Coches FiatCódigo 146También se vende como Fiat Uno Mille (Brasil y Argentina) y Fiat Mille (Brasil)
Problemas del Fiat Uno I (1983–2013)
El único motor del Fiat Uno I que hemos documentado, el 1.0, 1.2 y 1.4 Fire, no tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto depende de la versión: «Comprar» para 1.0, 1.3 y 1.4 8v Fire flex (Brasil, 2001-2017); «Con precaución» para 1.0 y 1.1 8v FIRE (Uno europeo, 1985-1994).[1][2]
Nota del Fiat Uno I: fiabilidad buena
Calculada solo con 4 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Provisional: el resto del coche (suspensión, frenos, electrónica…) aún no está analizado. Cómo se calcula
- Motor8,04 averías
- Caja de cambiosSin analizar
- SuspensiónSin analizar
- FrenosSin analizar
- Neumáticos y ruedasSin analizar
- DirecciónSin analizar
- Sistema eléctricoSin analizar
- Faros y lucesSin analizar
- Electrónica y multimediaSin analizar
- ClimatizaciónSin analizar
- Carrocería e interiorSin analizar
- Airbags y seguridadSin analizar
Los puntos débiles del Fiat Uno I
- 1Gravedad media: Fallos de sensores: sonda lambda y sensor de posición del cigüeñal (PMH)Motor 1.0, 1.2 y 1.4 Fire
- 2Gravedad baja: Consumo o fuga de aceite, en algún caso por la junta de la tapa de balancinesMotor 1.0, 1.2 y 1.4 Fire
- 3Gravedad baja: Bobina de encendido defectuosa (fallo de encendido, testigo motor)Motor 1.0, 1.2 y 1.4 Fire
- 4Gravedad baja: Correa de distribución: cambio preventivo, sin patrón de rotura documentadoMotor 1.0, 1.2 y 1.4 Fire
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFiat Fire de 0.8 a 1.4 (8v y 16v, también el Fire Flex de Brasil) · Gasolina
- Denominaciones
- 1.0 FIRE 45 CV (Europa) · 1.1 FIRE (Europa) · Uno Mille 1.0 Fire Flex (Brasil) · Uno 1.3 Fire Flex (Brasil)
- Averías que le afectan
- 4
Veredicto de las versiones que monta
1.0 y 1.1 8v FIRE (Uno europeo, 1985-1994)1985–1994 · 45–60 CV
Con precauciónNo hemos encontrado fichas de fiabilidad, guías de compra ni campañas de estos FIRE en los Uno europeos; al tratarse de coches de entre 30 y 40 años, el estado general y el mantenimiento pesan más que el motor.[1]
1.0, 1.3 y 1.4 8v Fire flex (Brasil, 2001-2017)2001–2017 · 65–81 CV
ComprarLa guía de compra de Vrum sobre el Palio (1996-2018) no incluye ninguna avería del motor entre sus puntos de atención, que son el cambio Dualogic, el actuador del embrague, los frenos y la caja de dirección, y señala que los recambios abundan en el mercado (por ejemplo, el kit de correa de distribución del Palio de 2008 cuesta entre 120 y 180 reales).[2]
Averías que afectan al Uno I
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónicaFallos de sensores: sonda lambda y sensor de posición del cigüeñal (PMH)El 1.2 8v Fire puede fallar por sensores: la sonda lambda (testigo de avería, funcionamiento irregular) y, en el Fiat Punto, el sensor de posición del cigüeñal (sonda PMH), ligado a fallos de encendido. Son incidencias minoritarias pero repetidas en varios modelos con este motor.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalLubricaciónConsumo o fuga de aceite, en algún caso por la junta de la tapa de balancinesEl 1.2 8v Fire puede empezar a consumir o perder aceite a partir de cierto kilometraje; el único caso con origen identificado señala la junta de la tapa de balancines. Es la incidencia que más se repite para este motor, siempre en una minoría de los casos y sin dañar el bloque.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalEncendidoBobina de encendido defectuosa (fallo de encendido, testigo motor)La bobina de encendido del 1.2 8v Fire puede fallar y encender el testigo de avería del motor, con funcionamiento irregular; hay un caso documentado sustituido a 40.000 km en el Fiat 500. Es una de las incidencias que más se repite en las fuentes consultadas para este motor, aunque siempre en una minoría de los casos.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraDistribuciónCorrea de distribución: cambio preventivo, sin patrón de rotura documentadoEl 1.2 8v Fire monta correa de distribución, que debe cambiarse de forma preventiva según el intervalo del fabricante del coche concreto. Las fuentes de fiabilidad consultadas no documentan, para este motor, ningún caso de rotura prematura: es un mantenimiento programado, no una avería recurrente.
Ficha del Uno I 1.0, 1.2 y 1.4 FireTodas las versiones y averías del 1.0, 1.2 y 1.4 Fire
Checklist para comprar un Fiat Uno I usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 1.0, 1.2 y 1.4 Fire (1985–2013)
Recambios de desgaste para el Fiat Uno I
Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.
Pastillas de freno
Discos de freno
Escobillas limpiaparabrisas
Filtro de habitáculo
Batería
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¿Vas a comprar un Fiat Uno I?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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¿Tienes un Fiat Uno I? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Fiat Uno I?
El único motor del Fiat Uno I que hemos documentado, el 1.0, 1.2 y 1.4 Fire, no tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto depende de la versión: «Comprar» para 1.0, 1.3 y 1.4 8v Fire flex (Brasil, 2001-2017); «Con precaución» para 1.0 y 1.1 8v FIRE (Uno europeo, 1985-1994).
¿Qué averías tiene el Fiat Uno I?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: fallos de sensores: sonda lambda y sensor de posición del cigüeñal (PMH) (1.0, 1.2 y 1.4 Fire, gravedad media), consumo o fuga de aceite, en algún caso por la junta de la tapa de balancines (1.0, 1.2 y 1.4 Fire, gravedad baja), bobina de encendido defectuosa (fallo de encendido, testigo motor) (1.0, 1.2 y 1.4 Fire, gravedad baja) y correa de distribución: cambio preventivo, sin patrón de rotura documentado (1.0, 1.2 y 1.4 Fire, gravedad baja).
Fuentes
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- Fiat UnoWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
- Fiat Palio: 10 dicas pra observar na hora de comprar um usadoVrum · Prensa del motor · publicada 14 de junio de 2022 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués
- Fiat Uno MilleWikipedia (pt) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en portugués