019-2021): recall del servofrenocar-recalls.eu (datos Safety Gate) · Otra fuente · publicada 3 de octubre de 2021 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Audi's brake booster causes e-tron recallelectrive · Prensa del motor · publicada 30 de septiembre de 2021 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Audi Q7 (2019-2021): recall del brazo del eje trasero (la alerta lista también el e-tron)car-recalls.eu (datos Safety Gate) · Otra fuente · publicada 11 de julio de 2021 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Audi e-tron (2018 - 2022): recall por sobrecarga térmica de la batería (alerta Safety Gate 8/2024)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 26 de febrero de 2024 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Audi-Rückruf: Defekte Akkuzellen - Brandgefahr beim E-Tronauto motor und sport · Prensa del motor · publicada febrero de 2024 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Schlechter Start: Audi muss verkaufte E-Trons in die Werkstatt rufenWinFuture · Prensa general · publicada 11 de junio de 2019 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- Audi e-tron (2018) - WikipediaWikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés