Llamadas a revisión y campañas del Citroën C4 X

Llamada a revisiónCitroën (Stellantis), vía Safety Gate de la UE · 27 de marzo de 2026 · Ref. SR/00841/26

Separación insuficiente entre el filtro de partículas de gasolina y el alterno-arranque de 48 V (C3, C3 Aircross, C4 y C4 X)

Citroën C4 X fabricados del 25 de octubre de 2023 al 12 de enero de 2026, C4 III del 4 de octubre de 2023 al 12 de enero de 2026, C3 Aircross del 22 de febrero de 2024 al 22 de diciembre de 2025 y C3 del 22 de noviembre de 2024 al 22 de diciembre de 2025: contactar con el concesionario. Ficha actualizada el 30/06/2026.^[1]

Ver la avería: Riesgo de incendio por escasa separación entre el filtro de partículas de gasolina y el alterno-arranque de 48 V

Llamada a revisiónCitroën (Stellantis), vía Safety Gate de la UE · 23 de enero de 2026 · Ref. SR/00174/26

Eje trasero que no cumple las especificaciones: fisuras y fracturas (C4 III y C4 X)

Citroën C4 III fabricados del 26 de enero al 24 de febrero de 2023 y C4 X del 27 de enero al 24 de febrero de 2023 (bastidores indicados en la ficha): contactar con el concesionario. Ficha actualizada el 24/04/2026.^[2]

Ver la avería: Fisuras o fractura del eje trasero por soldadura defectuosa (fabricación de enero y febrero de 2023)

Llamada a revisiónCitroën (Stellantis), vía Safety Gate de la UE · 13 de junio de 2025 · Ref. SR/02103/25

Bloque de válvulas EBS con fuga interna de líquido de frenos (C4 III y C4 X)

Citroën C4 X fabricados del 29 de mayo al 3 de junio de 2024 y C4 III del 29 de mayo al 5 de junio de 2024: contactar con el concesionario. Ficha actualizada el 04/07/2025.^[3]

Ver la avería: Fuga interna de líquido de frenos en el bloque de válvulas EBS (fabricación de mayo y junio de 2024)

Llamada a revisiónCitroën (Stellantis), vía Safety Gate de la UE · 11 de abril de 2025 · Ref. SR/01423/25

Software que debe evitar el corte repentino del motor (C4 III, C4 X, Berlingo, Spacetourer y Jumpy con batería de alta tensión)

Citroën C4 X con batería de alta tensión fabricados del 18/08/2022 al 02/03/2023, C4 III del 03/05/2022 al 15/03/2023, Berlingo del 06/05/2022 al 03/04/2023 y Spacetourer/Jumpy 4 del 14/12/2022 al 02/03/2023: contactar con el concesionario. Ficha actualizada el 01/08/2025.^[4]

Ver la avería: Software defectuoso en el C4 X con batería de alta tensión: modo «Ready» no disponible, pérdida de aceleración y corte repentino del motor

Llamada a revisiónCitroën (Stellantis), vía Safety Gate de la UE · 29 de marzo de 2024 · Ref. A12/00795/24

Eje trasero mal soldado: fisuras y posible fractura (C4 y C4 X)

Citroën C4 y C4 X fabricados del 26 de enero al 1 de febrero de 2023 (campo «Identificación RAPEX» de la ficha): contactar con el concesionario. Ficha actualizada el 24/05/2024.^[5]

Ver la avería: Fisuras o fractura del eje trasero por soldadura defectuosa (fabricación de enero y febrero de 2023)

Garantía ampliadaPeugeot (Stellantis) · junio de 2026

1.2 PureTech

Certificado Check Plus de Peugeot

Certificado gratuito para motores PureTech que no han fallado: cubre hasta 10 años o 180.000 km, también en coches de segunda mano o mantenidos en talleres independientes, siempre que el mantenimiento se pueda acreditar.^[6]

Ver la avería: Degradación de la correa de distribución bañada en aceite

Acción legalAfestel (Asociación de Afectados de Stellantis) · noviembre de 2025

1.2 PureTech

Demandas de propietarios en España (Afestel) y oferta de Stellantis de noviembre de 2025

Los juzgados de Vigo admitieron las primeras demandas en enero de 2025 y en octubre de ese año había más de 2.800 demandas individuales en España. En febrero de 2025 Afestel denunció que Stellantis había anunciado por burofax que no acudiría a las citaciones judiciales y presentó nuevas demandas de conciliación para frenar la prescripción. En noviembre de 2025 Stellantis ofreció a los afectados una revisión con cambio gratuito de la correa si estaba desgastada y una cobertura de 10 años o 180.000 km transferible y sin exigir mantenimientos previos; más de 3.000 la aceptaron y unos 1.000 siguieron en los tribunales.^{[7][8][9][10][11]}

Ver la avería: Degradación de la correa de distribución bañada en aceite

Garantía ampliadaStellantis · 3 de julio de 2025

1.5 BlueHDi

Cobertura especial de 10 años o 240.000 km para la cadena

100 % de piezas y mano de obra en averías de la cadena de árboles de levas de los motores fabricados de octubre de 2017 a enero de 2023, con mantenimiento según el fabricante y reparación en la red autorizada. Incluye el reembolso de reparaciones pagadas entre el 1 de enero de 2023 y el 30 de junio de 2025. Sustituye a las coberturas anteriores de 5 años o 150.000 km y de 7 años o 180.000 km (enero de 2025).^{[12][13][14][15][16]}

Ver la avería: Desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas

Llamada a revisiónStellantis · julio de 2025

1.2 PureTech

Llamada a revisión por posible fuga de combustible en el circuito de alta presión

237.992 coches en Francia de Peugeot, Citroën, Opel, Alfa Romeo, DS, Fiat, Jeep y Lancia con el 1.2 turbo de 100 o 136 CV fabricados en 2023-2025: reapriete de las uniones del tubo de alta presión. Citroën confirmó que también se aplica en España.^[17]

Ver la avería: Posible fuga de gasolina en el circuito de alta presión (generación con cadena)

Llamada a revisiónStellantis / Safety Gate (UE) · julio de 2025 · Ref. SR/02583/25, SR/02655/25, SR/02658/25 (campañas NY5 y MXL)

1.5 BlueHDi

Llamada a revisión por desgaste prematuro de la cadena de árboles de levas

1.5 BlueHDi fabricados de octubre de 2017 a enero de 2023 en Citroën, DS, Fiat, Opel, Peugeot y Toyota. Diagnóstico acústico: si detecta ruido, se monta la cadena de 8 mm con las modificaciones del motor; si no, se cambia el aceite y se reprograma la centralita. En España se hace por oleadas según la fecha de fabricación.^[13][14][18]

Ver la avería: Desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas

Acción legal883 propietarios representados por el abogado Christophe Lèguevaques · 14 de febrero de 2025

1.2 PureTech

Denuncia penal colectiva en Francia

Denuncia ante la fiscalía de Versalles contra las sociedades del grupo Stellantis por engaño agravado, prácticas comerciales engañosas y puesta en peligro de terceros por la degradación prematura de la correa. Según km77 y Galiciapress, unos 700 afectados del colectivo español también se han sumado a la denuncia penal en Francia.^[9][10][19]

Ver la avería: Degradación de la correa de distribución bañada en aceite

Garantía ampliadaStellantis · enero de 2025

1.2 PureTech

Plataforma de reembolso de reparaciones ya pagadas

Reembolso de reparaciones por degradación de la correa o consumo de aceite pagadas entre el 1 de enero de 2022 y el 18 de marzo de 2024 en motores fabricados entre abril de 2014 y junio de 2022; se empezó a tramitar en Francia y España en enero de 2025. Después se admitieron reparaciones pagadas hasta el 31 de diciembre de 2024.^[6][20][21]

Ver la avería: Degradación de la correa de distribución bañada en aceite

Campaña técnicaStellantis (Citroën y Peugeot, Francia) · septiembre de 2024 · Ref. NJ4 (Citroën) / MTT (Peugeot)

1.5 BlueHDi

Actualización preventiva de la cadena de árboles de levas

Unos 761.807 Citroën y Peugeot en Francia, fabricados entre 2018 y 2021: registro del ruido del motor con una aplicación por debajo de 120.000 km y sustitución del kit de cadena por encima de esa cifra.^[16][22]

Ver la avería: Desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas

Campaña técnicaStellantis · mayo de 2024

1.2 PureTech

Nuevo procedimiento de reparación del consumo de aceite (mayo de 2024)

Euro 6.1: limpieza de pistones con aerosol en dos fases y cambio de bujías; si no basta, separador de aceite y revisión de cilindros, con sustitución del bloque si están rayados. Euro 6.2/6.3: sustitución del separador de aceite.^[23]

Ver la avería: Consumo excesivo de aceite por carbonilla en los segmentos o fallo del separador de aceite

Garantía ampliadaStellantis · marzo de 2024

1.2 PureTech

Cobertura ampliada PureTech de Stellantis (10 años o 175.000 km, luego 180.000 km)

Motores 1.0 y 1.2 PureTech de Peugeot, Citroën, DS y Opel: cubre al 100 % piezas y mano de obra de la degradación de la correa y sus consecuencias hasta 10 años desde la compra o 175.000 km, con el mantenimiento hecho según el plan (tres últimas facturas, con margen de 3 meses o 3.000 km) y diagnóstico y reparación en la red oficial. En 2025 pasó a 180.000 km y se extendió a los motores fabricados hasta finales de 2025.^{[21][24][25][26]}

Ver la avería: Degradación de la correa de distribución bañada en aceite

Campaña técnicaStellantis · 20 de febrero de 2024 · Ref. Norma FPW9.55535/03

1.2 PureTech

Cambio de aceite recomendado a 5W-30 (febrero de 2024)

1.2 PureTech turbo 110 y 130 CV Euro 6.1 fabricados hasta agosto de 2018: la red posventa sustituye el 0W-30 (norma B71 2312) por un 5W-30 para reducir el consumo de aceite, la degradación de la correa y el picado por carbonilla.^[27]

Ver la avería: Consumo excesivo de aceite por carbonilla en los segmentos o fallo del separador de aceite

Garantía ampliadaStellantis · enero de 2024

1.2 PureTech

Cobertura del consumo de aceite (enero de 2024)

Reparación del consumo excesivo de aceite al 100 % hasta 5 años o 100.000 km y solo piezas entre 5 y 8 años o 150.000 km; en 2024-2025 quedó integrada en la cobertura de 10 años o 180.000 km.^[21][28][29]

Ver la avería: Consumo excesivo de aceite por carbonilla en los segmentos o fallo del separador de aceite