Saltar al contenido
MotorFiable

Citroën C4 X (2022–hoy)

Problemas del Citroën C4 X de 2024

El Citroën C4 X de 2024 se vendía con 3 motores que hemos documentado: el 1.2 PureTech, el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) y el 1.5 BlueHDi. El 1.2 PureTech tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.5 BlueHDi (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2024, como fuga interna de líquido de frenos en el bloque de válvulas EBS (fabricación de mayo y junio de 2024).

Citroën C4 X (2022–hoy)
Foto: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagen de referencia de esta generación.
02468106,5sobre 10

Nota del Citroën C4 X de 2024: fiabilidad aceptable

Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula

  • Motor7,3De 3,3 a 10,0 según motor
  • Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
  • Suspensión10,0Sin averías documentadas
  • Frenos7,11 avería
  • Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
  • Dirección10,0Sin averías documentadas
  • Sistema eléctrico7,11 avería
  • Faros y luces10,0Sin averías documentadas
  • Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
  • Climatización10,0Sin averías documentadas
  • Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
  • Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas

Qué cambia respecto al Citroën C4 X de 2023

  • Nota: 4,8 → 6,5
  • Ya no le afecta: consumo excesivo de aceite por carbonilla en los segmentos o fallo del separador de aceite (1.2 PureTech), desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas (1.5 BlueHDi), agarrotamiento de la bomba de alta presión y del sistema de inyección (1.5 BlueHDi) y fisuras o fractura del eje trasero por soldadura defectuosa (fabricación de enero y febrero de 2023) (resto del coche) y 1 más
  • Empieza a afectarle: fuga interna de líquido de frenos en el bloque de válvulas EBS (fabricación de mayo y junio de 2024) (resto del coche)

13 fuentesCómo trabajamos

Motor 1.2 PureTech en el Citroën C4 X de 2024

Denominaciones: 1.2 PureTech 100 · 1.2 PureTech 130 · Hybrid 136

  • 1.2 PureTech turbo 100 y 130 CV con correa revisada (2022-2025)

    100–130 CV · EB2DTS, EB2ADTD

    Lleva la correa revisada y Stellantis extendió su cobertura de 10 años o 180.000 km a los turbo fabricados hasta diciembre de 2025, pero sigue siendo una correa en aceite con cambio periódico y todavía no hay datos públicos sobre su durabilidad.[2][3][4]

    Con precaución

  • 1.2 Turbo / Hybrid de tercera generación con cadena, 100-145 CV (desde 2023)

    100–145 CV · EB2LTED, EB2LTEDH2

    La cadena elimina el problema de la correa, pero hay que confirmar que se ha hecho la llamada a revisión de 2025 por posible fuga de gasolina y, en unidades fabricadas hasta febrero de 2024, la corrección de los tornillos de los piñones de levas.[5][6]

    Con precaución

Averías que afectan a las unidades de 2024

El Citroën C4 X 1.2 PureTech: todas sus averías y qué revisar

Motor Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) en el Citroën C4 X de 2024

Denominaciones: ë-C4 X 136 CV 50 kWh

  • e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024)

    136 CV

    Los coches anteriores a 2022 pueden tener pendientes dos campañas con corte de corriente de alta tensión (2022) y calibración del control de la batería (2023). Conviene comprobar con el VIN que se hicieron. La batería, en cambio, aguanta bien: Aviloo mide una mediana del 94 % a 50.000 km y del 90,7 % a 150.000 km en e-208 y Corsa-e.[7][8][9]

    Con precaución

Averías que afectan a las unidades de 2024

El Citroën C4 X Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): todas sus averías y qué revisar

Motor 1.5 BlueHDi en el Citroën C4 X de 2024

Denominaciones: 1.5 BlueHDi 130

  • 1.5 BlueHDi con cadena de 8 mm (desde febrero de 2023)

    100–130 CV

    No se conocen problemas con la cadena reforzada. Solo conviene comprobar por el bastidor dos campañas recientes: la de la rampa de inyección (unidades de julio a octubre de 2025) y la del piñón de la bomba de agua (octubre de 2025 a febrero de 2026).[11][12][13]

    Comprar

No hay averías documentadas del 1.5 BlueHDi que afecten a las unidades de 2024.

El Citroën C4 X 1.5 BlueHDi: todas sus averías y qué revisar

Averías fuera del motor en el Citroën C4 X de 2024

¿Vas a comprar un Citroën C4 X de 2024?

Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.

Preguntas frecuentes

¿Es fiable el Citroën C4 X de 2024?

El Citroën C4 X de 2024 se vendía con 3 motores que hemos documentado: el 1.2 PureTech, el Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) y el 1.5 BlueHDi. El 1.2 PureTech tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.5 BlueHDi (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2024, como fuga interna de líquido de frenos en el bloque de válvulas EBS (fabricación de mayo y junio de 2024).

¿Es mejor el Citroën C4 X de 2024 o el de 2023?

Nuestra nota pasa de 4,8 en 2023 a 6,5 en 2024. Ya no le afecta: consumo excesivo de aceite por carbonilla en los segmentos o fallo del separador de aceite (1.2 PureTech), desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas (1.5 BlueHDi) y agarrotamiento de la bomba de alta presión y del sistema de inyección (1.5 BlueHDi). Empieza a afectarle: fuga interna de líquido de frenos en el bloque de válvulas EBS (fabricación de mayo y junio de 2024) (resto del coche).

¿Cuál es el mejor año del Citroën C4 X?

Según nuestra nota, el mejor es 2026 (7,8/10). El año con peor nota es 2023 (4,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.

¿Qué averías tiene el Citroën C4 X de 2024?

Las más importantes documentadas para unidades de 2024 son: degradación de la correa de distribución bañada en aceite (1.2 PureTech, gravedad crítica), posible fuga de gasolina en el circuito de alta presión (generación con cadena) (1.2 PureTech, gravedad crítica), fuga interna de líquido de frenos en el bloque de válvulas EBS (fabricación de mayo y junio de 2024) (frenos, gravedad crítica), riesgo de incendio por escasa separación entre el filtro de partículas de gasolina y el alterno-arranque de 48 V (sistema eléctrico, gravedad crítica) y desajuste de la distribución por los tornillos de los piñones de levas (generación con cadena) (1.2 PureTech, gravedad alta).

¿Tienes un Citroën C4 X de 2024? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. Citroën C4 X (motorisations)Wikipedia (fr) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
  2. Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Prensa del motor · publicada 28 de noviembre de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026
  3. Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Prensa del motor · publicada 26 de mayo de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  4. 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Prensa del motor · publicada 27 de marzo de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026
  5. Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Prensa del motor · publicada 15 de julio de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026
  6. Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  7. Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Prensa del motor · publicada 20 de abril de 2022 · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
  8. E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Prensa del motor · publicada 1 de marzo de 2023 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
  9. Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Estudio de fiabilidad · publicada 4 de septiembre de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026
  10. Citroën C4 X / ë-C4 X (powertrains)Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
  11. Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Prensa del motor · publicada 3 de julio de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026
  12. 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Prensa del motor · publicada 14 de marzo de 2026 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  13. Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026