Llamadas a revisión y campañas del DS DS 3 Crossback

Llamada a revisiónDS Automobiles (Stellantis) · noviembre de 2021

Revisión de los muelles de suspensión mal colocados

DS3 Crossback fabricados en noviembre de 2021, por muelles de suspensión mal colocados que dañan su recubrimiento y favorecen la corrosión y una posible rotura.^[1]

Ver la avería: Muelles de suspensión mal colocados, con riesgo de corrosión y rotura (fabricación noviembre 2021)

Llamada a revisiónDS Automobiles (Stellantis) · febrero de 2021

Revisión del tornillo de fijación del berceau delantero

DS3 Crossback fabricados en febrero de 2021, por un tornillo del berceau delantero mal apretado que puede provocar pérdida de estabilidad y de control.^[1]

Ver la avería: Tornillo del berceau delantero mal apretado, con riesgo de pérdida de control (fabricación febrero 2021)

Llamada a revisiónDS Automobiles (Stellantis) · 2020

Revisión del flexible de freno mal posicionado

DS3 Crossback fabricados entre abril y diciembre de 2019, por riesgo de rotura del flexible de freno mal posicionado y la consiguiente fuga de líquido de frenos.^[1]

Ver la avería: Flexible de freno mal posicionado, con riesgo de rotura (fabricación abril-diciembre 2019)

Llamada a revisiónDS Automobiles (Stellantis) · 2020

Revisión de la batería de 12 V por riesgo de cortocircuito

DS3 Crossback fabricados entre febrero y julio de 2020, por riesgo de cortocircuito en la batería de 12 V bajo el capó y el consiguiente riesgo de incendio.^[1]

Ver la avería: Riesgo de cortocircuito en la batería de 12 V bajo el capó (fabricación febrero-julio 2020)

Garantía ampliadaPeugeot (Stellantis) · junio de 2026

1.2 PureTech

Certificado Check Plus de Peugeot

Certificado gratuito para motores PureTech que no han fallado: cubre hasta 10 años o 180.000 km, también en coches de segunda mano o mantenidos en talleres independientes, siempre que el mantenimiento se pueda acreditar.^[2]

Ver la avería: Degradación de la correa de distribución bañada en aceite

Acción legalAfestel (Asociación de Afectados de Stellantis) · noviembre de 2025

1.2 PureTech

Demandas de propietarios en España (Afestel) y oferta de Stellantis de noviembre de 2025

Los juzgados de Vigo admitieron las primeras demandas en enero de 2025 y en octubre de ese año había más de 2.800 demandas individuales en España. En febrero de 2025 Afestel denunció que Stellantis había anunciado por burofax que no acudiría a las citaciones judiciales y presentó nuevas demandas de conciliación para frenar la prescripción. En noviembre de 2025 Stellantis ofreció a los afectados una revisión con cambio gratuito de la correa si estaba desgastada y una cobertura de 10 años o 180.000 km transferible y sin exigir mantenimientos previos; más de 3.000 la aceptaron y unos 1.000 siguieron en los tribunales.^{[3][4][5][6][7]}

Ver la avería: Degradación de la correa de distribución bañada en aceite

Garantía ampliadaStellantis · 3 de julio de 2025

1.5 BlueHDi

Cobertura especial de 10 años o 240.000 km para la cadena

100 % de piezas y mano de obra en averías de la cadena de árboles de levas de los motores fabricados de octubre de 2017 a enero de 2023, con mantenimiento según el fabricante y reparación en la red autorizada. Incluye el reembolso de reparaciones pagadas entre el 1 de enero de 2023 y el 30 de junio de 2025. Sustituye a las coberturas anteriores de 5 años o 150.000 km y de 7 años o 180.000 km (enero de 2025).^{[8][9][10][11][12]}

Ver la avería: Desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas

Llamada a revisiónStellantis / Safety Gate (UE) · julio de 2025 · Ref. SR/02583/25, SR/02655/25, SR/02658/25 (campañas NY5 y MXL)

1.5 BlueHDi

Llamada a revisión por desgaste prematuro de la cadena de árboles de levas

1.5 BlueHDi fabricados de octubre de 2017 a enero de 2023 en Citroën, DS, Fiat, Opel, Peugeot y Toyota. Diagnóstico acústico: si detecta ruido, se monta la cadena de 8 mm con las modificaciones del motor; si no, se cambia el aceite y se reprograma la centralita. En España se hace por oleadas según la fecha de fabricación.^[9][10][13]

Ver la avería: Desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas

Acción legal883 propietarios representados por el abogado Christophe Lèguevaques · 14 de febrero de 2025

1.2 PureTech

Denuncia penal colectiva en Francia

Denuncia ante la fiscalía de Versalles contra las sociedades del grupo Stellantis por engaño agravado, prácticas comerciales engañosas y puesta en peligro de terceros por la degradación prematura de la correa. Según km77 y Galiciapress, unos 700 afectados del colectivo español también se han sumado a la denuncia penal en Francia.^[5][6][14]

Ver la avería: Degradación de la correa de distribución bañada en aceite

Garantía ampliadaStellantis · enero de 2025

1.2 PureTech

Plataforma de reembolso de reparaciones ya pagadas

Reembolso de reparaciones por degradación de la correa o consumo de aceite pagadas entre el 1 de enero de 2022 y el 18 de marzo de 2024 en motores fabricados entre abril de 2014 y junio de 2022; se empezó a tramitar en Francia y España en enero de 2025. Después se admitieron reparaciones pagadas hasta el 31 de diciembre de 2024.^[2][15][16]

Ver la avería: Degradación de la correa de distribución bañada en aceite

Garantía ampliadaStellantis (compromiso ante la Red CPC y la Comisión Europea) · diciembre de 2024

1.5 BlueHDi

Política de contribución ampliada para depósitos de AdBlue

Citroën, DS, Opel y Peugeot diésel fabricados de enero de 2014 a agosto de 2020, hasta 8 años y 210.000 km: 100 % de la pieza por debajo de 5 años o 150.000 km, del 30 % al 90 % entre 5 y 8 años según kilometraje, 30 € de mano de obra y 100 % de pieza y mano de obra si la avería se repite. Compensa también reparaciones desde el 1 de enero de 2021.^{[17][18][19][20]}

Ver la avería: Avería del depósito y la bomba de AdBlue

Campaña técnicaStellantis (Citroën y Peugeot, Francia) · septiembre de 2024 · Ref. NJ4 (Citroën) / MTT (Peugeot)

1.5 BlueHDi

Actualización preventiva de la cadena de árboles de levas

Unos 761.807 Citroën y Peugeot en Francia, fabricados entre 2018 y 2021: registro del ruido del motor con una aplicación por debajo de 120.000 km y sustitución del kit de cadena por encima de esa cifra.^[12][21]

Ver la avería: Desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas

Campaña técnicaStellantis · mayo de 2024

1.2 PureTech

Nuevo procedimiento de reparación del consumo de aceite (mayo de 2024)

Euro 6.1: limpieza de pistones con aerosol en dos fases y cambio de bujías; si no basta, separador de aceite y revisión de cilindros, con sustitución del bloque si están rayados. Euro 6.2/6.3: sustitución del separador de aceite.^[22]

Ver la avería: Consumo excesivo de aceite por carbonilla en los segmentos o fallo del separador de aceite

Garantía ampliadaStellantis · marzo de 2024

1.2 PureTech

Cobertura ampliada PureTech de Stellantis (10 años o 175.000 km, luego 180.000 km)

Motores 1.0 y 1.2 PureTech de Peugeot, Citroën, DS y Opel: cubre al 100 % piezas y mano de obra de la degradación de la correa y sus consecuencias hasta 10 años desde la compra o 175.000 km, con el mantenimiento hecho según el plan (tres últimas facturas, con margen de 3 meses o 3.000 km) y diagnóstico y reparación en la red oficial. En 2025 pasó a 180.000 km y se extendió a los motores fabricados hasta finales de 2025.^{[16][23][24][25]}

Ver la avería: Degradación de la correa de distribución bañada en aceite

Campaña técnicaStellantis · 20 de febrero de 2024 · Ref. Norma FPW9.55535/03

1.2 PureTech

Cambio de aceite recomendado a 5W-30 (febrero de 2024)

1.2 PureTech turbo 110 y 130 CV Euro 6.1 fabricados hasta agosto de 2018: la red posventa sustituye el 0W-30 (norma B71 2312) por un 5W-30 para reducir el consumo de aceite, la degradación de la correa y el picado por carbonilla.^[26]

Ver la avería: Consumo excesivo de aceite por carbonilla en los segmentos o fallo del separador de aceite

Garantía ampliadaStellantis · enero de 2024

1.2 PureTech

Cobertura del consumo de aceite (enero de 2024)

Reparación del consumo excesivo de aceite al 100 % hasta 5 años o 100.000 km y solo piezas entre 5 y 8 años o 150.000 km; en 2024-2025 quedó integrada en la cobertura de 10 años o 180.000 km.^[16][27][28]

Ver la avería: Consumo excesivo de aceite por carbonilla en los segmentos o fallo del separador de aceite

Actualización de softwareKBA y Stellantis (Opel, Peugeot, Citroën, DS) · junio de 2023 · Ref. KGS / MF9 / JTF

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Compresor del aire acondicionado: actualización del software de la centralita

85.807 vehículos eléctricos en Alemania: carga de un software modificado en la ECU.^[29]

Ver la avería: Compresor del aire acondicionado defectuoso que puede cortar el tren motriz (2023)

Actualización de softwareStellantis y Toyota (KBA 012467, 012468, 012475, 012477) · marzo de 2023 · Ref. JPD / KEG / MDY / CI23-001

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Calibración del software de la centralita de la batería de tracción

Eléctricos de 2022 de Citroën, DS, Opel, Peugeot y Toyota (Proace City Electric): actualización del software de la centralita de la batería.^[30]

Ver la avería: Calibración del control de la batería de tracción: corte del motor por lecturas erróneas (2022)

Llamada a revisiónStellantis (Peugeot, DS, Opel) · abril de 2022

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Corte de corriente por sistema de seguridad de alta tensión demasiado sensible

4.763 e-208 y e-2008 y 998 DS 3 Crossback E-Tense en Francia, más Corsa-e: actualización de software y, a veces, cambio del cargador embarcado o del convertidor DC.^[31]

Ver la avería: Pérdida de tracción por corte del sistema de alta tensión (aviso «defecto de tracción eléctrica»)