Problemas del Ford Transit 1.5 / 2.0 EcoBlue 105-185 CV
El Ford Transit montó el 1.5 / 2.0 EcoBlue desde 2016 (2.0 EcoBlue 105, 2.0 EcoBlue 130 y 2.0 EcoBlue 170). Le afectan 3 averías documentadas; la más importante es «degradación de la correa de distribución bañada en aceite (2.0 EcoBlue)» (gravedad crítica, frecuente). Nuestro veredicto: «Con precaución». Entre los motores documentados del Ford Transit, la opción más segura es el 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma).
Nota del motor en este coche
4,1 sobre 10Fiabilidad baja
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del Transit. Cómo la calculamos
Nota global del Ford Transit
5,6 sobre 10Fiabilidad aceptable
Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose
Ford 1.5 / 2.0 EcoBlue (Panther) · Diésel
- Denominaciones
- 2.0 EcoBlue 105 · 2.0 EcoBlue 130 · 2.0 EcoBlue 170 · 2.0 EcoBlue 185
- Averías que le afectan
- 3 · 2 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
2.0 EcoBlue monoturbo 105/130/150/170/190, con y sin microhíbrido (desde 2016)desde 2016 · 105–190 CV
Con precauciónComparte el diseño de correas bañadas en aceite que fuentes especializadas relacionan con casos de degradación y pérdida de presión de aceite en otros motores Ford; conviene comprarlo con las correas revisadas o cambiadas y sin testigos de aceite o temperatura.[3][4]
Averías que afectan al Transit
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteDistribuciónDegradación de la correa de distribución bañada en aceite (2.0 EcoBlue)Sí: el 2.0 EcoBlue estrenó en los diésel de Ford una correa de distribución que trabaja bañada en aceite. Con los años puede degradarse y soltar restos que afectan al circuito de engrase, con riesgo de gripaje. Un repaso de Autopista.es la sitúa en el Focus, el Kuga, el Transit y el Transit/Tourneo Custom.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalLubricaciónCorrea de la bomba de aceite bañada en aceite (2.0 EcoBlue)Además de la correa de distribución, el 2.0 EcoBlue mueve la bomba de aceite con una segunda correa que también trabaja bañada en aceite. Si se degrada o se rompe, el motor pierde presión de engrase de golpe, con el mismo riesgo de gripaje que la correa de distribución.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraAnticontaminaciónAvisos del sistema anticontaminación (AdBlue/EGR) y desgaste de inyectoresEn el Ford Focus IV y el Kuga III, generaciones que ya solo montan EcoBlue, algunos propietarios reportan de forma puntual (no mayoritaria) avisos del sistema AdBlue o fallos de inyectores. Es una muestra pequeña, y no hemos encontrado que Ford haya anunciado una campaña propia para el EcoBlue por este motivo.
Qué revisar antes de comprar un Ford Transit 1.5 / 2.0 EcoBlue 105-185 CV usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 1.5 / 2.0 EcoBlue (desde 2016)
Otros motores y cambios del Ford Transit
Nota de cada uno con las averías que afectan a este coche, de mejor a peor.
Averías del Ford Transit fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSuspensiónBrazos inferiores de la suspensión con soldaduras ausentes, parciales o de penetración insuficienteDos campañas de 2020 (20S47 y 20S53) afectan a los brazos inferiores de la suspensión del Transit: en unidades de octubre de 2019 a julio de 2020 pueden faltar soldaduras o ser parciales, y en unidades de junio a septiembre de 2020 la penetración de la soldadura del brazo izquierdo no cumple la especificación. Hay riesgo de rotura y de accidente.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSuspensiónLubricación insuficiente del eje trasero con fallo de los rodamientos de las ruedas traserasLa campaña 24S57 cubre Transit fabricados entre el 26 de septiembre de 2023 y el 29 de abril de 2024: el eje trasero puede no estar lo bastante lubricado, lo que provoca un mal funcionamiento de los rodamientos de las ruedas y puede bloquear las ruedas traseras, con pérdida de control.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueSoporte del cojinete del árbol de transmisión (cardán) trasero sin los casquillos previstosLa campaña 20S70 cubre Transit fabricados del 24 de septiembre de 2019 al 25 de agosto de 2020: el soporte del cojinete del árbol de transmisión trasero puede haberse montado sin los casquillos previstos, de modo que el eje podría soltarse y tocar el suelo.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoCableado dañado por falta de distancia con la carcasa de la transmisión: fallo de la dirección asistida y riesgo de incendioLa campaña 25SC5 cubre 9.121 Transit fabricados entre el 10 de mayo de 2024 y el 11 de noviembre de 2025: el mazo de cables queda demasiado cerca de la carcasa de la transmisión y puede dañarse, con riesgo de fallo de la dirección asistida y de incendio por cortocircuito.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadTornillo del regulador de altura del cinturón del conductor con par de apriete incorrectoEn 2019 se avisó de que el tornillo del regulador de altura del cinturón delantero del lado del conductor podía estar mal apretado en Transit fabricados del 6 de febrero al 29 de agosto de 2017, con riesgo de que el anclaje se suelte del regulador en un accidente.
¿Vas a comprar un Ford Transit 1.5 / 2.0 EcoBlue 105-185 CV?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
El Ford Transit tiene 7 llamadas a revisión y campañas documentadas. Ver cuáles y cómo saber si te afectan
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Ford Transit 1.5 / 2.0 EcoBlue 105-185 CV?
El Ford Transit montó el 1.5 / 2.0 EcoBlue desde 2016 (2.0 EcoBlue 105, 2.0 EcoBlue 130 y 2.0 EcoBlue 170). Le afectan 3 averías documentadas; la más importante es «degradación de la correa de distribución bañada en aceite (2.0 EcoBlue)» (gravedad crítica, frecuente). Nuestro veredicto: «Con precaución». Entre los motores documentados del Ford Transit, la opción más segura es el 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma).
¿Qué averías tiene el Ford Transit 1.5 / 2.0 EcoBlue 105-185 CV?
Las documentadas que afectan a este coche son: degradación de la correa de distribución bañada en aceite (2.0 EcoBlue) (gravedad crítica), correa de la bomba de aceite bañada en aceite (2.0 EcoBlue) (gravedad crítica) y avisos del sistema anticontaminación (AdBlue/EGR) y desgaste de inyectores (gravedad media).
¿Qué motor elegir en el Ford Transit?
Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), con veredicto «Con precaución».
¿Tienes un Ford Transit 1.5 / 2.0 EcoBlue 105-185 CV? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Nuevo motor Ford 2.0 EcoBlue Diésel: más potente y ahorradorAutopista.es · Prensa del motor · publicada abril de 2016 · consultada 27 de septiembre de 2026
- Ford TransitWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Otra fuente · publicada 2026 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Prensa del motor · publicada febrero de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026