Problemas del BMW Serie 4 de 2022
El BMW Serie 4 de 2022 se vendía con un motor que hemos documentado: el BMW B58. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2022, como desgaste del contacto del relé del motor de arranque RSW22 (riesgo de incendio).
Nota del BMW Serie 4 de 2022: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 5 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,44 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico7,11 avería
- Faros y luces10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al BMW Serie 4 de 2021
- Nota: 5,8 → 6,7
- Ya no le afecta: corrosión del motor de arranque por entrada de agua (riesgo de incendio) (resto del coche) y discos de freno fabricados fuera de especificación en unidades de principios de 2021 (resto del coche)
Motor BMW B58 en el BMW Serie 4 de 2022
Denominaciones: M440i · M440i xDrive
- Con precaución
B58TU 374 CV (B58B30O1, M340i, M440i y M240i, desde 2019)
374 CV · B58B30O1
The Autopian señala que los primeros M340i (2019-2020) sin el paquete ZTK llevan la bomba de aceite con carcasa de plástico, con algunos fallos antes de 30.000 millas; conviene verificar que se haya sustituido.[3]
- Comprar
B58TU2 381 CV (B58B30M2, desde 2022)
381 CV · B58B30M2
Los fallos documentados se refieren a la primera serie y a las unidades anteriores a 2021; no hemos encontrado averías específicas de la TU2, aunque lleva pocos años en circulación y hay poca experiencia de uso.[3][4]
Averías que afectan a las unidades de 2022
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónFuga de aceite y refrigerante por la carcasa de plástico del filtro de aceiteLa carcasa de plástico del filtro de aceite del B58 puede agrietarse o perder estanqueidad con el calor y los años y dejar escapar aceite, refrigerante o ambos. Una tienda de recambios sitúa el fallo entre 60.000 y 100.000 millas (unos 97.000-161.000 km).Aparece hacia 97.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónFuga de aceite por la junta de la tapa de balancinesLa junta de goma de la tapa de balancines del B58 se endurece con los ciclos de calor y acaba perdiendo aceite: olor a quemado, humo junto a la tapa y aceite en las bujías. Las guías la sitúan entre 60.000 y 100.000 millas (97.000-161.000 km).Aparece hacia 97.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónPérdida de refrigerante por la tapa o el depósito de expansiónLa pérdida de refrigerante es uno de los problemas más repetidos en las guías del B58. Los talleres sospechan primero de la tapa del depósito de expansión y revisan también el depósito del intercooler, las tuberías y la bomba antes de pensar en la junta de culata.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónFuga de la bomba de agua y del módulo del termostato (gestión térmica)En el B58 pueden perder refrigerante la bomba de agua y el módulo del termostato (gestión térmica), con aviso de nivel bajo y restos de líquido en la parte trasera del motor. Las guías sitúan los fallos de la bomba entre 75.000 y 120.000 millas y los del módulo desde unas 40.000.Aparece hacia 120.000 km
Averías fuera del motor en el BMW Serie 4 de 2022
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el BMW Serie 4 de 2022?
El BMW Serie 4 de 2022 se vendía con un motor que hemos documentado: el BMW B58. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2022, como desgaste del contacto del relé del motor de arranque RSW22 (riesgo de incendio).
¿Es mejor el BMW Serie 4 de 2022 o el de 2021?
Nuestra nota pasa de 5,8 en 2021 a 6,7 en 2022. Ya no le afecta: corrosión del motor de arranque por entrada de agua (riesgo de incendio) (resto del coche) y discos de freno fabricados fuera de especificación en unidades de principios de 2021 (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del BMW Serie 4?
Según nuestra nota, los mejores son 2026, 2025, 2024 y otros 2 años con la misma nota (6,7/10). El año con peor nota es 2020 (5,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el BMW Serie 4 de 2022?
Las más importantes documentadas para unidades de 2022 son: desgaste del contacto del relé del motor de arranque RSW22 (riesgo de incendio) (sistema eléctrico, gravedad crítica), fuga de aceite y refrigerante por la carcasa de plástico del filtro de aceite (BMW B58, gravedad media), fuga de aceite por la junta de la tapa de balancines (BMW B58, gravedad media), pérdida de refrigerante por la tapa o el depósito de expansión (BMW B58, gravedad media) y fuga de la bomba de agua y del módulo del termostato (gestión térmica) (BMW B58, gravedad media).
¿Tienes un BMW Serie 4 de 2022? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- BMW B58Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- BMW B58Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Prensa del motor · publicada 14 de junio de 2024 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- BMW B58 EngineFCP Euro · Documentación técnica · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés