Problemas del Honda ZR-V (2023–hoy)
El único motor del Honda ZR-V que hemos documentado, el Honda e:HEV / i-MMD, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución».[1][2]
Fuera del motor: Fuera del motor, el Honda ZR-V (2023-) tiene dos campañas oficiales de la UE: el reductor de la dirección con poca grasa, que puede hacer fluctuar el par de giro (2025), y el reposacabezas del acompañante doblado en el montaje en los coches fabricados en 2023 (2024). Son llamadas preventivas; la bomba de combustible de alta presión se trata en la ficha del sistema e:HEV.[3][4]
Nota del Honda ZR-V: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 4 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: se basa en pocas fuentes o pocas averías documentadas, así que no entra en los rankings. Que tenga pocas averías documentadas no significa que sea fiable: puede estar poco estudiado. Cómo se calcula
- Motor7,52 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección7,11 avería
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad7,91 avería
Los puntos débiles del Honda ZR-V
- 1Gravedad crítica: Caja de dirección (reductor) con poca grasa que provoca un par de giro oscilante (campaña Honda 6JP, 2025)Dirección
- 2Gravedad alta: Grieta en la bomba de combustible de alta presión (campaña Honda 6YP)Motor Honda e:HEV / i-MMD
- 3Gravedad alta: Reposacabezas del asiento delantero derecho doblado hacia delante en el montaje (campaña Honda 6HL, 2024)Airbags y seguridad
- 4Gravedad baja: Descarga de la batería de 12 V y fallo de arranque del sistema híbridoMotor Honda e:HEV / i-MMD · reparación 120–250 €
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
2 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Reductor de la dirección con poca grasa (par de giro oscilante). Ver las campañas del Honda ZR-V
Honda e:HEV (i-MMD) 1.5 y 2.0 híbrido · Gasolina
- Denominación
- 2.0 e:HEV 184 CV
- Averías que le afectan
- 2 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
e:HEV 2.0 184 CV de sistema (Civic XI)desde 2022 · 184 CV
Con precauciónSin averías graves generalizadas documentadas; en Francia la campaña de la bomba de combustible de alta presión incluye híbridos Civic fabricados entre abril de 2022 y septiembre de 2024, así que conviene verificar el VIN.[1][2]
Averías que afectan al ZR-V
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El Honda e:HEV / i-MMD tiene 3 averías documentadas en total.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCombustibleGrieta en la bomba de combustible de alta presión (campaña Honda 6YP)Honda llamó a revisión en Europa unos 1,38 millones de Civic, CR-V y ZR-V fabricados entre 2021 y 2024 porque la bomba de combustible de alta presión podía agrietarse, con fuga de combustible y riesgo de incendio. En Francia se amplió después a 4.740 híbridos.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalElectrónicaDescarga de la batería de 12 V y fallo de arranque del sistema híbridoSi el coche pasa mucho tiempo parado, la batería auxiliar de 12 V puede descargarse y el sistema híbrido no se activa (no aparece «Ready») aunque la batería de tracción esté cargada. Se soluciona cargando o cambiando la batería.Reparación (taller): 120–250 €
Ficha del ZR-V Honda e:HEV / i-MMDTodas las versiones y averías del Honda e:HEV / i-MMD
Averías del Honda ZR-V fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Checklist para comprar un Honda ZR-V usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el Honda e:HEV / i-MMD (desde 2023)
Recambios de desgaste para el Honda ZR-V
Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.
Pastillas de freno
Discos de freno
Escobillas limpiaparabrisas
Filtro de habitáculo
Batería
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¿Vas a comprar un Honda ZR-V?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
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¿Tienes un Honda ZR-V? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Honda ZR-V?
El único motor del Honda ZR-V que hemos documentado, el Honda e:HEV / i-MMD, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución». Fuera del motor, el Honda ZR-V (2023-) tiene dos campañas oficiales de la UE: el reductor de la dirección con poca grasa, que puede hacer fluctuar el par de giro (2025), y el reposacabezas del acompañante doblado en el montaje en los coches fabricados en 2023 (2024). Son llamadas preventivas; la bomba de combustible de alta presión se trata en la ficha del sistema e:HEV.
¿Qué problemas tiene el Honda ZR-V aparte del motor?
Fuera del motor, el Honda ZR-V (2023-) tiene dos campañas oficiales de la UE: el reductor de la dirección con poca grasa, que puede hacer fluctuar el par de giro (2025), y el reposacabezas del acompañante doblado en el montaje en los coches fabricados en 2023 (2024). Son llamadas preventivas; la bomba de combustible de alta presión se trata en la ficha del sistema e:HEV. Las averías documentadas más importantes son: caja de dirección (reductor) con poca grasa que provoca un par de giro oscilante (campaña Honda 6JP, 2025) (dirección, gravedad crítica) y reposacabezas del asiento delantero derecho doblado hacia delante en el montaje (campaña Honda 6HL, 2024) (airbags y seguridad, gravedad alta).[3][4]
¿Qué averías tiene el Honda ZR-V?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: grieta en la bomba de combustible de alta presión (campaña Honda 6YP) (Honda e:HEV / i-MMD, gravedad alta) y descarga de la batería de 12 V y fallo de arranque del sistema híbrido (Honda e:HEV / i-MMD, gravedad baja).
¿Cuál es el mejor año del Honda ZR-V para comprar?
Según nuestra nota por año, los mejores son 2026 y 2025 (9,6/10); el que peor nota tiene es 2023 (6,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Honda ZR-V?
Sí: tenemos documentadas 2 campañas del Honda ZR-V, como reductor de la dirección con poca grasa (par de giro oscilante) (2025). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[3]
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Guide d'achat Honda Civic (nueva campaña 6YP, 4.740 híbridos en Francia)L'argus · Prensa del motor · publicada 7 de enero de 2025 · consultada 29 de octubre de 2026 · en francés
- Honda recalls 1.3 million cars: fuel pump fire risk (KBA 14559R)Car-Recalls.eu · Prensa del motor · publicada 17 de marzo de 2025 · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Safety Gate: alerta SR/00641/25 (Honda, grasa del reductor de la dirección en Civic, CR-V y ZR-V)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada 12 de febrero de 2025 · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
- Safety Gate: alerta A12/00752/24 (Honda ZR-V, reposacabezas del asiento delantero derecho)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada 21 de marzo de 2024 · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
- Honda ZR-VWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
- Honda ZR-V reviewAuto Express · Prensa del motor · consultada 31 de octubre de 2026 · en inglés
- Sistema híbrido Honda e:HEV (i-MMD): problemas, fiabilidad y coches que lo llevanMotordex · Documentación técnica · consultada 29 de octubre de 2026